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05-16
博郡终于不再挣扎。
7月28日,天津博郡内部《职工安置方案公示实施版》(以下简称《方案》)泄露。
文件在承认公司拖欠员工大量工资、社保、公积金、企业年金等报酬的同时,还宣布控股股东融资努力失败,公司已不可能恢复正常经营。
。
这意味着天津博郡不再“大力支持”,最终解散清算。
此时,成立仅一年多时间。
■ 《安置方案》中退休人员最低保障工资不超过千元。
说白了,就是如何对待员工。
文件确认,8月1日至10月31日,天津博郡公司将进入“停业”状态。
在此期间,员工8月工资标准按照现有工厂休假标准支付; 9月、10月按照法定最低工资标准支付员工工资。
(实际缴纳不低于法定最低生活保障标准)。
“解散和清算”将在“关闭”期限届满后立即开始。
员工安置计划分为内部退休和合作安置两种。
内部退休是指正式退休。
协议签订后,员工将享受提前退休待遇,直至正式退休。
符合条件的天津博郡员工(男性50岁以上、女性40岁以上等)8月份申请提前退休的,可额外领取一次性补贴1万元,9月份一次性补贴5000元,10月份无补??贴。
。
实际享受提前退休的最低工资标准为每月1.0元。
》内退举例。
提前退休1:男性55岁(含)及以上;女性技术职业50岁(含)及以上;女性45岁(含)及以上。
退休2:男性50岁以上(含);女性40岁以上(含);工作经验30年以上(含)者。
距8月1日法定退休年龄,劳动合同终止后,可领取经济补偿,补偿标准按照协议前12个月平均工资和在公司工作年限(上)计算。
8 每月合作结算完成后,可获得补贴1万元,9月份补贴5000元,10月份无补??贴。
另外,截至12月31日,在公司工作过的员工。
连续20年以上还可以额外领取一些补贴。
《协议范例》值得一提的是,方案还提出,天津博郡此前所欠的社保、公积金、企业年金、贷款等将予以偿还、补发、返还。
■一名员工仍在等待维权年。
一汽夏利通过混合所有制改革,与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立天津博郡汽车有限公司。
原一汽夏利员工进入天津博郡工作,但从今年1月起,他们陷入停发工资、停缴社保的困境。
今年6月29日,博郡汽车董事长兼首席执行官黄希明发布内部信,承认公司遭遇严重经营困难和重大现金流问题,但将努力挽回给各方造成的实际损失和不利影响。
经过半年多的等待,天津博郡终于提出解散清算方案,但这并没有让员工满意。
“有谁知道公司有没有集中的政策说明会?我需要了解政策并提出问题。
”实施文件发布后,部分员工立即在社交平台上更新了这一消息,很快引起了共鸣。
一般来说,员工的不满主要集中在三点:薪酬基数过低;无法安排工作;老师不明,在实施员工安置之前,混合所有制改革应该正式宣布失败。
这主要是因为搬迁员工年龄较大、文化程度较低。
面对当前的车市环境,很难找到出路。
“无论是买断还是提前退休,都很难受。
买断补偿太少,提前退休每个月都要发,我还要坚持到正式退休,我要怎么生活?”据了解,目前员工们正在整理诉求,准备再次维权。
博郡汽车成立于2018年12月,创始人黄锡明拥有多年汽车底盘技术研发服务经验。
因此,博郡一直强调研发是其核心基础,包括技术、动力总成、结构、轻量化、AI智能等。
互联网连接等。
博郡i-SP、i-MP、i-LP三大平台,以及电动SUV博郡iV6(参数|询价)、博郡iV7均于年内亮相。
博德林当时表示,该车型将在一汽夏利二期工厂进行量产。
将于今年第一季度生产交付。
军队溃败如山。
年复一年,我们等待的不是新车的交付,而是一堆鸡毛。
博郡最终在发展战略、融资节奏和适应性上失败了。
未来会发生什么?安置方案明确指出,关闭期间,博郡将继续与感兴趣的投资者洽谈合作事宜。
这似乎意味着,虽然博君的造车计划已经终止,但未来他仍有可能以另一种身份和姿态重新出现在我们面前。
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