PPE首款实车亮相，保时捷纯电动Macan能否让少女心暗暗梦想？

汽车信息网1月29日讯 2020年1月25日，保时捷纯电动Macan正式全球首发。

新车是保时捷首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的纯电动SUV车型。

目前，共有两款新车发布，分别是Macan 4和Macan Turbo。

所有车型都可能标配V型架构和双电机四轮驱动。

动力电池将搭载kWhCATL三元锂电池，WLTP综合续航里程为km。

很多人都说Macan是最适合女性驾驶的保时捷。

如今纯电动Macan已经正式发布，它能否继承燃油版豪华优雅的基因，让女孩们暗自兴奋呢？值此纯电动Macan发布之际，保时捷也正式宣布新车正式开启预售。

据悉，5月31日前预付定金并签订购车合同的客户将限时享受“早鸟专享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦幻/暗影车身配色等福利。

由于新车将进口内销，由于国内3C认证和进口清关等问题，预计要到今年第四季度才会在中国市场正式交付。

集经典与创新设计于一体，保时捷纯电动Macan在外观设计上延续了保时捷品牌的诸多经典设计语言，同时也拥有一定的创新。

车身尺寸方面，电动版Macan的长宽高均为**毫米，轴距为毫米。

与上一代燃油版相比，加长了86毫米，这将进一步提升车辆的体积感和空间实用性。

与燃油版 Macan 的前脸造型不同，电动版采用了封闭式进气格栅，下方配有主动冷却导流板以及全新大灯组设计，让新车与燃油版车型瞬间区别开来。

前脸。

模型之间是有区别的。

同时，Macan 4 和 Macan Turbo 在灯组细节上有所不同。

其中，Macan 4日间行车灯与转向灯共用一条灯带，而Turbo车型则是上下分层，辨识度更高。

车身侧面，纯电动Macan也延续了保时捷的车身线条。

还配备无框车门以及个性化侧板装饰。

据保时捷公关信息显示，Macan纯电动版的风阻系数低至0.25Cd。

在所有纯电动SUV产品中也处于优秀水平。

车尾部分，电动版Macan的尾翼经过重新设计，不仅支持电动开合功能，还可以根据车速调节开合角度。

新能源汽车的贯穿式LED尾灯组造型也发生了改变，视觉效果更加锐利。

坐进车内，纯电动Macan的内饰设计与之前的Taycan基本相同。

整体设计采用了环绕式的设计风格，搭配三幅式运动方向盘和悬浮式12.6英寸弧形仪表盘。

整体UI设计也采用了与Taycan相同的设计。

中控大屏方面，新车配备了10.9英寸中控屏，并选装10.9英寸乘客娱乐屏，进一步提升了用户的视听娱乐体验。

难能可贵的是，保时捷并没有完全取消物理按键，而是采用了物理按键与触摸屏操作相结合的控制方式，更加直接、更容易操作。

此次，Macan电动版搭载了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，支持通过CarPlay和Android系统下载第三方应用程序和手机地图。

My Porsche 应用程序还可以远程控制充电和车内功能。

在储物空间方面，纯电动Macan也进行了大幅升级。

不仅后备箱容积高达L，在前引擎盖下方还设计了一个容量为84L的前备箱。

两者加起来的总体积比上一代燃油车型更大。

额外L。

如果后排座椅全部放倒，后备箱总容积还可以进一步扩大到L，足以满足一家人的装载需求。

三电进化驾驶控制升级 此次亮相的保时捷纯电动Macan车型，相比之前的Taycan车型，在三电系统上有了显着的进步。

电机、动力电池、平台架构等各个层面都进行了全面升级。

首先，在动力电池方面，新款纯电动Macan采用了宁德时代的kWh电池组，这使得其WLTP综合续航里程达到了公里。

同时，新车还搭载V超高压平台，最大充电功率可达kW。

此外，这款纯电动Macan还拥有“联合充电”功能，可以通过并联充电的方式将一块电池分成两部分，同时进行充电。

整个动力电池最快21分钟即可从10%充电至10%。

至 80%。

在动力表现方面，保时捷从来没有让用户失望过。

此次，Macan全系纯电动均搭载最新一代永磁同步电机。

Macan 4的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，百公里加速时间为5.2秒。

Macan Turbo 的最大功率和峰值扭矩为 5.2 秒。

分别为kW和N·m，百公里加速仅需3.3秒。

虽然最高时速数据尚未公布，但新车在后轴脉冲逆变器（PWR）中采用了碳化硅作为半导体材料。

这大大降低了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率。

相信这会进一步提升整车的动力性能。

保时捷在操控方面也下了很大的功夫。

纯电动Macan配备了保时捷主动悬架管理系统（PASM），利用双气门减震技术以及空气悬架、后桥侧向锁定等硬件来提高正常的操控属性。

在提高通过性的同时，还可以保持更加平衡的车身姿势，在弯道和颠簸路面上提供更好的驾驶体验。

此外，新车还配备了后轮转向功能，最大转向角度可达5度。

官方透露，纯电动Macan的转弯直径仅为11.1m，即使在狭窄的道路上转弯和移动汽车也更加方便。

目前，保时捷纯电动Macan仅处于首发阶段，距离预售和市场交付还有一段时间。

不过，从披露的信息来看，新车在三电技术、整车设计以及科技配置等方面均较之前产品有了明显进步。

价格方面，一般来说，纯电动版会比燃油版贵一些，所以纯电动Macan的价格肯定会高于燃油版Macan，为57.8万元。

作为参考，目前保时捷Taycan的起售价为89.9万元。

不过，考虑到纯电动Macan上市后可能会与莲花Eletre、奔驰EQS SUV、Polestar 3等车型正面竞争，小编大胆猜测其起售价会非常高。

大概80万元左右。

至于主要针对女性豪华用户的保时捷纯电动Macan上市后能否俘获年轻女士的芳心，还需拭目以待上市后的销量数据。