星途星纪元系列即将亮相日内瓦车展
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汽车信息网2月21日讯 2月17日，奔驰集团有限公司发布年度财务报告。
公司营业额和净利润同比分别增长12%和34%至1亿欧元和1亿欧元。
戴姆勒卡车分拆后的第一个完整财年，梅赛德斯-奔驰集团表现出色，净利润再创新高。
与此同时，自行车利润也上升到惊人的欧元（折合人民币5.88万元）。
相比之下，亏损不断扩大的国内造车新势力仍有很长的路要走。
受疫情、芯片供应短缺等不利因素影响，奔驰如何实现净利润新高？梅赛德斯-奔驰董事会成员兼首席财务官Harald Wilhelm表示，由于销售主要集中在高端豪华和核心豪华产品，产品组合的定价不断增长，大部分业绩增长受益于产品净定价的提高。
简单理解就是奔驰S级、迈巴赫等高端产品的销量增长带来了利润的大幅增长。
数据显示，梅赛德斯-迈巴赫品牌连续两年实现了两位数的交付量增长。
豪华旗舰车型梅赛德斯-奔驰S级轿车实现了两位数的年增长。
净利润再创新高。
过去一年，梅赛德斯-奔驰集团营收达到1亿欧元，同比增长12%。
息税前利润1亿欧元，同比增长28%。
净利润达到1亿欧元，同比增长34%。
其中，调整后，奔驰乘用车销售利润率达到14.6%，高于上年的13.1%。
提前完成了去年设定的14%的利润率目标。
由此不难看出，奔驰作为领先的豪华品牌车企，在市场上的表现依然强劲，尤其是在财务数据方面，为股东带来了巨大的利益。
据了解，在5月3日召开的年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会和监事会将提议派发每股5.20欧元的股息。
同时，梅赛德斯-奔驰宣布将进行股票回购，两年内在证券交易所回购市值不超过40亿欧元（不包括杂费）的公司股票，回购的股票随后将在证券交易所上市。
取消。
相比之下，那些被定义为颠覆汽车行业的造车新势力，在过去的一年里仍然处于螺旋式亏损之中。
以蔚来为例，全年共交付新车12.25万辆，同比增长34%。
但其前三季度财报显示，净亏损高达41亿元，较去年同期有所扩大。
换句话说，你卖得越多，你的损失就越严重。
每辆客车利润达到5.88万元。
梅赛德斯-奔驰去年乘用车销量为2000辆，同比增长5%。
粗略计算（自行车利润=息税前利润/销量），奔驰乘用车年利润约为欧元（折合人民币5.88万元），同比增长25.4%，缘于奔驰去年的战略调整。
去年5月19日，梅赛德斯-奔驰在法国里维埃拉召开战略升级发布会，并对品牌发展给出了更为具体的规划。
梅赛德斯-奔驰将进一步聚焦豪华，优化产品阵容。
奔驰将加大资源投入“高端豪华”车型，即奔驰S级、AMG、迈巴赫，以及“核心豪华”车型，即奔驰C级、E级，当然还有电动汽车。
奔驰A级、B级等入门级豪华车型数量将从7款减少至4款。
从结果来看，成绩是显着的。
在S级轿车和纯电动EQS热销带动下，高端豪华车型销量突破2.3万辆，同比增长8%。
梅赛德斯-迈巴赫2018年创下销量新纪录，同比增长41%。
这些盈利“牛”的热销，让奔驰去年利润猛增，自行车利润也创下新高。
尽管单车利润和净利润均创出新高，但奔驰对于2020年的市场预期仍相对谨慎，今年将推出16款新产品，销售利润预计将达到12%至14% %，与去年基本持平。
在销量方面，也没有抱有太高的期望。
预计梅赛德斯-奔驰乘用车全年总销量将保持上年水平。
不过，在中国市场，奔驰仍会加大新车尤其是新能源汽车的推出力度。
据了解，奔驰今年将向中国市场推出6款全新纯电动车型和插电式混合动力车型，形成全面覆盖新一代豪华、核心豪华、高端豪华细分市场的17款新车型。
能源产品矩阵。
在新能源市场，新款EQS纯电动SUV和新款EQE纯电动SUV将引入中国市场。
全新EQE纯电动SUV将于2月21日上市。
此外，奔驰S级和奔驰迈巴赫S级也将推出插电式混合动力车型，奔驰EQS纯电动SUV将让今年上半年全球首发。
在燃油车市场，奔驰也推出了多款新车，包括新款长轴距GLC SUV、新款长轴距E级、限量版高配迈巴赫S级Haute Voiture等。
端模型。
此外，传奇车型AMG SL 63也将于今年内登陆中国市场。
总体来看，奔驰依然展现出较强的实力，尤其是在利润表现方面。
与此同时，在新能源转型方面，中国市场也在不断推出更多新车型。
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