您不必担心在农村地区购买电动汽车，新能源下乡将迎来政策利好

汽车信息网5月22日电如果要问这两年哪个行业最火，大概率就是新能源汽车跻身前三。

作为近年来快速发展的新兴产业，拥有全球数万亿人民币的市场规模，也被视为未来燃油汽车的“终结者”。

不过，目前我国新能源汽车的主要购买者大多是一二线城市的用户，往往作为家庭的第二辆车用于通勤和买菜。

但我国三四线城市以及更广泛的农村地区受到限制。

由于充电桩等一系列缺点的存在，目前还无法充分享受新能源汽车的便利。

鉴于此，国家政策的“橄榄枝”也伸向了新能源汽车下乡。

5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合下发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，表示我国将加快充电基础设施建设，支持新能源汽车在农村推广。

政策建议提供消费券、以旧换新等多元化购买支持，鼓励农村居民购买新能源汽车。

同时，政策推动农村充电站、充电桩全面覆盖，推动公共充电基础设施建设。

解决农村充电设施不足的痛点近年来，我国新能源汽车消费快速增长。

国家发改委新闻发言人孟伟表示，截至年底，我国新能源汽车保有量约1万辆，占全球总量的一半以上。

今年7月以来，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡工作，指导新能源汽车下乡工作。

能源汽车消费市场下沉。

数据显示，从年末新能源汽车下乡半年、一年、一年的消费量来看，销量同比分别增长80%、87%和87%，保持了快速增长势头。

然而，虽然新能源下乡保持增长，但我国农村新能源汽车市场仍处于起步阶段，保有量总量较低、充电基础设施不足、经济实用车型供给不足、市场需求不足等。

销售和服务能力。

新能源汽车推广使用。

国家发改委新闻发言人孟伟表示，目前，我国已建成全球数量最多、辐射面积最大、服务车辆最齐全的充电基础设施体系，其中包括1万个充电桩，为用户提供充电服务。

快速支持新能源汽车。

发展提供了有力保障。

但充电设施不足问题仍是影响新能源汽车使用的一大瓶颈，这一问题在农村地区更为突出，成为制约新能源购买和使用的“堵点”和“痛点”农村地区的车辆。

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国家能源局新闻发言人梁长新表示：“2019年，我国公共充电基础设施新增约65万台，累计数量达到约1万台；民间充电基础设施新增1万多台，累计数量达到1万台左右。

但目前车与桩的比例仍高达2.5:1，距离一车一桩的目标还很远，公共充电桩的比例仅为1/3。

慢速充电桩保有量较高，导致使用效率较低。

”针对上述痛点，《意见》提出加强公共充电基础设施布局和建设。

合理推进集中公共充电站建设，优先考虑县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（站）、公路沿线服务区（站）。

）等地，并延伸至易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等，结合发展乡村自驾旅游，加快公路沿线充电桩、符合条件的加油站等场所建设，充分利用地方特色项目。

债券等工具支持建设合格的充换电基础设施，开展配套电网建设和改造，增强农村电网支撑保障能力；维护方面，重点提升充电基础设施运维服务体验，完善充电设施运维体系。

可用性和故障排除能力。

针对假期期间充电供需矛盾突出，充分利用技术手段，对充电需求集中地区开展预研预测和服务保障。

全国乘用车市场信息联席会议秘书长。

崔东树认为，加快充电桩、储能等设施建设和配套电网改造，不仅有利于缓解消费者能源补充焦虑，也将促进新能源汽车在电力资源匮乏的地方快速推广。

渗透率。

条件不便的农村地区是一个巨大的蓝海市场，成为解决新能源汽车普及问题的关键因素。

下乡是持续促进新能源汽车消费的重要途径。

孟伟表示，新能源汽车企业累计发布了6批次下乡车型，带动下乡新能源汽车累计销量突破万辆，有效拉动了新能源汽车销量增长。

农村新能源汽车市场空间巨大 目前，新能源汽车在农村仍处于起步阶段，汽车保有量还较低。

”开元证券报告数据显示，目前的渗透率较低。

我国一线城市新能源汽车普及率已超过50%，而部分三四线城市渗透率不足10%。

据中国电动汽车百人大会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，未来非限购城市、中小城市、县域和农村地区有望成为新能源汽车巨大的增量市场。

预计到2020年，我国农村地区汽车保有量将接近1000辆，汽车保有量将超过1万辆。

因此，我国农村地区仍然拥有非常大量的车辆。

可以说，这是一个新能源汽车的蓝海市场。

为推动新能源下乡，挖掘农村新能源汽车消费潜力。

意见提出，支持农村购买和使用新能源汽车，鼓励新能源汽车企业根据农村消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更加经济实用的车型；鼓励有条件的地方为户籍所在地农村居民购买新能源汽车提供消费券等支持；鼓励相关车企和有条件的地方在低速电动汽车淘汰时对购买新能源汽车提供以旧换新优惠；鼓励地方政府加强政企联动，开展购车免费充电优惠券等活动。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，随着农村居民收入不断增长，农村将进入汽车社会，新能源汽车将成为农村消费者的重要选择。

农村市场是我国汽车市场未来发展的增长点。

他建议“汽车企业需要开发适应农村消费者需求的车型”。

中国汽车流通协会有形市场商会常务副会长苏辉认为，广大县域农村和三四线城市加上广大农村组成的下沉市场地区汽车消费潜力巨大。

挖掘下沉市场的增量潜力，对于促进汽车消费大有裨益。

汽车下乡政策所能带来的成果是宝贵的经验，已经被证明对我国汽车产业和汽车市场起到整体带动作用。

未来的结果值得期待和关注。

新能源汽车的市场份额逐渐提高，几乎与燃油汽车持平。

现在这股大风终于刮到了广大农村。

在政策和市场需求的推动下，能量补充领域已经有数百家竞争对手展开竞争。

相信新能源汽车下乡也将掀起新一轮消费狂潮。