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05-27
道路交通安全一直是各类生产安全事故的重灾区。
在不断完善被动安全系统的同时，尽快加快智能主动安全技术的发展，对于解决交通事故高发问题、减少人员伤亡具有重要意义。
。
6月21日，由中国安全产业协会、车辆信息服务产业应用联盟、车云网共同主办的主题为“中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛”在北京正式举行。
峰会历时两天，涵盖了我国交通安全领域的六大主题：ADAS与自动驾驶、车联网安全、电动汽车安全、商用车安全、被动安全和保险车联网。
在本次峰会上，来自中央部委、地方政府、整车厂、供应商、初创企业、科研院所、行业协会、投资机构等领域的领导代表就“汽车主被动安全战略”进行了讨论和分享，成为今年峰会的焦点。
六月全国“安全生产月”活动中的一件重要活动。
峰会首日，全国政协常委、经济委员会副主任、工业和信息化部原部长、工信部主席李毅中致辞。
中国工业经济联合会、全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中，平安党委副书记黄保新中国安全产业协会理事长肖康健、中国汽车工程学会理事长傅于武、汽车信息服务产业应用联盟理事长吴建辉分别致开幕词和主题演讲，探讨安全生产和预防工作新变化、新举措。
就道路交通事故的政策要点进行演讲和政策建议。
随后，李毅中与工业和信息化部安全生产司司长金鑫、国家安全生产监督管理总局规划司副司长张宾川、中国汽车工业协会理事长安庆恒等共同出席。
行业咨询委员会委员、北汽集团原董事长，与车云网、电邦创始人程力共同见证国内首支“汽车安全产业基金”成立。
据悉，汽车安全产业投资基金整体规模约为30亿元，其中一期基金规模约为10亿元。
主要投资汽车安全领域的早期项目，并优先投资国内相关科研院所和大学。
技术转让项目。
汽车安全产业投资基金成立。
在随后的主题演讲环节中，国内外知名机构和企业代表从政策、数据、人工智能、主动与被动等领域阐述了他们对安全问题的见解。
技术爆炸。
创新技术的广度和深度都呈现出前所未有的快速发展。
未来十年、二十年的汽车形态充满了兴奋和未知。
安全作为交通领域的基础要素，也将随着自动驾驶、车联网、新能源等一系列确定性和不确定性的技术演进而不可避免地进行重构。
本次安全产业峰会的诉求在于，在充满未知的创新洪流中提出问题，探索未来汽车安全的真实形态，通过知识升级结交产业发展的“未知”、“不确定”之友。
李成，车云网、电动国创始人。
此外，本次峰会还举办了车云网新书《智能汽车：从ADAS到自动驾驶》首发仪式。
随着车云新书的发布，智能汽车专家智库——Auto MIND也同步上线。
据介绍，该组织成立后，将设立名人专栏，传递权威声音；定期举办线下沙龙，探讨行业热点话题；还将开展知识共享、咨询企业等活动，加强行业技术和业务交流，帮助企业解决问题。
发展中的难点和痛点。
Auto MIND首批成员汇聚了国内政策智库和科研院所的权威专家，未来将继续吸引更多学术界、企业界和工业界人士。
今天（6月22日），三个分论坛将同时举行。
每个分论坛的上午和下午都会围绕一个主题。
除了主流车企之外，国内外零部件供应商和初创企业也将积极发声，从政界到商界。
来自各行业、学术界、研究机构的嘉宾就各个层面的专业问题进行了更加深入的专题分享和讨论。
此次峰会恰逢第十六个全国“安全生产月”，道路交通安全是最突出的安全问题之一。
它既是对“毫不动摇安全红线”指导思想的积极响应，也是技术交流、跨界协作、集成创新的宝贵平台。
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