三菱大型纯电卡车全球首发 最大续航里程350km
05-27
据世界卫生组织估计，全球每年有超过1万人死于各类交通事故。
在中国，由车辆碰撞引发的严重事故多达17万起。
因此，通过碰撞试验来检验车辆对乘员的保护程度是非常有必要的。
今年年初，由中华汽车传媒主办的中国顶级汽车安全盛会Top Safety正式启动。
每年都会在全国唯一具备全场景碰撞测试能力的专业实验室进行6项模拟真实事故的超高难度安全测试。
最终评选出6个年度汽车安全标杆品牌。
7月19日，TOP Safety车车碰撞试验在天津中华汽车中心举行。
奇瑞高端品牌星途旗舰车型星途蓝悦完成了全球首例两车每小时公里相对速度公共碰撞事故。
测试，并以优异的成绩通过了史上最严峻的挑战“火星上的火星”。
碰撞测试更接近“实战”。
我们都知道，2008年，美国IIHS推出了正面25%偏置碰撞测试。
近年来，C-IASI中国保险研究院将其引入国内。
在标准更加严格的背景下，不少热门车型在本次测试中未能通过，这也促使不少厂商针对本次测试加强“应试教育”。
相比之下，星途蓝悦此次参加的测试是在每车时速64公里、重叠率25%、两车夹角15°的测试条件下进行的。
相对较高的公里/时速被披露，这也是全球首次。
非标碰撞试验。
据了解，该测试是模拟双向道路上高速车辆之间的碰撞，评估在这种向前叠加车速超过公里每小时的情况下对驾驶员和乘客安全的保障程度。
同时，不再采用刚性或可变的障碍物，而是采用真车进行碰撞，更加真实地模拟了现实生活中的车辆碰撞事故。
一声巨响之后，两星图蓝月激烈碰撞后所取得的成绩，果然没有让人失望。
中国汽车工业中心专家从车辆车身结构、系统功能性能、碰撞后假人损伤值三个方面进行了揭晓和解读。
其中，在与消费者关系最为密切的假人伤害性能方面，星途蓝悦以弹车乘客保护得分率98.8%、目标车98.8%的优异成绩通过。
车身结构方面，星途蓝悦的乘客舱维护良好，车身结构保持完整。
门槛和A柱没有明显变形。
碰撞过程中，车门并未与车身分离。
门锁和门铰链位于撞击位置。
没有一个失败过。
功能性能方面，经过实验，所有非碰撞门均能顺利打开（门具有自动解锁功能），被撞一侧的门关闭。
前排主安全气囊、副驾驶座安全气囊、碰撞侧侧安全气囊以及侧帘式安全气囊均正常展开。
人体头部接触的位置为气囊充气区域。
过程中安全带得到了有效的预紧，碰撞后座椅和安全带均未失效。
火星架构打出“安全牌” 可以说，这次严格的测试对星图蓝月车身结构设计、约束系统匹配、制造工艺提出了新的挑战。
星图蓝月取得好成绩的基础来自于星图品牌的“M3X火星架构”。
据了解，作为星途品牌未来新车型开发的基础，M3X Mars架构秉承了全人员、全工况、全流程、全方位安全的FAST核心开发理念从开发之初就以减少伤害（人、??车辆、道路）、实现“零死亡”的愿景为目标，严格按照世界最高“五星级”安全标准进行设计。
作为品牌的旗舰车型，星途蓝悦在安全方面的投入自然不会吝啬。
整车采用一体式笼式车身结构，高强钢应用率高达78%。
车身扭转刚度为0Nm/deg，扭转刚度开口变形<0.5mm，B柱所用热成型钢板抗拉强度超过MPa。
整车经过专业团队的精准调校，总共进行了多次模拟和多次车辆碰撞测试。
在强大被动安全性能的基础上，星途蓝悦还搭载了量产最高的L2.5级主动安全系统，为用户守护安全的每一道防线。
总结：通过这次号称史上最严格的碰撞测试，我们可以看到星途蓝悦在安全方面的实力。
在众多自主品牌车型以车辆配置或智能为噱头的当下，星途依然选择强调自身的安全优势，秉承奇瑞汽车“理工男”的形象，或许是更为巧妙的策略。
毕竟，出色的安全性是体现奢华的最大基础。
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