赚到钱了，蔚来下一步怎么办？

或许是因为二季度业绩超乎想象，今年蔚来Q2财报会比去年提前了一个月召开。

北京时间8月11日，李斌通过电话向全球通报蔚来汽车近期运营情况。

2020年第二季度，蔚来首次实现单季度交付量过万辆，ES8、ES6合计交付1万辆，同比增长0.8%，环比增长--环比增长0.2%。

今年7月，蔚来交付量达到1000辆。

这是有史以来第二高的月度交付量。

今年前7个月，交货量同比增长0.3%。

自去年10月以来，ES6连续10个月成为中国电动SUV市场销量冠军。

上半年，ES8还以超过40万辆的销量夺得中国中大型豪华电动SUV销量冠军。

同时，随着季度交付量的跃升、自行车收入的增加、电池组等材料采购成本的下降以及制造成本效率的提升，二季度整车毛利率达到9.7%，综合毛利率达到8.4%。

高于此前预期的5%和3%。

在毛利转正的基础上，公司二季度经营亏损进一步收窄至11.6亿元，同比下降64%，环比下降26.1%。

与此同时，公司经营活动现金流历史上首次转正。

交付量大幅增长、车辆毛利率转正、经营活动现金流首次转正……蔚来终于找到了既能卖车又能赚钱的平衡点。

每一个好消息的伏笔，让李斌对于接下来的工作重点更加有信心。

EC6将于9月交付，ET7将于年底亮相。

首先，在产品方面，下半年蔚来将有两款新品迎接市场。

其中一款是智能电动轿跑SUV EC6，已于7月24日正式上市。

虽然价格和配置尚未正式公布，但李斌透露，这款新车已经得到了市场和用户的广泛认可，之后的订单也不断增加。

开放预购超出预期。

EC6目前正在按计划量产，预计9月下旬开始交付。

随着EC6的加入，蔚来第三季度的交付量预计将达到11,000至11,500辆，创下新高。

第二款是蔚来第一款轿车ET7。

就在电话会议前两天，蔚来宣布了蔚来日的主办城市。

经过投票，成都最终从10个城市中脱颖而出，ET7将于今年NIO Day正式亮相。

据介绍，作为蔚来首款旗舰轿车，ET7将搭载蔚来正在开发的第二代平台，有望实现L4级驾驶辅助系统。

作为一款全新车型，虽然在开发、模具以及产线工装设备方面需要较大的投入，但随着二季度现金流的正向，相信ET7也会给市场带来更大的惊喜。

此外，随着订单量的不断增加，蔚来的产能也在有序提升。

李斌表示，目前蔚来与江淮合作的工厂已经可以实现双班制年产15万辆汽车的产能，并且工厂的产能还在进一步提升中。

预计到9月初将实现约20万辆。

蔚来汽车在车电分离业务上取得重大突破。

下半年，蔚来还将迎来一件大事——车电分离业务。

据李斌介绍，公司已完成整车和电池分开销售所需的全部产品公关和认证工作。

电池即服务（BaaS）车电分离创新商业模式取得重大进展，首款BaaS模式车辆（即无需电池即可销售的车辆）也已完成保险、贷款、上牌等验证其他流程。

目前，蔚来BaaS模式服务仍在做最后准备，预计第三季度正式发布实施方案。

随后，李斌还更详细地介绍了车电分离的商业模式。

“简单来说，电池即服务意味着购买汽车并租赁电池。

”他表示，虽然蔚来之前也提供过电池租赁服务，但与BaaS模式的根本区别在于，在这种模式下，用户可以实现真正的按月租车。

根据蔚来此前推出的电池租赁计划，用户可以选择6年内10万元的免息贷款，平均每月只需支付10万元。

缴费6年后，电池将归车主所有。

但一旦用户选择租赁电池，就需??要全额支付剩余余额。

例如，一辆价值35.8万元的ES6，如果选择租赁电池，则必须全额支付剩余的25.8万元，并且无法获得抵押贷款。

BaaS模式下，用户还可以贷款购买车辆，真正实现月租模式。

“这大大降低了用户的购买门槛。

无论是首付还是月供，都比以前少了很多。

在不影响毛利率甚至提高毛利率的情况下，我们可以给用户较低的首付和每月还款。

“数量。

”李斌表示，作为这一模式的重要组成部分，蔚来电池资产公司正在筹建过程中，预计8月份建设完成。

“电池资产公司将持有这些资产，然后出租给用户。

这样，就会引入更多对这个领域有兴趣的有资金的公司进入这个领域。

我们相信这会建立一个良性循环。

这是一个巨大的变化。

”对于整个行业来说，随着车电分离模式的实施，蔚来的销售网络和门店建设也加快了。

据悉，截至目前，蔚来已建成22个蔚来中心和蔚来家居空间，覆盖中国89个城市。

蔚来换电站已建成，覆盖全国63个城市。

“接下来，我们将继续加大蔚来空间和换电站的布局，更好地服务用户。

” 25%的用户选择支付3万元安装NIO Pilot。

除了车电分离模式外，蔚来下半年还将发力自动驾驶技术。

也将取得新的突破。

首先，今年4月，蔚来官方APP显示，蔚来自动驾驶系统NIO Pilot更新了两项新功能，分别是自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion） 。

其中，“视觉融合全自动停车系统”可以看作是之前“全自动停车系统”的功能升级。

在新系统的支持下，车辆可以结合环视摄像头和超声波雷达，对周围环境进行更准确的分析。

洞察力。

NOP的推出全面提升了蔚来自动驾驶辅助水平，基本上可以让车辆在少量的用户干预下自主控制到达目的地，包括自动跟车、超车、上下坡道等。

李斌表示，NOP功能将在今年内交付给用户，目前还在加紧测试中。

随着这两项功能的推出，不少人发现蔚来在功能升级的基础上，将可选的“NIO Pilot全功能”更名为“NIO Pilot全包”，并且还推出了包含NIO Pilot部分的新品。

“蔚来试点精选套餐”的核心功能。

“NIO Pilot Select套餐”售价15000元，包含新推出的具有Fusion功能的S-APA。

“NIO Pilot全包”包含NOP和S-APA with Fusion两项新功能，售价3.9万元。

虽然包含这两项新功能的安装包尚未推出，但从之前的NIO Pilot选项来看，用户对蔚来自动驾驶辅助功能的认可度较高。

李斌表示，正常销售情况下，售价3万元左右的NIO Pilot的选配率约为25%。

此外，在会上，李斌还简要透露了下一代自动驾驶辅助功能的开发现状。

“对于下一代ADAS的开发，我们称之为NP2.0，我们正在加紧努力。

对于具体的技术路线，我只能说，我们制定了非常高的标准，我们相信我们能够做到这一点。

”在量产车上会取得最好的成绩，ADAS技术应该说是非常先进的。

“同时，他还表示，蔚来不会用Level 3、Level 4来定义ADAS技术，而是会更关注两点。

“第一是它能够解放用户在车内多少时间；另一个是与人类驾驶相比可以降低多少事故概率的关系？ “在新技术、新产品、新模式的推动下，第三季度蔚来总营收预计在40.5亿元至42.1亿元之间，较第二季度增长约0.4%至0.3%。

与今年第二季度相比，增长约8.8%至13.3%。