加速扩张，Polestar打造专属“极简”零售

中国汽车新闻网 从2019年品牌推出来看，像Polestar这样始终保持独特风格的汽车品牌似乎很少。

“纯粹、前卫、极简”是捷星给自己定下的基调。

就是这样一个看似有些“冷漠”的品牌，但里面却藏着一团火。

6月6日，极星空间在上海静安嘉里中心正式开业。

这是继去年10月北京侨福芳草地Polestar空间之后的第二个Polestar空间，也是今年的第一个Polestar空间。

与上海首家店一同亮相的还有刚上任三个月的Polestar中国区总裁高虹。

据其公告，Polestar年内还将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等地开设门店。

当全国17个城市开设20个Polestar空间后，Polestar汽车渠道网络将全面铺开。

简约而不简单的Polestar Space，无论是极简美学的店面设计，还是沉浸式的体验，在之前的汽车品牌零售中都很难让消费者体验到，但踏入Polestar Space就有明显的不同。

虽然从功能上来说，捷星艺术空间确实承担了部分体验和销售功能，但作为一个处处强调完美的品牌，它在店铺的打造上依然保持着纯粹性。

店面的设计依然采用简约风格。

设计灵感来自博物馆、画廊、图书馆和教堂的室内设计元素。

可以看到简约风格与现代工业风格的融合。

捷星空间整体设计干净整洁。

在这样的环境下，人们更容易关注产品本身，欣赏更多细节。

消费者可以自由打开装有汽车零部件、材料样品和颜色样品的金属抽屉。

展示柜中摆放着“曙”刹车盘、电机、车轮以及艺术品等实车使用的零部件。

与其他部件一起，你可以更直观地了解Polestar从内到外的极致完美。

除了看得见的部件外，用户还可以借助高科技VR/AR交互设备，更直观地了解动力总成、底盘、电池等相对隐蔽的结构。

这种审美与消费体验的双重升级，让消费者充分体验到Polestar式的奢华。

可以说，凭借“极简”的汽车销售模式，没有一家电动车公司能够避开特斯拉，Polestar亦是如此。

Polestar 2自推出以来一直瞄准特斯拉。

不过，Model 3已经率先进入中国市场并实现本地化生产。

作为后来者，Polestar 2面临着不小的挑战。

“特斯拉 Model 3 是 Polestar 2 的直接竞争对手。

”高虹坦言，“特斯拉树立了行业标杆，是Polestar学习的对象，我们现在必须学习，未来力争超越。

””作为在传统汽车市场拥有15年丰富经验的“老手”，高宏表示，“Polestar是一家初创公司，新车型、新市场、新产品、新品牌，因此具有很强的影响力。

在中国市场。

很多工作需要从头开始。

“自3月份正式上任以来，他用了自己最擅长的、也是Polestar销售最关键的东西——开发销售网络。

”高宏告诉《E车汇》：“推出Polestar战略合作伙伴发展计划后， 11家经销商集团签署了战略投资者协议，并承诺建设17个Polestar空间。

与此同时，其他八家经销商集团也已提交申请，正在审核过程中。

在销售网络建设方面，Polestar携手战略合作伙伴，打造“明星零售”商业模式。

即采用线上直销，同时实施“Polestar战略合作伙伴”计划，选拔经销商高宏认为，这样的模式一方面可以避免价格不透明和投资者之间的恶性竞争，另一方面可以让制造商和合作伙伴实现轻资产运营。

与经销商合作可以更有效地利用后者积累的客户资源，据《E车汇》了解，Polestar的投资者中，包括奔驰、宝马、保时捷甚至宾利的经销商对于Polestar未来的产品规划。

高宏透露，明年将推出更多Polestar产品，大型纯电动SUV Polestar 3已确定投产，Precept也计划量产。

与现有的Polestar 2相比，两款新品将拥有更高的定位。

然而，对于品牌来说最重要的是普通消费者的认知度。

品牌知名度确实太低了。

”高宏也坦言，为了改变这一现状，Polestar Space选择选址在热门商圈，最大限度地利用外部流量。

同时，Polestar Space的选址也有“小心思”，而他们特意选择靠近特斯拉，在北京开设的全球首个Polestar Space就位于特斯拉体验中心的正上方，据高宏介绍，客户经常通过与高宏的交谈来比较两者，可以看出他心中的想法。

随着特斯拉产品价格的不断下降，Polestar高端豪华电动车的市场定位也越走越远，两者已经不在一个水平线上。

Polestar的目标不仅限于电动汽车市场。

和特斯拉一样，它必须蚕食BBA所属的燃油车市场，扩大更多的市场份额。