汽车资讯网8月2日消息，订车要等三个月。
你以为这是进口车吗？事实上，它是一款搭载DM-i超级混合动力系统的比亚迪车型。
由此不难看出，国产品牌的新技术得到了消费者的认可和喜爱。
DM-i超级混动系统确实有它的王牌，纯电动续航里程可达100公里，综合续航里程超过100公里，油耗仅为3.8L/100公里。
这样的数据表现并不逊色于良天的混合系统。
比亚迪DM-i超级混动系统靠什么实现技术领先？以电为先架构的企业的混合动力系统，一般会在发动机的基础上安装电池、电机等，以达到混合动力省油的目的。
比亚迪DM-i超级混合动力的底层技术以电力为基础，在纯电动架构上进行扩展。
大容量刀片电池和大功率电机是车辆的主要驱动装置，而汽油机的主要驱动装置的作用是在高效速度区发电，从而真正实现更多的用电，用油少，用油高效。
简单来说，当动力充足时，比亚迪DM-i超级混合动力是一款纯电动汽车，仅由大容量电池驱动。
公里数的纯电动续航里程足够上下班2-3天。
当电池电量不足时，DM-i超级混合动力是一款超低油耗混合动力汽车。
据了解，DM-i超级混合动力在高速行驶时主要采用并联直驱，发动机在高效率区间驱动，简化能量传递环节，实现超高效率、超低燃油消耗。
NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混合动力电机驱动比例分别高达88%和82%，真正实现电动化。
而这正是比亚迪DM-i超级混动能够节省燃油的关键，其核心部件包括双电机EHS超级电混系统、SnapCloud插电式混合动力专用高效发动机以及DM-i超级混合专用动力型刀片电池、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。
这些核心零部件和关键技术均由比亚迪完全自主研发。
值得一提的是，SnapCloud插电式混合动力专用1.5L阿特金森循环发动机拥有43.04%的超高热效率值。
这是什么概念？一般来说，目前国际领先水平约为40%，而以低油耗自诩的本田也仅达到40.5%。
此外，比亚迪在充电方式上也进行了综合考虑。
DM-i超级混动车型同时提供交流慢充和直流快充，让用户更愿意以纯电动模式驾驶。
经过三代演变，技术已经成熟。
对于新技术来说，成熟度或者可靠性是消费者最关心的。
比亚迪DM-i超级混合动力系统已经经历了三代的发展。
事实上，第一代DM技术早在2018年就已量产，第二代DM技术于2018年推出，第三代DM技术于2018年搭载在全新一代唐上。
13年后经过多年的发展，拥有超过42万用户。
可见，比亚迪DM不仅是混合动力汽车的开创者，也赢得了大量用户的青睐。
至于DM-i超级混合系统，则是一个追求智能、节能、高效的平台。
该技术的核心是以电机为主、发动机为辅。
没有驱动传动的限制，为电机服务的发动机热效率达到了43.04%。
这是一次跨越式的技术进步，当然与比亚迪多年的技术积累密不可分。
目前，吉利、长城、长安都在开发新一代混合动力系统，以实现更低的油耗。
比亚迪无疑是市场先锋，依靠多年深厚的技术耕耘让用户认识到比亚迪的技术实力。
随着DM-i车型的良好口碑不断提升，势必成为更多消费者的购车选择，真正实现合资车型的降维。
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