上市的新造车企业也分为“三六九”

国内新造车企业有很多共同点。

他们大约是在同一时间成立的，所以很多公司的发展进度基本相同，自然会出现一个结果，就是在很多重要的时间节点，大家的阶段性情况总是表现出惊人的相似。

两三年前，新造车企业曾有过一场“兄弟之战”。

许多企业已经到了推出量产汽车的关键时刻。

当时，几家新造车公司都在争夺首款量产车的宣传优势。

不开放交易。

进入新年后，在COVID-19疫情影响下，造车新势力优胜劣汰明显加速，多家造车新势力集体倒闭。

在当下的新造车运动中，一个新趋势悄然兴起——企业上市。

上市浪潮汹涌而来。

除了去年完成上市的蔚来汽车外，不少新造车企业近期也完成或正在准备进军资本市场。

蔚来汽车在美股上市，图片来源：蔚来官方图片。

7月30日，理想汽车正式在美国纳斯达克上市，成为第二家赴美上市的中国新造车企业。

也是继特斯拉、蔚来汽车之后，第三家进军美股市场的新造车厂商。

理想汽车的市值一度逼近1亿美元（约合1700万美元），已经与蔚来汽车持平。

此外，另一家国内领先的新造车厂商小鹏汽车，在十天左右的时间里连续获得两轮总计8亿美元的融资，近日也有消息称将在美国上市。

据知情人士透露，小鹏汽车将于8月至9月期间上市。

图片来源：小鹏汽车官图。

除了美股之外，国内科创板也将迎来造车新势力。

据相关报道，7月份刚刚宣布启动C轮融资的哪吒汽车（C轮融资金额为30亿元，在此之前，哪吒汽车融资总额已接近70亿元），计划落地2020年获得科技博士学位，科创板挂牌。

图片来源：哪吒汽车官方图。

与哪吒汽车类似，威马汽车也面临着类似的情况。

作为“三巨头”造车新势力之一，威马汽车近段时间闹得相对较小，但仍处于行业领先地位。

分析师任万福表示，近期一直低调的威马汽车可能正在为上市做准备。

任万福告诉盖世汽车网：“最近资本市场有一个明显的趋势，投资者都集中在几家龙头企业上，而落后企业基本上很少听到融资的消息。

威马汽车相对来说发展不错，产品经过市场检验，此类企业在科创板上市具有优势。

“为什么是现在？盖世汽车网统计的上半年新车厂商保额显示，蔚来、理想、威马、小鹏、哪吒是销量前五的企业。

在新车企业整体销量中，上述五家企业销量合计占比超过90%，是绝对意义上的龙头企业，国内新车销量前五的企业中，除蔚来已于2019年上市外，其他均为绝对意义上的龙头企业。

目前四家都在IPO，大家选择这次有什么特殊原因吗？盖世汽车研究院资深分析师认为，通过IPO融资是这些头部新造车企业目前的主要目的，生存压力巨大。

龙头企业可以依靠上市等渠道快速获得国内外投资者的融资，帮助企业解决经营问题，任万福也表达了类似的观点，“这两年行业整体走势并不理想，而基础相对薄弱的新造车厂商则面临困境。

考验更大。

汽车制造是一个需要巨额投资才能产生回报的行业。

当大势不好，尤其是投资环境不好的时候，新造车企业面临着较大的资金缺口。

上市融资可以弥补这一缺口。

最有效的方法。

” 任万福还指出：“造车新势力要想发展到一定规模，背后一定有资本的支持。

当整体形势不好的时候，比如现在，老股东肯定是想尽快拿到利润，所以他们也会在幕后推动新造车公司上市。

”上海汇天福医疗股权投资管理有限公司董事总经理王英波在接受盖世汽车网采访时，从另一个角度解释了目前造车新势力集体选择拥抱资本市场的原因。

在他看来，现在是王英波总结了蔚来汽车上市与当前环境的对比。

2018年蔚来汽车赴美上市时，正值资本寒冬，而贾跃亭的情况是这样的。

乐视造车泡沫也破灭了，投资界对新车的信心也降低了不少。

虽然此前蔚来的股价有所波动，但现在又上涨了，现在是新造车企业选择上市的好时机，不仅可以避免特斯拉、蔚来曾经走过的弯路，而且还可以让新造车企业选择上市。

也赶上了海外资本市场对新造车企业相对热烈的追捧：”王英波认为。

这个时候去美国上市是非常理想的，这是非常明智的。

“前景如何？理想情况下，如果能在美国上市，小鹏汽车就没有问题。

”对于小鹏汽车在美国上市能否成功的问题，王英博给出了非常满意的回答。

正面回答，“目前乃至未来很长一段时间。

一段时间内，只有理想汽车能够成功推出一款增程式电动车型。

已经拥有两款电动车型的小鹏汽车更有前途，没有理由失败。

”理想汽车登陆美股。

图片来源：理想汽车官网。

美股上市和国内上市是有区别的。

王英波指出，在美股上市相对会容易一些美国股市的基本面要求不算太严格，后续融资也比较方便，但在中国上市的手续和程序比较复杂，王英波表示对新股持保留态度。

选择在国内科创板上市的车企优势明显，新造车企业选择科创板上市是企业能否上市的关键。

就是公司是否满足上市条件，目前威马汽车和哪吒已经成功量产交付，用户口碑也趋于稳定，因此本次威马汽车生产线上市或将实现。

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图片来源：威马汽车官方图片。

总体而言，纳斯达克是全球最大的资本市场，科创板是全球最大的资本市场。

是国家层面推动的资本市场。

有关部门显然希望吸引一些境外上市公司、红筹公司回归内地股市。

政策方面可能会有一定的支持。

每个都有自己的优点。

关键要看公司。

你怎么判断？至于已上市的两家新车企，蔚来的股价在经历了一段动荡期后，目前正在稳步回升。

同时，蔚来过去的经验也将成为未来理想汽车股市的现在经验。

任万福认为，股市波动是一种很正常的经济现象，尤其是上市公司公布业绩报告时，股价肯定会波动，但只要背后的投资者不迅速撤资，就不会发生这种情况。

如果没有较大的资金缺口，理想汽车的股价应该不会波动太大。

当然，在当前的国际关系背景下，中国企业赴美上市是否会受到影响，肯定是大家关心的问题。

王英波.相信，至少短期来看，中概股的处境还不错。

新造车企业属于消费品行业，不太可能有与国家安全相关的产品。

他们不会受到国际关系的太大影响。

目前国内科创板上市似乎是中国新造车企业首选的两条IPO路径。

蔚来和理想汽车已经选择了前者（小鹏汽车很可能也会这样做）。

毕竟美股的相关机制和监管以及数据正规性都比较健康，上市时间也比较快，后续融资前景也比较好。

威玛和哪吒可能会首先考虑科创板。

在相关标准方面，科创板今年实际上放宽了很多限制。

虽然上市时间仍然会比美股慢，成功的概率也没有那么高，但在中国上市的风险相对更小，估值情况可能会更理想。

一般来说，企业可以根据自己的实际情况选择去美股还是科创板上市。

但需要明确的是，资本市场考验着企业的长期业绩和投资前景。

完成上市绝不是一家新造车公司的最终目标。

上市后，是能否继续打造有竞争力的产品，现金流是否健康。

最终决定成败的关键。