本田中国官方公布9月销量，同比下降6%至13.27万辆。
随着雅阁和思域销量的增长，CR-V 开始复苏。
本田的跌幅逐渐收窄。
9月，广汽本田终端销量数据为64辆，同比下降3.5%。
东风本田的跌势随着CR-V销量的回升以及思域的热销而有所缓解。
9月成交67套，同比下降3.5%。
8.3%。
截至目前，本田前三季度在中国市场的累计销量已达96.5万辆，同比下降6.9%。
看具体车型，国庆假期刚过，广汽本田就迫不及待地公布了第十代雅阁的销量成绩。
数据显示，9月第十代雅阁销量达1.6万辆，有望超越广汽丰田凯美瑞。
得益于雅阁混动车型的推出，在价格方面也有惊喜，因此雅阁的销量能够迅速上升。
此外，广汽本田飞度、缤智9月销量均达到1.3万辆。
广汽讴歌销量依然保持减半下滑，9月份仅新车销量就暴跌52.3%。
即将上市的国产RDX会成为讴歌的救命稻草吗？如果这款车不成功，广汽讴歌很可能会停售。
而东风本田方面，尽管思域销量突破2万辆，但由于CR-V销量下滑明显，东风本田仍处于销量下滑的局面。
车型方面，思域9月销量达到2.3万辆，同比增长45.2%，前三季度累计销量14.77万辆。
CR-V得益于较大的终端优惠价格，销量明显回升，但同比也有30%的下滑。
9月份销量为1.37万辆，前9个月累计销量跌至不足7万辆。
受发动机缺陷召回影响，冠道、CDX、杰德、UR-V等多款车型销量同比大幅下滑，甚至接近减半。
其中观岛下跌38.4%，CDX下跌66.7%，翡翠下跌47.8%，UR-V下跌30.5%。
9月14日，东风本田翡翠1.5T车型和广本讴歌CDX车辆因发动机油位升高，可能导致发动机损坏而被召回。
到目前为止，本田在四个月内召回了超过70万辆汽车，几乎占其全年销量的一半。
广汽本田全新一代凌派于9月27日正式上市，五款车型售价9.98万-13.98万元。
全系动力均搭载1.0T直列三缸发动机，有“小雅阁”的称号。
凌派车型9月销量暴跌59.2%。
本田凭借终端涨价和主力车型销量得以挽回颓势，但仍难掩其他车型销量下滑的迹象。
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