由于变速箱存在缺陷，新款奥迪A6L等车型陆续收到质量投诉

中国汽车新闻网报道，“我提车才一个半月，行驶10公里就出问题了。

变速箱从四档跳到五档时发出异常声音。

”作为一辆全新奥迪A6L的车主史先生，这六个月的心情非常郁闷。

据他向《车说》自述，2018年7月，他在自家附近的元通奥迪4S店购买了一辆全新奥迪A6L，没想到新车还没走出磨合期就出现了问题。

变速箱有轻微的异响，后来换档时卡住有严重的异响，直到最后更换离合器。

然而，石先生的案件并不是一个简单的案件。

“磨合期前更换变速箱”最近成为奥迪爱好者的热门话题。

网络和多个论坛上也出现了针对新款奥迪A6L变速箱质量的大规模投诉。

《车说》和中国汽车新闻网也收到多起奥迪车主的投诉，问题主要集中在变速箱异响上。

随着调查的深入，《车说》发现新款奥迪A6L变速箱出现问题后，由于配备了相同的变速箱，新款奥迪A4L和奥迪Q5L也出现了同样的问题。

未来，如果这款DL双离合变速箱是专为中国市场打造的话，会不会出现大规模的质量危机呢？担心。

新车还没过磨合期就更换了变速箱。

据史先生描述，他提车时感觉新车变速箱有异样。

后来，他越开越发现车子的变速箱卡住，换档时有异响。

严肃的。

对此，《车说》采访了施先生购车的南昌远通奥迪店。

4S店表示，如果奥迪A6L发现变速箱迟滞、异响等问题，需要来店检查并向厂家报告。

离合器只有在制造商审查后才能更换。

至于到底是批次问题还是产品设计缺陷，4S店表示尚不清楚。

石先生的车经过检查，4S店确定变速箱有故障，并更换了石先生的变速箱。

但对于新车原厂变速箱的问题，4S店并没有给史先生任何解释。

由于新车问题原因没有得到解释，且担心更换变速箱后问题能否真正解决，石先生对处理并不满意。

像石先生一样不满意的人很多，也有一些车主的经历和遭遇甚至没有石先生那么顺利。

广州佛山的李先生于2018年11月购买了一辆汽车，行驶了10天后，出现了变速箱故障。

经4S店检查，确定变速箱阀体有问题，需要更换阀体。

由于问题尚未解决，李先生一直在汽车论坛上维权，寻求帮助。

家住山东东营的王先生也在2018年购买了一辆奥迪A6L，但他的车在行驶16000公里时从4档换到5档时变速箱出现异响。

根据他在汽车论坛上的反馈，他的车辆越来越差，咨询技术人员仍然要求更换离合器。

据《车谈》统计发现，投诉变速箱故障的消费者中，以2018年购买的新款奥迪A6L居多，故障主要集中在5、4档之间卡顿、异响等。

最短的问题爆发周期只有一公里，最长的问题爆发周期只有2万公里。

4S店通常给消费者的解决方案是更换离合器或变速箱，由此可见这批变速箱离合器存在质量通病。

同样的变速箱问题也出现在A4L和Q5L上。

据调查了解，这些变速箱均为编号为DL的双离合变速箱。

也正是在奥迪产品开始全面搭载这款编号为DL的双离合变速箱后，旗下多款车型跻身重大质量投诉榜前列。

在车质网发布的2019年国内中大型汽车投诉排行榜中，一汽大众奥迪A6L因变速箱异响、车内异味等问题位居榜首。

令人担忧的是，现在新款奥迪A4L和奥迪Q5L也和新款奥迪A6L一样配备了这款双离合变速箱。

因此，刚过磨合期就更换主要零部件的情况和投诉也屡屡出现。

在某汽车论坛上，王先生反映，他2018年5月购买的新款奥迪Q5L在提车两周后，变速箱出现严重异响。

在他看来，他有点难以理解，作为一辆具有豪华特色的奥迪，新车才行驶了几公里，变速箱就出现了质量问题。

最终4S店给出的解决方案是整体更换变速箱。

同样的案例也出现在了家住山东临沂的赵先生身上。

据他在汽车论坛投诉，今年1月，他购买了一辆新奥迪Q5L，驾驶14天后，发现车子无法倒档。

4S店最终诊断结果是变速箱故障，需要更换变速箱。

奥迪A4L上的变速箱问题也非常突出。

家住浙江宁波的李先生反映，买车刚行驶几公里，变速箱就开始发出异响，报警灯也亮了。

后来4S店给出的解决方案是升级变速箱程序，但升级后问题依然没有解决。

可以说，这样的投诉和案例不计其数。

针对消费者普遍反映的上述问题，《汽车谈》就此问题多次采访奥迪汽车。

奥迪客服人员和经销商均表示，目前官方尚未对变速箱故障问题进行统一召回或解决方案。

记者采访奥迪中国及一汽大众奥迪相关人员时，截至发稿，也未得到明确答复。

专为中国市场打造的变速箱产品 随着调查的深入，《车说》发现，新款奥迪A6L、A4L和奥迪Q5L变速箱问题的背后，是一起大众双离合变速箱事故。

汽车是针对中国汽车市场的“降成本运动”的结果。

可以说，大众集团率先推出了大量双离合变速箱，开创了一个时代，但此后却伴随着各种消费者对大众变速箱质量的质疑。

事实证明，在大众集团的产品谱系中，双离合变速箱由于成本较低，只安装在大众品牌车型上。

后来，大众集团改变了产品策略。

为了提高自行车的利润率，开始在旗下中高端品牌奥迪车型上大规模安装DL双离合变速箱。

《七八谈》了解到，这款编号为DL的变速箱来自于天津大众自动变速箱厂。

该工厂已经投产了DQ和DQ两款双离合变速箱，其中DL是专为中国市场打造的变速箱产品。

成本压缩带来的性价比优势在奥迪身上也表现得无疑。

无论是新款奥迪A6L、奥迪A4L还是奥迪Q5L，与竞品奔驰、宝马的同款车型相比，在终端销售上都具有较大的价格优势。

奥迪曾经在中国市场独树一帜，如今却在BBA竞争中日渐举步维艰。

品牌优势在于“技术领先”。

随着市场的变化和竞争的加剧，它不再那么明显，而“性价比”的标签却越来越凸显。

奥迪变速箱问题的爆发，很可能会降低奥迪在中国豪华车领域向上竞争道路上的“握力”。

能否妥善解决问题，重新赢回消费者的心，成为奥迪能否向中国市场更近一步的关键。