CHN车型初显成效，长安放手后艾维塔将展翅高飞

汽车信息网5月12日电今年以来，市场持续波动，资本市场波动加大。

新能源板块已出现在沪深股市。

调整幅度接近13%。

除了内部经济增长惯性下行趋势外，还面临美联储加息预期、海外地缘政治冲突、高油价等宏观外部因素的影响。

整个市场面临调整压力。

虽然前不久“威小力”等造车新势力在美国“初步退市”，但造车新势力IPO的热情丝毫没有减弱。

随着企业估值不断提升，融资自然面临一定困难，上市成为“必经之路”。

但从资本市场的角度来看，在经历了两年市值的逐年飙升之后，整个市场正在逐渐回归。

对于新造车公司来说，虽然趋势仍在，但估值可能远低于预期。

尤其是在大规模上市的情况下，投资者对公司的筛选会更加严格。

目前国内新能源汽车市场，除了“韦小利”三大“头部玩家”之外，零跑、哪吒、高河、威马汽车，甚至前途汽车也都制定了最终的上市时间表。

定于年。

但值得注意的是，背景雄厚的艾维塔科技也在暗中致力于为独立上市奠定基础。

资本看好，净估值增长近7倍。

4月28日，艾维达科技宣布新一轮估值提升至62.6亿元，实现近7倍快速增长。

这也是艾维科技继11月5日披露7亿元估值后，第二次披露估值，首次通过公开上市方式增资扩股。

此前的3月29日，今年最被看好的新锐品牌之一的艾维特科技宣布完成首轮战略融资及工商信息变更。

注册资本由28万元增加至1万元。

宁德时代正式成为艾维塔科技第二大股东，持股比例为23.99%。

与宁德时代的“大手笔”相比，华为此次依然保持“不造车”的承诺，并未成为英伟达科技的战略投资者。

此外，艾维塔科技业务范围变更也已正式获批，新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营、生活方式衍生品销售三大核心业务。

可以说，随着资本市场进入冷静期，Avita的估值快速增长。

资本认可的背后，离不开其创新的CHN模式。

与特斯拉、“韦小力”白手起家不同，阿维塔从一开始就站在三大巨头的肩膀上，整合长安汽车、华为、CATL，开发智能制造和智能汽车整车解决方案。

以及在智慧能源生态领域的独特优势，共同打造全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN。

三大战略合作伙伴充分发挥各自优势。

长安让品质更有保障，华为让车辆更加智能，宁德让动力更加无限。

还可以发现，艾维塔科技此次估值大幅提升，证明了资本市场对其长期发展的信心，也体现了对CHN开创性合作模式的认可。

另外值得一提的是，长安汽车日前公布一季度财报，实现营业收入7600万元，同比增长7.96%；归属于母公司净利润45.36亿元，同比增长45%。

从财报来看，长安汽车今年一季度净利润增长超4.3倍，艾维特科技功不可没。

具体来看，一季度，长安汽车通过艾维塔增资引进投资者的股权收益达到21.3亿元。

这个数字也占到了其一季度净利润45.36亿元的“一半”。

同时，股权转让完成后，艾维塔科技也由长安汽车此前的控股子公司变更为联营企业，不再纳入合并报表范围。

后续会计处理采用权益法核算。

三大核心力争确保艾维塔科技产品第一年。

艾维达科技董事长兼CEO谭本宏此前在接受采访时表示：“今年是艾维塔的产品元年，也是基于‘新平台、大算力、高效补充’，在SEV新的一年里，具有三大核心特征，我们将始终与优秀的合作伙伴共同努力，高效推进年内首款产品的高质量生产和交付，实现我们对市场和用户的承诺。

”表示，创新的CHN模式让外界看到了令人惊叹的“阿维塔速度”。

距离去年11月品牌全球上市不到半年时间，Avita科技首款车型Avita 11已完成白车身生产线，并进入极寒、耐用等一系列测试。

第三轮试生产，百余辆试验车已下线。

这样的速度在汽车行业中实属罕见，而Avita创新的CHN车型带来的不仅仅是速度，还有品牌理念和技术上的全面领先。

进入智能汽车时代，软件定义汽车已成为共识。

智能座舱、智能网联和智能驾驶技术的技术进步相互协同、同等重要、缺一不可。

技术层面，Avita 11全系均搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，成为首款搭载激光雷达的新车。

在街头见到搭载激光雷达的车型之前，激光雷达已经经历了从机械式到半固态式的激烈战斗。

在华为的帮助下，Avita 11在智能驾驶领域领先一步。

据了解，Avita 11配备了超级传感系统和超级计算平台，包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个摄像头。

拥有TOPS算力，可实现城市复杂路况下的高速运行。

先进的智能驾驶，以及城市高速、点对点的智能驾驶辅助。

得益于CHN智能电动汽车技术平台，Avita 11将搭载华为新一代双电机，最大功率可达kW，前后重量分布接近50:50。

同时，搭载宁德时代新一代CTP三元锂电池组后，其最长续航将超过公里。

率先应用V高压充电系统后，最大充电功率可达kW，可进一步实现高效能量补充。

宁德时代即将投产的CTC等最新技术无疑将继续驱动未来Avita的新车型。

按照计划，Avita 11将于今年第二季度正式亮相，并于第三季度实现量产并完成首批交付。

目前，英维达科技正积极与华为合作，落实入驻华为城市店的准备工作，计划于第二季度开设首家店。

首批城市将覆盖重庆、深圳、北京、杭州、成都、广州等地。

综上所述，在长安汽车“放手”之后，艾维塔科技也进入了超出预期的快速增长期。

而且，以新平台、大算力、高效供电为代表的智能汽车新赛道开启后，像艾维达科技这样聚合了产业链顶级巨头优势的创新企业，自然会迎来越来越多的创新。

良好的市场机会。

如今基础已经奠定，艾维达科技能否如期“飞得更高”，变得更加值得期待。