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纯电动MPV之战：力代MEGA和小鹏X9谁更胜一筹？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网11月14日讯很多人都说MPV是男性买车的最终目的地。

一个成熟的居家男人必须拥有一辆MPV。

这样才能满足家人的出行需求，也算是一个成熟的男人了。

责任的体现。

近两年，新能源MPV市场日渐火爆，涌现出极氪、腾势D9、揽图梦想家、威派阿尔派等多款热门车型。

作为新势力的两大“老大哥”，立达和小鹏汽车也再也坐不住了，相继推出了各自的MPV新车型立达MEGA和小鹏汽车X9。

仔细研究汽车市场就会发现，MPV车型是一个相对“冷门”的细分市场。

但正是因为其“冷门”性质，MPV市场也是最具潜力、消费升级趋势明显的细分市场。

腾势D9在过去一年的强劲崛起就是明显的证明。

为此，越来越多的车企将目光聚焦在MPV车型上，而力理想MEGA和小鹏X9则是今年年底最重要的两款纯电动车型。

MPV车型自然会备受关注并被放在一起进行比较。

两款车的定位和风格明显不同。

从目前曝光的信息分析，小鹏X9和理想MEGA的定位和目标用户群体存在较大差异。

虽然MPV车型都主打大空间和家庭出行，但从外观设计、价格预测和配置上都能看出一些关于两款车不同定位的端倪。

我一直认为小鹏汽车的车型主打年轻运动和智能出行，这些特点也体现在小鹏X9身上。

同时，价格方面，小鹏X9预计在40万元左右。

主要针对刚组建家庭、比较注重性价比的年轻家庭用户。

看着理想的MEGA，李想曾高调表态要成为50万元以上销量第一。

产品。

从价格上来说，理想MEGA明显高于小鹏X9。

在用户定位上，理想MEGA显然主打高端成熟家居市场，希望通过更先进的配置和更舒适豪华的享受来进一步提升品牌价值。

事实上，从两款车发布的实车照片中，一眼就能看出两者在设计风格上的区别。

另外，在车身尺寸方面，理想的MEGA长宽高为mm*mm*mm，轴距为mm，显然比小鹏X9的轴距mm*mm*mm、mm大很多。

。

外观方面，理想的官方公告中称：MEGA是城市高铁。

新车的车身比较臃肿巨大，甚至比L8还要大。

预计会像其他理想车型一样，主打大空间的家庭概念。

当然，在看到理想MEGA的照片后，很多用户都觉得MEGA的设计明显有点过于激进了，甚至不少人嘲笑它跳楼的设计风格。

相对而言，小鹏X9的设计更容易被用户接受。

或许是理想MEGA有些另类的造型，让小鹏X9看起来相当“漂亮”。

不过其相对倾斜的A柱和D柱也引起了一些用户对空间的担忧。

当然，也有用户认为，这样的车身线条让小鹏X9看起来不像传统MPV那么笨重，显得更年轻、更有活力。

根据小鹏汽车公布的X9内饰照片可以看出，小鹏X9采用三排座椅布局，配备悬浮式中控大屏和嵌入式液晶仪表，并配备多功能性双宽方向盘和无线充电板，科技感十足。

据悉，新车第二排配备独立航空座椅，车顶配备小桌子、大尺寸娱乐屏和车载冰箱，提高后排乘客的娱乐性和舒适性。

小鹏理想还注重技术实力。

两款车的定位和设计不同，但对于追求科技实力有着相同的执念。

智能驾驶辅助方面，两款车均搭载激光雷达传感硬件，且均有望搭载运算能力强大的Orin X芯片。

同时，在软件层面，小鹏X9和理想MEGA都有望搭载各自品牌的旗舰智能驾驶技术。

其中，小鹏汽车的XNGP功能和理想的NOA被认为是两辆车都不具备的。

在智能座舱方面，小鹏X9和理想MEGA也不相上下，预计两者都将搭载最新的高通骁龙芯片。

目前，小鹏汽车已宣布将为X9车型配备未来最热门的AI大模型技术。

在XOS Dimensity系统中，AI????P将与XGPT大模型全面连接，这也将为整个座舱提供智能化。

科技带来更多可能。

三电层面，小鹏X9和理想MEGA均支持V超高压平台，但小鹏的充电技术还处于4C阶段。

就这一点而言，理想的5C充电技术显然更胜一筹。

不过，小鹏汽车的高压充电网络更加完善。

截至今年8月底，已有多家小鹏汽车充电站上线，其中包括多家小鹏汽车自营充电站，其中包括S4快充站。

理想汽车的充电网络仍处于起步阶段。

虽然理想汽车也表示将建设自己的5C超级充电网络，并在年底前建成超过一座超级充电站，每年建设超过一座超级充电站，但覆盖率仍不及理想汽车。

小鹏汽车的。

在动力和续航方面，小鹏X9拥有两轮驱动和四轮驱动两种动力总成。

两轮驱动车型配备了 kW 前置电机，而四轮驱动车型则增加了 kW 后置电机。

工信部信息显示，小鹏X9标准版配备84.5千瓦时电池组，CLTC续航里程达公里。

长续航版和四驱版均配备0.5kWh电池组，CLTC续航里程为千米、千米。