随着特斯拉 Model 3 继续在各国市场占据主导地位，传统车企的电动化攻势终于来了。
9月初，大众MEB平台首款量产车型大众ID.3在欧洲正式交付。
据大众官方透露，该公司选择Cerence成为大众ID.3车载语音助手的供应商。
作为全球出行行业的顶级供应商，Cerence拥有超过20年的行业经验和超过3.25亿辆汽车的软件拥有量。
“大众ID.3” 据悉，Cerence将通过核心嵌入和云端技术支持，支持大众ID.3智能网联，可实现智能自然语言识别、语音输出，甚至智能识别车内扬声器。
位置，增强其语音信号。
在实际体验中，消费者可以通过调用“HELLO ID”与汽车进行互动。
唤醒词，并用语音控制车内多媒体设备、导航、空调、电话、短信等功能。
通过大众ID.3内置的智能照明概念（ID.Light），Cerence还可以通过车内的LED灯带与乘客进行交流，根据当前使用的不同功能和不同的驾驶情况改变不同的颜色。
此外，当智能语音助手接受用户指令以及待机时，车内会提供不同的灯光支持，防止用户误操作。
“大众ID.3” 经过一系列的变革，大众ID.3不仅是大众汽车电动化转型的首款重磅产品，更是智能化转型的先行者。
虽然和Model 3不是一个级别，但是两款车之间的竞争确实已经开始了。
在挪威，交付仅半个多月的大众ID.3仅售出一辆就夺得了该国纯电动汽车市场的销量冠军。
同期，Model 3 销量仅为 0.3 辆，Polestar 2 销量排名第三。
编者点评：传统车企想要在电动化领域超越特斯拉。
电力转型可能只是一个开始。
真正的竞争仍将在智能领域。
事实上，对于大众这样的传统车企来说，聚集主要供应商的力量，才是与特??斯拉这样号称科技公司的车企竞争的最佳方式。
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