8月国内SUV市场销量- 一汽大众进入前十

8月国内SUV市场销量：一汽大众进入第一个十年的8月。

乘用车市场销量同比下降4.7%至39万辆，全年累计销量6.2万辆，同比增长3.0%。

8月份SUV市场销量同比下降4.7%至74.24万辆。

德国SUV市场2016年的高增长势头已经结束，从6月开始出现负增长，并已连续三个月负增长，标志着国内汽车市场进入调整期。

2008年以来，德系SUV战略明确，产品力强劲，但价格区间不断下降。

如今，合资SUV、自主SUV林立，新品上市速度似乎并没有放缓，但整体销量的同比下滑却无法避免。

竞争将更加激烈，市场洗牌将加剧，低品质、低价格的SUV产品将逐渐被市场淘汰。

当前SUV市场中，自主品牌SUV依然占据销量大头，8月份市场份额高达55.2%。

自主品牌车型剩余40余款，车型数量较去年增加40余款。

但总量同比仍呈现负增长，且降幅较上月有所扩大。

随着国内成品油价格的上涨，消费者逐渐放弃了油耗较高的SUV，而一些油耗较好的日系品牌则开始发力。

紧凑型SUV与去年持平。

除2月份外，其他月份紧凑型SUV均保持同比正增长。

这主要是由于其产品推出速度明显快于其他细分市场。

紧凑型SUV中，自主品牌车型占比高达74%。

。

一些自主品牌已经形成了紧凑型SUV产品组合。

吉利有博越、帝豪GS、远景SUV，哈弗有H4、H5、H6、M6，上汽乘用车有名爵GS、HS、荣威RX5、荣威RX3。

虽然紧凑型SUV的新车型不少，但本月也仅与去年持平。

SUV的增长明显放缓。

大量推出新产品已经无法打动消费者。

不同的产品要做出定位、风格、目标群体的决定。

差异化、多元化的产品选择才能创造细分市场的繁荣。

8月份中大型SUV同比大幅下滑，是由于普拉多和众泰T销量快速下滑所致。

众泰T自去年5月份上市以来，10月份销量突破万辆，达到峰值12 月份销量为 14,000 辆。

然而，过去一年销量大幅下滑，8月份仅售出1000辆。

归根结底，还是由于其质量问题。

众泰T的三大件问题成为了投诉的主要对象，如发动机无法启动、漏油、涡轮增压器故障、变速箱漏油、熄火、挂档等问题。

尤其是众泰T方向盘失控的曝光，更是让众泰T雪上加霜。

中型SUV市场份额有所增加。

中型SUV的市场份额增幅最大，从1月份的17.6%上升到8月份的20%。

它已成为一个更具活力的细分市场。

在所有细分市场中，合资品牌在中型SUV领域的布局最大。

车型占比高达37.3%。

中型SUV市场份额从2018年的12.9%攀升至2018年8月的20%，这既得益于消费升级带来的销量增长，也得益于厂商对新产品的投入。

尤其是年初以来投放节奏明显加快，市场份额从2017年的15%不断攀升。

豪华品牌以中型SUV为突破口，进一步提升市场份额。

4月，宝马X3在中国上市。

7月，更新加长版奥迪Q5L上市。

该车型进行了加长，轴距在现有基础上增加了毫米，接近3米大关。

国产豪华轿车轴距加长后，SUV市场也开始尝试加长轴距。

如果Q5L和GLC在中型SUV市场轴距加长后能够取得良好的市场反应，其他厂商可能会效仿。

自主品牌以中型SUV提升品牌形象，WEY VV7、中华V7、瑞虎8等高端车型相继推出。

一汽大众同比飙升，进入前十。

在SUV市场，吉利自4月份以来已连续5个月超越长城汽车。

吉利有博越开拓市场并与合资企业竞争，远景X3等车型继续向下游发力，巩固市场。

以远景X3为例。

这款定位“真正品质SUV”的小型SUV，去年8月一上市就以黑马的身份进入市场。

持续创造良好的销售业绩，持续为吉利的销量增长做出贡献。

上市第四个月销量破万，连续10个月销量破万。

8月份销量达到1万辆，同比增长28倍。

另一方面，领克01、028月份合计销量1.3万辆，占吉利SUV车型的19%，为吉利汽车贡献了可观的销量增长。

一汽大众同比增幅仅次于吉利汽车。

一汽大众的增长主要得益于探歌销量的净增长。

8月，探歌销量为9辆，占一汽大众SUV销量的32.4%。

随着一汽大众新销量多款SUV产品的推出，我们将继续在SUV领域发力。

传祺GS4追赶博越，位列第三。

从本月SUV销量排行榜来看，受SUV市场整体疲软影响，前十名中有6款车型销量同比下滑。

日产逍客和奇骏、现代ix35和大众途观保持不变。

增加。

作为哈弗的旗舰车型，哈弗H6通过推出不同车型，抢占并守住了自己能触及的每一??寸土地。

9月1日，哈弗宣布，2020年9月1日至10月31日，哈弗将开展“纯粹自主贸易战，哈弗神车立减2万元”活动，其中新哈弗H6、新哈弗售价H6 Coupe降价15000元。

哈弗H6运动版降价幅度高达2万元，或将有助于其销量提升。

传祺GS4超越博越排名第三。

自6月份小改款上市以来，GS4逐渐止住了颓势。

新车在外观、配置等方面均进行了小幅升级，官方指导价下调了1万元。

综合竞争力的提升是GS4销量增长的关键原因。

奇骏销量同比增长13.4%。

奇骏车型于8月21日上市，新车添加了东风日产最新的“Smart Mobility+”车联网系统，配置上进行了调整，进一步提升了竞争力。

3月份以来，荣威RX5销量持续下滑，排名从3月份的第五名跌至第九名。

随着汽车互联网技术在汽车上的普及，RX5的优势正在逐渐淡化。