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05-16
中国汽车新闻网讯 6月20日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中国汽车中心）C- ECAP管理中心（以下简称管理中心）在杭州发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第一批年度评价结果。
此次共有7款车型参与评测，分别是：1.东风汽车股份有限公司东风日产乘用车公司骐达1.6L CVT智尊版2.海马汽车股份有限公司第二代海马S5 1.2TGDI手动舒适型 3. 华晨宝马汽车有限公司 宝马丽豪华套装 4. 北京汽车股份有限公司 神霸智道 1.5T 手动精英版 5. 浙江吉利控股集团有限公司 星悦版 1.5TD DCT豪华版 6. 浙江吉利控股集团有限公司 嘉际版 1.5TD DCT Premium 7. 一汽大众有限公司奥迪 A4L 35 TFSI Enterprise 的具体评测结果如下： 汽车行业是一个推动科技创新和产业变革的重要支柱，建设制造强国的重要支撑。
作为汽车行业绿色先锋，C-ECAP自2016年起一直倡导“健康、节能、环保”理念，对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合燃油消耗、尾气排放促进我国汽车产业生态。
设计水平不断提高。
7款车型成绩出炉，自主合资各有优势。
不仅车企（海马汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司）首次参加成果发布会，而且MPV也首次参与评测。
从本批次的评测结果可以看出，自主品牌在车内空气质量、有害物质等方面均优于合资品牌。
这与公司从设计之初就重视生态设计理念密不可分。
据参与企业介绍，北京汽车深宝智路设定了生态绩效目标，建立了绿色材料数据库，在车内空气质量设计初期就采用了环保材料和绿色工艺，大幅降低了废气排放。
有机污染物，保证了较为优良的车内空气质量效果。
海马汽车一方面建立了完善的禁用限用物质和可回收材料管理团队和体系，制定了技术和检测规范；另一方面，优化上游供应商体系，确保危化品项目取得优异成绩。
但在综合油耗和尾气排放方面，自主品牌与合资品牌仍存在差距。
其中，骐达在尾气排放项目中获得满分。
据该公司负责人介绍，骐达采用双喷射效率提升系统、多项减摩减损技术以及多项油改措施，降低油耗和污染物排放，使骐达满足要求国六(b)排放标准。
引领行业绿色发展，数据说明成果。
目前，C-ECAP版法规已对23家企业10批次共39款车型进行了评估。
根据C-ECAP评价规则，获得铜牌及以上的车辆即可认定为生态车型。
据测算，生态汽车在行业中的占比从2017年的17.8%提升至2018年的59.6%，增幅达41.8%；开展全生命周期研究的企业数量从2016年的0家增加至今的20多家，证明汽车行业的生态设计水平正在不断提高。
具体来看，剔除新能源汽车，行业平均油耗由2017年的7.04L/km下降至2018年的6.59L/km；整车平均铅含量从2017年的12.1公斤下降到2018年的10.9公斤。
新版规定实施，选车评价比例将提高。
本次发布会结束后，C-ECAP版法规将退出“历史舞台”，新版法规将开始实施。
C-ECAP版法规增加了新的评价项目。
例如，室内空气质量增加了高温检测和主观气味评价，室内噪声项目增加了发动机怠速和公里/小时等速行驶，基本覆盖了日常用车场景。
。
同时收紧考核指标，如将尾气排放参考标准由国五升级为国六，以进一步符合国家政策和行业技术水平的提升。
结果以星级的形式发布，使评价结果更加直观。
管理中心将于明年7月启动新一批生态汽车评选评价工作。
目前型号清单已基本确定，将采用新版评估程序进行测试。
下一步，管理中心还将采取“选车为主、自愿评价为辅”的模式，进一步推动行业生态设计水平的提升，为消费者购车提供更多数据参考。
中汽中心副总经理、C-ECAP管理中心主任李伟发布了评价结果。
发布会由中汽中心数据资源中心主任、C-ECAP管理中心常务副主任郑继虎主持。
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