全新现代途胜内饰设计大幅翻新官方图片已出炉
05-18
广州车展已经结束，汽车行业也将进入全年盘点，谋划明年的关键时刻。
值得一提的是，即将到来的一年，不仅是众多车企所珍视的理想和目标得以实现的一年，也是国家“十三五”规划的收官之年。
为了筹集足够的资金支持自己的造车梦想，“新势力”们在成立之初就制定了自己的目标和计划，或者对新的一年做出了郑重的承诺……随着时间节点的临近，他们进展如何了？中国经济网根据银保监会近期公布的今年1-10月机动车交强险参保人数，对目标“完成度”进行了测算（或推算）。
上周五，我们对比了蔚来、威马、小鹏三大顶级“新势力”各自的目标和现实。
以下公司“相当程度地完成”是在今年前十个月。
这里特别说明参保人数与年度目标的比较。
合众：目标是实现年累计销量10万辆；等效完成率：6.09%。
2019年7月26日，合众新能源总裁张勇在乌镇宣布：“我们的目标是实现年累计销量超过10万辆。
销售规模，力争进入国内新能源车企前十的市场位置。
”同年11月，张勇表示：“短期目标是先活下来，这是年前的目标。
目前数据显示，合众新能源-哪吒今年1-10月累计保车数在国内造车新势力中排名第四，折合完成率为6.09%，压力大于零跑汽车：目标是年销量20万辆；相当于完成度：0.34% 在完成今年全国首批量产交付时，零跑汽车创始人朱江明表示，2019年零跑汽车的销量目标是1万辆。
计划实现20万辆的年度销售目标 数据显示，今年1-10月零跑汽车保保量位列国内新势力第五，目标完成率为0.34%。
不得不说，即使年销1万辆的“小目标”能够实现，年底20万辆的销售目标——增幅20倍，依然会让人感到压力更大。
点卡：目标是年产销量10万辆；等效完成率：0.68%。
12月底，点卡汽车董事长兼CEO张海亮在接受采访时指出：“点卡若要实现年产销量10万辆，需要自产自销后需要1至2年的时间。
”建厂完毕，也就是2020年左右……”保监会数据显示，2020年1月至10月点卡车投保数量仅比之前零跑车少一辆，目标随着新年的临近，云度可能面临越来越大的压力：目标是实现年销量超过10万辆；相当于完成率：2019年5月13日。
在以“携手·为变革而生”为主题的首届供应商大会上，云都新能源总经理刘新文表示，全年目标销量将突破10万辆，进入国际智能互联电动汽车数据先进行列。
保监会数据显示，云都新能源今年1-10月累计投保车辆数量，目前排名第七，目标完成率为0.58%。
新特：目标是年前销售7万辆；可观的完成率：0.64%。
2020年4月19日，新特CEO鲜岳在北京举行的DEV 1发布会上表示，到年内，公司力争签约4万辆整车。
落地后，“销售7万至8万辆是没有问题的”。
保监会数据显示，新特汽车今年1-10月累计参保车辆数量为8辆，在国内新势力中排名第八，目标完成率为0.64%（按全年较低目标计算）销量 70,000 辆）。
目前，留给新特的时间已经不多了。
能否实现既定目标还有待观察。
前途：目标是年产销50万辆；等效完成度：0.02%。
根据前途汽车董事长陆群提到的前途汽车规划，苏州生产基地前期计划具备5万辆汽车的产能，年产销量将达到5万辆。
万辆，约占新能源汽车市场份额的15%。
保监会数据显示，前途汽车今年1-10月投保车辆85辆，排名第九，目标完成率为0.02%。
由此看来，前途汽车50万元的“未来路”已经很渺茫了。
车和家：目标是每年交付5万辆；完成程度：未知。
2020年4月10日，车合家创始人李想在接受采访时表示：“特斯拉去年在全球销售了超过10万辆汽车，我认为我们需要大约5年的时间才能实现每年15%的汽车和家庭。
”同年10月19日，李想表示：“理想智能ONE量产后2年内，销量达到5万辆，才能‘拿牌’，一年就能实现利润平衡。
” ，预计最早今年就能实现。
”可以看到，仅仅六个月后，“理想”的目标就降低了一半，从10万辆降到了5万辆。
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