汽车信息网3月22日讯 3月21日,宝马集团年度财报会上,宝马集团营收为9800 万欧元,符合预期 实现了业务目标。
销量方面,2018年宝马集团全球交付汽车约2000辆,同比增长6.4%。
细分来看,宝马和MINI纯电动汽车是业务增长的主要动力。
2018年,宝马集团向全球客户交付了超过37.5万辆纯电动汽车,同比增长74.2%,实现了纯电动汽车销量占集团总销量约15%的既定目标。
包括全年交付的插电式混合动力车型在内,宝马集团全年新能源汽车销量超过56万辆,同比增长30.5%。
就中国市场而言,宝马在中国市场销售了1000辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%。
其中,宝马每年交付约10万辆纯电动汽车。
宝马集团一直非常重视对尖端技术和创新的投入。
其研发投入连续三年保持在60亿欧元以上。
尤其是其年度研发投入大幅增长至75.38亿欧元,同比增长13.8%,约占集团营收的10%。
5%。
具体来说,这些投资主要集中在三个方向:车型的电动化和数字化研发、自动驾驶领域以及新车型的研发,其中包括宝马新一代车型。
作为宝马品牌和产品方向的一次飞跃,宝马全新一代车型具有三大特点:全新开发的电子电气架构,以及全新的用户界面和人机交互理念;新开发的电动汽车,具有高性能和显着的效率提升。
驱动和电池系统;产品整个生命周期的可持续性达到了新的水平。
按照计划,“新一代”车型将于2020年在全球市场上市,未来24个月内将至少有6款车型投产。
“全新一代”车型预计将于2019年在沈阳生产基地实现国产化。
宝马集团在中国设立研发部门已近20年。
目前已在中国建立了德国以外规模最大、最完善的研发网络。
四大研发创新基地位于北京、上海、沉阳、南京,具备综合汽车能力。
流程研发功能和全栈智能网联汽车软件开发能力。
2019年,宝马集团升级上海研发中心,并正式启动沉阳研发中心二期扩建项目。
该工厂旨在加强宝马本土化新能源汽车的开发和验证能力,新增了19个实验室,其中17个专门用于测试新能源汽车。
此外,宝马在自动驾驶领域的研发也取得了进展。
截至今年12月,宝马集团已搭载L3级自动驾驶功能的车辆,并在上海获得高速路自动驾驶测试牌照。
宝马集团每年用于工厂、设备和固定资产的资本支出也大幅增长,达到88.36亿欧元,同比增长8.5%。
这些投资主要集中在电动化和自动驾驶设施设备、全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设等方面。
宝马集团表示,基于对中国市场的坚定信心和承诺,宝马集团持续投资中国,扩大在华业务布局。
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