车企下调销量幅度达100万辆 是妥协还是求稳

车企减产100万辆是妥协还是稳定？新的一年的开始，充满了困难。

1月份春节假期过后，2月份疫情的爆发，直接导致整个汽车产业链几近瘫痪。

企业和经销商无法正常复工，消费者居家隔离无法购车，对整个汽车市场造成巨大打击。

为了减轻疫情影响、缓解经销商压力，各大车企纷纷下调了今年的销售目标。

目前，日产汽车、长城汽车和广汽集团均表示将调整今年的目标。

日产原定销量目标：1万辆 调整后目标：1万辆 此前有消息称，日产汽车将在5月启动重组计划，并可能下调全年销量目标。

日产此前设定的年销量目标为1万辆，现在可能会下调至1万辆。

事实上，日产一直希望将年销量维持在1万辆。

但实际年销量始终徘徊在万辆左右，而2019年疫情的到来严重影响了日产的发展进度。

这些都是导致日产汽车调整销售目标的重要因素。

今年对于日产来说注定是困难且充满挑战的一年。

据《买车人》报道，日产位于欧洲和北美的工厂目前已暂停生产。

为了节省成本，日产计划在欧洲和美国暂时裁员0人。

同时，日产还向多家大型贷款机构申请了46亿美元（约合人民币1亿元）的信贷额度，以更好地渡过疫情困难。

此外，日产还计划在今年推出全新一代逍客（国内称为逍客）和Rogue（国内称为奇骏），以及一款Frontier皮卡。

其中，全新一代逍客和奇骏何时引入国内，目前还没有具体信息。

国内方面，东风日产已逐步回归正常发展轨道，在有序复工复产的基础上，不断拓展营销渠道，为消费者提供线上服务。

值得一提的是，东风日产3月份的销量表现也呈现复苏趋势。

终端销量52辆，较2月份有所回升。

其中，轿车阵营的轩逸表现十分抢眼，成为东风日产销量复苏的动力。

主要驱动力。

轩逸3月份终端销量为1辆，一季度累计终端销量为8辆，占东风日产一季度整体销量的45%以上。

长城汽车原销量目标：1万辆 调整目标：1万辆 长城汽车早在3月份就公布了目标调整计划。

其将年度销售目标从1万辆下调至1万辆，净利润也从47亿元下调。

减少至40.5亿元。

尽管长城汽车调整了今年的销售目标和净利润，但3月份的业绩还算不错，共销售新车6万辆，环比增长3%。

其中，国内销量达到5.4万辆，环比增长%，海外销量达到5000辆，环比增长98%，实现境内外双增长。

截至目前，今年一季度，长城汽车累计销售新车2000辆。

此外，长城汽车保定、天津、徐水、重庆四大整车生产基地已全部恢复生产。

可见，长城汽车正在逐渐走出疫情带来的阴霾。

为了进一步提升销量，长城汽车还推出了多项购车优惠和福利，例如哈弗多款车型的购车现金补贴、金融利息折扣、置换补贴等。

在产品规划上，长城汽车将推出部分现有车型的改款，并在智能、年轻化配置方面进行升级，包括年度车型以及VV5、VV6、VV7车型的特别版。

第三季度新产品的推出以及两款新SUV的上市，预计将帮助长城汽车顺利实现销售目标。

广汽集团原销量目标：1万辆 调整后目标：1万辆 由于2月份生产停滞，广汽集团还下调了今年汽车销量预期目标，由原来增长8%下调至增长3% 。

2019年，广汽集团累计销量1万辆，比原计划年度销售目标增长8%，即1万辆。

换算后，我们知道广汽集团的年销量目标是1万辆。

除了下调全年销售目标外，广汽集团还采取多种措施控制成本支出，包括压缩行政费用、降低商旅住宿和交通标准、降低设计费用等，以弥补生产的不足。

产能方面，广汽集团也在保证员工加班，在压低成本的前提下，加班促生产。

不过，广汽集团有一个比其他车企更加人性化的政策，那就是不会用降薪的方式来渡过疫情。

此次疫情对广汽集团影响较大，因为广汽集团在湖北省约有3家供应商。

受湖北省停产影响，广汽集团复工率受到限制，导致2月份销量受到重创。

不过进入3月份，随着疫情逐渐好转，广汽集团的市场份额也逐渐恢复。

3月份，汽车产销分别为10.95万辆和11.05万辆，环比分别增长0.69%和0.04%，1-3月销量好于去年同期。

行业平均水平为4.31%，业绩明显回升，顶住了市场下行压力。

为促进销量增长，广州市出台相关城市救助政策后，广汽集团也推出了相应的购车政策来刺激销量。

其中，广汽新能源将为广州地区购买Aion S的用户再补贴1万元，并推出多种理财计划和服务。

广汽本田推出8项购车补贴计划，其中包括医务人员、军警人员的额外购车补贴。

广汽本田推出购车置换补贴政策，该品牌多款车型参与。

此外，2020年对于广汽集团来说也是产品年。

仅在自主品牌阵营，就计划推出多款新车，包括传祺GS4 PHEV和Coupe版本，以及全新一代GA8。

合资阵营中，除了新上市的新冠道/缤智之外，还将推出皓影混动版、凌派HEV版、C-HR EV版等，这些车型将为广汽集团全年销售业绩提供有力支撑。

支持。

虽然目前还有不少车企还没有明确表示要调整今年的销量目标，但实际上他们正在做出调整。

毕竟疫情已经在全球蔓延，汽车行业是全球性行业。

任何一个环节的延误都会影响车企的业绩。

生产进度。

不过，购车者认为目前的困难不会持续太久。

当车企全面复工复产，一系列调整措施出台后，今年仍可能取得不错的成绩。