百度Apollo L4自动驾驶“新物种”明年将达万台

11月1日，一年一度的百度世界大会如期而至。

发布会短短几个小时，百度Apollo自动驾驶开放平台也再次带来了中国自动驾驶的“丰硕成果”。

一是百度Apollo与一汽红旗共同打造中国首款L4级自动驾驶量产乘用车；百度Apollo与沃尔沃启动两大计划，深度定制L4级自动驾驶乘用车，并实现量产。

其次，百度Apollo还实现了信息安全、高精度地图、自动泊车、高速自动驾驶、AR-HUD等五大自动驾驶产品和解决方案的全面升级，保障量产和出行安全。

在近期业界热议的车路协同领域，百度Apollo也公布了最新落地进展：将开始针对高速公路、停车场、城市道路三大典型场景，并于近期正式上线。

年底在长沙上线，让智慧交通成为现实。

最后，百度推出AI城市核心“ACE王牌计划”，将人工智能带入城市的每一个角落。

自动驾驶赛道上已插上危险信号，量产潜力可影响世界。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与中国一汽董事长徐留平共同公布了百度Apollo最新L4级自动驾驶乘用车新红旗车型的量产情况。

量产计划与阿波罗合作打造的这款新车，是一个家喻户晓、让每个中国人自豪的品牌——“红旗”。

这也标志着中国自动驾驶将正式“进入”更加开放的场景和人们的日常生活。

百度Apollo、一汽红旗发布L4级自动驾驶乘用车量产计划：小批量下线示范运营，大批量在更多城市投入运营。

徐留平表示：“与百度Apollo的合作对我们来说是非常重要的内容，我相信中国一汽与百度的合作无疑是汽车行业的重大事件之一。

”李彦宏也表示：“我们也期待一汽在汽车行业的合作。

”驾驶赛道不断完善，这条赛道上也插上了红旗。

“除了国内厂商之外，以安全着称的瑞典车企沃尔沃也宣布加入百度Apollo，双方将推出L4级自动驾驶乘用车，以量产为目标。

深度定制计划”，百度总裁张亚勤博士与沃尔沃首席执行官兼总裁汉肯·萨缪尔森共同宣布了这一合作计划。

百度不仅是沃尔沃在中国首个深度合作、联合开发自动驾驶汽车的国际合作伙伴，也是首个与百度展开深度定制联合开发、以量产L4为目标的国际车企乘用车。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森表示：“与百度的联手代表着在自动驾驶汽车商业化方面又向前迈出了一大步，建立在沃尔沃汽车行业领先的安全技术基础上。

在中国，自动驾驶领域已经取得了长足的进步，百度是其中的领导者之一。

中国市场为我们提供了巨大的机会，让我们能够成为自动驾驶商用车队的首选供应商。

”目前，Apollo合作伙伴已扩展至10万家。

产品矩阵+多场景实践百度副总裁、智能驾驶总经理李振宇会上，百度Apollo业务群宣布升级一系列产品解决方案，包括自动泊车、高速自动驾驶、AR-HUD、高精度地图、信息安全等五个方面。

“停车老难题”，百度Apollo自动停车解决方案已开始在多地落地，未来将能轻松保住99%的车位，节省用户30%的时间。

在李彦宏的看来，“自动停车可以打通‘最后一公里，解决停车费时费力的问题’。

”只有这样的自动驾驶，才能真正解放人。

”此外，百度还公布了全球首辆L4级量产自动驾驶巴士Apollon的运营状况：Apollon已完成万人测试，已运行1万公里，保持用户提供的剩余反馈也帮助Apollo不断迭代和完善，Apollon可靠的自动驾驶能力吸引了众多车企，预计到今年，将有0个“新物种”搭载Apollo。

L4级自动驾驶能力的实现不仅依靠“智能汽车”，还依赖“智能道路”。

会上，百度发布了Apollo车路协同的三个典型应用场景，分别是：高速公路、停车场和这样的车路协同解决方案也已在现实城市——长沙落地。

据介绍，长沙成为国内第一个全面实施自动驾驶出租车+车路协同的城市。

国内首批自动驾驶出租车将在长沙投入规模测试和运营。

全年规模预计达到100家，助力智慧交通加速落地落地。

ACE智能交通的王牌计划——AI城市，也因车路协同的推进从想象变成了现实。

针对现代城市的痛点——道路拥堵，Apollo有解决方案。

李彦宏说：“北京的交通拥堵每年造成上亿元的损失，平均每个司机每年在路上堵一个小时。

”而这只是一小时。

这是交通拥堵造成的直接损失。

“车路协同可以实时、准确、一对一、一对多地感知外部环境的变化，可以显着减少拥堵时间。

车路协同还可以使各种各类汽车在通勤时可以更智能地避免交通事故。

”李彦宏讲述了车路协同带来的好处。

面对交通拥堵问题，我们不仅需要在车路协调上下功夫，更需要从城市整体布局的角度进行更深入的思考。

张亚勤还介绍了百度AI城市计划的核心：“ACE王牌计划”。

也就是说，未来的智慧城市是基于智能交通的三大支柱：ACE、自动驾驶汽车、互联道路、高效城市，分为这三个步骤。

“未来，我们将使道路数字化，”他说。