近日，关于上汽与奥迪成立联合销售公司的消息铺天盖地。
当外界猜测这份签署文件的内容时，小编却获得了工商总局的一份内部公告。
从这份文件可以看出，上汽奥迪正式成立后，不仅将国产奥迪品牌的部分车型，还将其线上渠道进行国产化。
预计将同时销售进口奥迪汽车。
这样的“双管齐下”计划，无疑会对上汽奥迪品牌的初期发展和渠道建设起到一定的保障作用。
11月11日，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录。
双方合资成立的上汽大众有限公司将探讨引入奥迪品牌产品进行制造和销售，以及为中国消费者提供能源汽车和智能网联出行服务的可能性。
尽管在公告最后，上汽集团指出上述事项存在不确定性。
但我们可以看到，上汽奥迪成立后，其渠道销售产品的大体形态是“国产+进口”、“新能源+智能互联”。
“本土化战略”是奥迪品牌在中国市场发展的核心方向。
作为奥迪品牌最大的单一海外市场，中国消费者对奥迪的支持有目共睹。
今年前三季度，奥迪全球共售出1000辆汽车。
其中，中国市场累计销量达到1000辆，占总量的31%。
上汽奥迪在中国生产部分车型后，将进一步深化与德国大众的合作，进一步推动本土化战略的发展。
虽然在双方签署的合作框架协议中，上汽奥迪提到将讨论进口产品的销售。
不过，网车市场认为，奥迪进口车不会“全家搬”到上汽奥迪。
反而形成类似于一汽丰田销售兰德酷路泽、广汽丰田销售阿尔法的“分食”局面。
国产车型方面，一汽大众奥迪现有产品不会进入上汽奥迪计划。
从车型布局来看，一汽奥迪产品均为各级别标准车型（B级A4L、C级A6L）。
未来上汽奥迪成立后，预计将主打“运动战”，国产B级轿车A5和C级轿车A7。
这样，不仅减少了“南北奥迪”之间的竞争，也为消费者提供了更加实惠、多元化的选择。
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