汽车市场一瞥-回暖明显，10月车市火爆
05-18
近日，三星电子首席财务官在财报电话会议上表示，未来三年将采取积极的并购策略，以提高竞争力。
随后，三星电子的并购清单引发业界猜测。
据韩国媒体报道，内部人士2月1日透露，三星电子可能会尝试收购汽车半导体领域的公司，如荷兰NXP、美国德州仪器、日本瑞萨电子、德国英飞凌等。
汽车半导体具有巨大的增长潜力。
根据市场研究公司 Gartner 的数据，2017 年每辆车的半导体价值为 15 亿美元，但预计到 2020 年这一数字将超过 17 亿美元。
鉴于汽车芯片业务的巨大增长潜力，而三星作为全球第一最大的存储芯片制造商，在该领域远远落后于上述目标公司，计划收购其中之一也是合理的。
证券公司Kiwom Securities分析师Pak Yu-ak表示，汽车芯片领域没有明显的领导者，因此三星的份额仍有上升空间。
该公司正试图通过向奥迪等知名汽车制造商供应Exynos汽车芯片来扩大影响力，而该公司的5G远程信息处理控制单元芯片将用于宝马的新款电动汽车。
图片来源：三星电子 上述目标企业都各有优势。
恩智浦在应用处理器（AP）和汽车信息娱乐领域拥有出色的技术能力，预计将与三星电子子公司哈曼产生显着的协同效应。
2016年，三星宣布片上系统增长计划后，就有传言称NXP、赛灵思和英飞凌将进入三星的收购名单。
有报道称，三星已对恩智浦进行了尽职调查，并认为恩智浦是此次收购的有力竞争对手。
德州仪器 (TI) 凭借其在模拟半导体领域的专业知识，专注于制造高压功率半导体，这是电动汽车的关键部件；瑞萨电子是全球领先的微控制器单元（MCU）生产商，占有MCU市场31%的份额，并于2016年收购了半导体设计公司IDT，增强了其在自动驾驶半导体领域的竞争力。
目前，德州仪器市值为0.68万亿韩元，恩智浦为51.22万亿韩元，瑞萨为22.34万亿韩元。
业内分析师预测，如果确实收购上述公司之一，三星将完成自收购哈曼以来最大的交易。
从资金上看，三星有充足的资金收购上述任何一家公司。
截至今年第三季度，这家科技巨头的现金等价资产达0.2万亿韩元（约合1亿美元）。
然而，随着半导体越来越被视为战略产品，三星能否成功获得芯片巨头公平贸易机构的监管批准仍不清楚。
由于COVID-19的爆发以及IT设备对芯片的需求不断增加，汽车半导体出现了短缺。
自去年12月以来，汽车制造商在芯片供应方面面临前所未有的困难，并开始减产。
市场研究公司TrendForce表示，汽车芯片的短缺将持续下去，因为芯片制造商必须修改其生产线以生产更多的汽车半导体。
此外，业内也有猜测称三星正在关注OEM厂商。
为了与台积电竞争，扩大代工设施和产能非常重要。
有业内人士表示，“格罗方德半导体等公司也可能会考虑”。
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