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雷诺：为什么解决忧虑的唯一办法就是“卖”？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网4月28日讯，淡出中国市场的雷诺，近期在全球却异常活跃。

为支持电动汽车业务独立上市，考虑出售部分日产股份；后来，它无法维持俄罗斯子公司AvtoVAZ的运营，正在与俄罗斯当局就其未来进行谈判。

两者唯一的共同点是雷诺选择通过出售股票来解决问题。

而这一举动的背后，又揭示了雷诺怎样的困境？俄罗斯业务停摆带来经营压力 4月26日，雷诺发布一季度财报显示，今年一季度雷诺集团营收97亿欧元，同比下降2.7%。

其中，在核心汽车业务中，雷诺一季度营收81亿欧元，同比下降1%。

对此，雷诺表示主要是受到芯片短缺和俄乌冲突的影响。

据了解，俄罗斯是雷诺全球第二大市场。

其在俄罗斯的年收入约为50亿欧元，约占其全球汽车业务收入的12%。

今年3月，随着俄罗斯和乌克兰局势升级，雷诺不得不关闭莫斯科工厂，并暂停其俄罗斯子公司AvtoVAZ的所有运营。

此举导致雷诺3月份在俄罗斯仅售出1.6万辆新车，同比下降64%；今年一季度，雷诺在俄罗斯销量为7.5万辆新车，同比下降34.3%。

从全球市场来看，雷诺也受到了蝴蝶效应的影响。

今年一季度，雷诺全球销量同比大跌17.1%，仅为55万辆，这是雷诺自2008年全球金融危机以来的最低季度销量。

图为AvtoVAZ旗下的一款车型。

为此，雷诺必须与俄罗斯当局就AvtoVAZ的未来进行谈判。

“在那些与我们谈判退出的公司中，到目前为止，只有雷诺决定转让 Avtovaz 和 Avtoframos（雷诺俄罗斯的莫斯科汽车），因为缺乏资金且无法维持其在俄罗斯的部门业绩或运营。

工厂）。

”俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫表示，雷诺将以名义金额将其持有的AvtoVAZ全部68%股权转让给NAMI（俄罗斯特殊研究所）。

该交易有5-6年的选择权，届时雷诺也可以选择回购。

不过，目前来看，雷诺集团的发展重点仍然是电气化转型。

去年7月，雷诺正式确立了电动化战略目标：到2020年，推出超过65%的纯电动和电动化产品；到2019年，电动汽车在雷诺品牌产品组合中的比例将达到90%。

今年2月，雷诺电动汽车战略历史性加速。

在其财报中，其公开提及了将其电动业务独立分拆的可能性，并计划将其纯电动业务和技术整合到法国的一个独立实体中。

加快实现欧洲年内实现10%电气化的发展目标。

同时，雷诺集团还在研究将内燃机、混合动力发动机和变速器项目和技术整合到法国境外的独立实体的可能性，以进一步挖掘雷诺集团在该领域的技术和专业潜力。

在出售股份筹集资金发展电动业务的明确目标下，雷诺正在考虑出售其所持日产的部分股份，以筹集数十亿欧元，以支持其电气化转型和电动汽车业务独立上市，并缓和与日产的关系与日产汽车长期紧张的联盟伙伴关系。

事实上，雷诺-日产联盟是在日产濒临破产时开始的。

当时，实力更强的雷诺出资拯救日产，获得了日产43%的投票权股份，而日产作为盟友，只持有雷诺15%的未公开股份。

有投票权的股份。

这种不平衡的股权比例已经维持了23年。

在此期间，日产一直希望摆脱雷诺的控制，在联盟中寻求更多的话语权。