奥迪在华新目标：三大方向确保年销量百万辆

中国汽车新闻网2月22日讯，牛年春节前夕，奥迪e-tron GT全球首发。

作为奥迪品牌旗舰首款纯电动豪华GT车型，与保时捷Taycan同平台打造的e-tron GT或许是最能代表奥迪品牌DNA的产品。

在e-tron GT发布前夕接受网络媒体采访时，奥迪汽车股份公司市场销售总监何希曼与《汽车谈》等中国媒体聊起了e-tron GT与奥迪。

未来发展新规划。

奥迪e-tron GT将开启新时代。

在全球汽车市场电动化势头强劲之际，谁能在新能源“起跑线上”早点起步，就等于抢占了先机。

作为奥迪首款纯电动车型，e-tron自今年9月在美国全球首发以来，就受到了世界的关注。

同时，这款全新的电动汽车也被奥迪给予了厚望。

“e-tron为我们奠定了坚实的基础，而e-tron GT将成为未来的灯塔，继承我们品牌经典的强大动力和生命力。

这款产品可以开启我们发展历史的新篇章。

”在赫西曼看来，作为家族系列的衍生车型，e-tron GT的到来意味着奥迪品牌新时代的开创。

我们都知道，有着百年历史的奥迪推出了很多经典车型，比如大家熟知的R8、采用quattro技术的TT等。

奥迪希望随着e-tron GT的到来，未来能够继续保持其在豪华车领域的形象和声誉。

“对我个人而言，e-tron GT最能代表奥迪品牌的DNA。

e-tron GT展现了‘突破科技，启迪未来’的理念。

”赫施曼说道。

作为e-tron家族的旗舰产品，e-tron GT和保时捷Taycan均基于J1纯电动平台打造，并计划推出e-tron GT quattro和RS e-tron两个版本GT。

外观方面，从低矮宽大的车身比例，到流畅的车顶线和腰线，以及极具视觉冲击力的宽幅扩散器和电动扰流板，e-tron GT的每一面、每一处线条都展现出媲美的艺术美感。

雕塑。

同时，得益于车身前部可变进气格栅、前脸下部进气结构、两模式可调后扰流板等主动空气动力学设计，风阻系数整车的重量仅为0.24。

e-tron GT的内饰延续了奥迪运动旅行车舒适、动感的设计风格。

12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸MMI触摸屏的中控设计，再次向我们展示了奥迪的科技“王牌”。

前。

同时，以可回收材料为主要材料，展现了e-tron GT的可持续特性。

功率方面，两款e-tron GT车型的最大功率分别为kW和kW。

RS版本的0公里/小时加速时间仅为3.3秒。

两款车型的最大续航里程分别为km和km。

按照此前的计划，e-tron GT计划于今年第四季度在中国市场正式上市。

同时，奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback等国产纯电动车型也将于年内上市，奥迪将逐步形成强大的“e-tron”产品家族矩阵。

三大方向奠定了未来发展的基调。

过去一年，由于COVID-19疫情的持续影响，中国乃至全球汽车行业都存在诸多不确定性。

但这对于奥迪来说又是一个特殊的一年。

数据显示，2018年奥迪品牌向中国大陆市场共交付88辆汽车，这也是奥迪历史上首次在华年销量突破70万辆大关。

何希曼认为，奥迪对于未来在中国的发展战略已经非常明确，就是重点发力可持续发展、电动化和数字化三大方面。

“未来20到30年，电动汽车领域将为奥迪带来巨大机遇。

”何希曼表示：“我相信电动汽车是出行的未来。

正是因为这个原因，到今年，奥迪将计划在电动汽车领域投资1亿欧元。

”数据显示，我国新能源汽车年销量已达1万辆，继续保持全球电动汽车市场领先地位，未来，随着更多新产品的推出，新能源汽车销量将进一步提升。

将会持续上升，成为中国汽车产业的主要增长因素之一。

在赫西曼看来，全球汽车产业目前正处于转型过程中，而奥迪也在当前的转型过程中找到了自己的节奏。

在中国终端电动汽车市场，特斯拉、蔚来等新兴品牌已经在市场份额上占据优势，但作为传统豪华品牌的代表之一，奥迪在终端市场的表现却不尽如人意。

奥迪现阶段需要学习对手的优势，以特斯拉为例，赫西曼表示：“如果分析我们的竞争对手，正是因为他们的存在，我们才在发展上取得了很多进步。

为了应对竞争，奥迪计划今年在全球推出30款电动车型，其中25款为纯电动车型。

许多大型电动化产品将进入中国市场，并在中国实现本地化生产。

此外，奥迪未来还将针对中国市场推出APP、智能网联、自动驾驶等独家新技术。

在可持续发展方面，除了进一步实现碳排放目标外，奥迪还将继续加强与供应商的关系。

在中国，随着电动汽车车型的逐渐增加，新的PPE项目也需要扩大现有的供应商网络。

何希曼透露，未来奥迪与中国一汽将在长春建设新的供应商园区，鼓励更多国际供应商入驻。

产品攻势实现百万目标 目前，中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。

预计到2020年，中国高端汽车市场销量将突破1万辆。

同时，新能源汽车在高端市场的份额也将达到40%。

不久前，奥迪制定了在中国市场每年销售100万辆汽车的销售目标。

何希曼认为，奥迪在合作伙伴和产品方面都做了充分的准备。

首先，强大的合作伙伴将帮助奥迪在中国市场进一步发展壮大。

其中，经过与中国一汽30多年的合作，中德两国各领域合作关系正在进一步深化。

去年，奥迪一汽新能源合资公司落户长春。

这家新合资公司将于2019年开始生产基于PPE平台的纯电动车型，这也是奥迪在中国电动化转型的重要一步。

此外，奥迪与一汽共同将一汽-大众奥迪销售事业部发展成为独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限公司。

新的销售公司已成立，并将落户杭州。

未来，他将负责一汽大众奥迪国产车型、奥迪进口车型以及2019年上市的奥迪国产PPE车型的相关业务。

何希曼也将作为副董事长直接参与管理工作新的销售公司。

年底，奥迪与上汽集团的合作伙伴关系进一步确定。

未来，上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资者网络进行销售并提供售后服务。

这一联合解决方案最大限度地发挥协同效应，同时降低业务复杂性，进一步巩固奥迪在豪华车市场的地位。

在产品方面，奥迪近三年来在华持续发起“产品攻势”，而这一攻势在2019年依然没有减弱。

《七拉八探》了解到，除了国产奥迪PPE车型外，已确认今年下线，奥迪在华国产车型年底将增至12款。

同时，到年底，奥迪还将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，覆盖各大细分市场和车型阵容。

此外，上汽奥迪首款车型将于2019年上市。

写在最后：站在电动化的十字路口，奥迪正以革命的姿态迎接新的挑战。

正如何希曼所说：“我们认为，我们不应该被动地迎接未来，而应该积极地创造未来。

我希望奥迪能够与中国充满活力的合作伙伴一起塑造未来。

”可以说，为了应对激烈的市场竞争，奥迪已经做好了未雨绸缪的准备。

可以预见，随着一系列新举措的实施，奥迪品牌的发展将迎来进一步的提升。

未来奥迪将在中国市场给我们带来哪些惊喜，变得更加值得期待。