中国汽车新闻网 这两天，论坛、朋友圈突然大量出现一位央视财经评论员的言论：“油价太低，会伤害能源创新。
”对于这种观点，“E车汇”也认为过于偏颇，甚至有点可笑。
对于大家来说，众所周知，原油不可再生，资源稀缺，新能源领域的发展不会因为油价小幅下跌而受到影响。
对于新能源汽车来说，只有一种情况会阻碍其发展，那就是燃油汽车成本的大幅下降。
对于消费者来说，一辆车最直接的就是它的使用成本。
哪个型号便宜，自然会青睐该型号。
今天我们就来算一笔账，看看油价要便宜到什么程度，消费者才能真正做出决定。
如果要在燃油车中找一个代表，说到油电成本，我们不难想到标杆朗逸，所以我们这次就用它作为成本预算车型。
按车辆平均使用强度计算，每年行驶2万公里，92号油价6.84元/升，平均油耗7.1L，一年的燃油费用为元； 92#汽油涨至7.5元/升，使用成本为0元。
不过，油耗的高低确实会对一年的油费产生较大的影响。
在油价不变的前提下，如果油耗增加到每年8升，则需要花费4元的燃油费用。
我们再看看新能源汽车。
我们以同样是紧凑型轿车的北汽EU车型为例，采用相同的使用强度标准进行计算。
首先，目前北京平均居民电价为0.48元/千瓦时，北汽EU5车主平均百公里用电量为14千瓦时。
如果完全按照居民用电标准计算，电费为0.48元/千瓦时，仅占燃油车成本的13%。
但家用充电桩需要固定停车位，充电时间较长，所以这个成本几乎无法实现。
使用国家电网的充电桩，充电速度加快，但也增加了不少额外成本。
以北京为例，国家电网高峰时段充电费为0.99元/千瓦时，服务费为0.8元/千瓦时，部分停车场收费5元/小时，因此需要在电表中增加此项总电费。
按车主平均每公里充电一次计算，合计电费100元，停车费100元，汽车使用费300元。
综合成本对比如果单看车辆行驶成本，纯电动汽车还是有一定优势的。
虽然公共充电桩的收费不低，但即使你家里没有安装电动桩的条件，使用公共充电桩的成本也比燃油车低。
。
然而，燃气费和电费只是使用成本的很大一部分，还有另一部分成本需要计算。
在维护成本方面，燃油车的平均成本高于纯电动车。
根据官网保养项目显示，朗逸车型年均保养费用在100元左右，而北汽新能源EU5年均保养费用仍维持在300元左右。
与燃油汽车相比，纯电动汽车缺少机油滤清器、火花塞、汽油滤清器、空气滤清器等项目，因此优势明显。
另外，如果正常使用，一般不需要自费更换电池，所以纯电动汽车在维护成本方面还是有优势的。
唯一可能导致成本上升的就是保险费用。
由于目前尚无专门适用于新能源汽车的保险，因此保险费用金额需要按照补贴前的价格计算。
这种情况会造成保险费用。
与燃油车相比，浮动幅度约为40%。
综合来看，按照高限，纯电动汽车的使用成本仍仅为燃油汽车的一半左右。
也就是说，油价必须比现在便宜至少一半，降到3.5元的水平，才能真正实现成本收支平衡。
纯电动新能源汽车。
当然，人们不选择新能源汽车的主要原因并不是成本，而是续航里程的限制以及充电所需的时间成本。
这两个缺点阻碍了纯电动汽车真正与燃油车竞??争，也是下一步必须克服的缺陷。
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