百公里加速7.6秒，一汽大众探岳X表现如何？

中国汽车新闻网 近年来，中国汽车市场竞争日趋激烈，增速甚至开始放缓，这是不争的事实。

但这并不意味着没有新的增长点。

随着年轻消费者逐渐成为购车主力群体，他们对汽车的要求也越来越高。

相反，此前被很多人视为小众选择的轿跑SUV车型却迎来了属于自己的春天。

一时间，不仅众多自主品牌轿跑SUV争相入局，连兰博基尼、保时捷、阿斯顿·马丁等超豪华品牌也计划推出Urus、卡宴Coupe、DBX等车型。

正是在这样的市场推动下，7月17日，一汽大众首款轿跑SUV探岳X如期而至。

新车共提供四种车型配置，售价区间为23.58万元-29.58万元。

至此，探岳家族继普通版、插电混动版之后，再次扩充了车型体系。

从定位来看，探岳X高于普通版，是全家族的形象标杆。

那么，我们不禁会产生一些疑问，比如：探岳X能成功吗？一汽大众为何将首款轿跑SUV放在探岳家族？聚焦这款车型，可以看出一汽大众在中国市场的哪些战略动向？ “吃好饭不怕迟到”的SUV战略一款新车型的成功，除了自身的产品力外，还有很重要的一点，就是来自于其品牌在消费者心目中的形象，也就是它的品牌力。

当然，论品牌力，带着“人气光环”的探岳X有足够的分量与任何品牌抗衡。

不过，在分析探岳X的市场前景和竞争力时，不得不提到一汽大众近两年来的品牌和产品发展策略。

自今年7月T-ROC上市以来，一汽大众在中国的SUV攻势正式打响。

虽然来得有点晚，但却是“为未来做准备”。

根据规划，到2020年，一汽大众将推出至少5款SUV车型，实现从小、紧凑、中型到中大型细分市场的全覆盖。

截至目前，一汽大众旗下大众品牌SUV阵容已拥有探影、探歌、探岳三大产品系列。

也得益于在SUV市场的强势，一汽大众成为合资品牌第一阵营中唯一一家在今年车市低迷的情况下仍保持正增长的车企。

其中，探岳的增长势头更为明显，销量连续多月突破2万台，稳居细分市场第一。

SUV攻势的显著成绩也让一汽大众对市场信心更大，不断向更细分的市场需求拓展，意图开拓新的市场蓝海。

为此，我们先后看到了探岳R-Line车型、探岳GTE，以及现在的探岳X。

而这其实也回答了第二个问题。

近两年，各大车企纷纷推出轿跑SUV。

一方面，传统SUV市场日趋饱和，产品同质化现象越来越严重。

另一方面，没有人想要这样一个市场份额逐渐增大的“肥肉”。

放手吧。

但不难发现，那些真正能够在这个市场生存下来并且表现出色的车型，往往不仅拥有自己优秀的产品基础，同时也拥有同样庞大的品牌用户基础。

比如最早的宝马X6，以及前不久推出的奥迪Q3 Sportback，一汽大众选择了普遍认可的探岳。

那么作为衍生车型，探岳X自然更容易吸引消费者的关注，购买的机会也更大。

探月X在系统中扮演什么角色？对于消费者来说，探岳比探岳普通版和插电混动版更高，是全家族乃至一汽大众品牌的“新旗舰”。

不得不说，目前的轿跑和SUV车型大多都是各自品牌的“非常规”产品系列，而探岳X对于这个细分市场也有着自己独特的见解和研究。

探月。

可以说，探岳的整体视觉效果以及兰博基尼风格的尾翼和粗壮的双边排气，都凸显了它的运动和高性能属性。

同时，探岳X也被视为一汽大众产品矩阵的高端代表，肩负着家族突破的使命。

众所周知，在中国市场，SUV车型的溢价明显高于同级别轿车，轿跑SUV的价格普遍高于同级别传统SUV。

因此，为了达到品牌提升的目标，推出中高端轿跑SUV车型在逻辑上是可行的。

考虑到这一点，探岳X担当这一重任确实是一个明智的选择。

产品性能如何？坦白讲，从探岳X的设计和产品定位来看，市场上很难找到真正有竞争力的车型。

顶部是奥迪 Q3 Sportback，底部是斯柯达 Kodiaq GT。

除了性感的身材之外，探岳X的驾驶品质也值得一提。

2.0T涡轮增压发动机提供TSI和TSI高低功率调节，匹配DSG 7速双离合变速箱。

最大功率分别为kW和kW，峰值扭矩分别为N·m和N·m。

实际体验中，第三代EA发动机的动力来得很快，驱动这辆重达近1.8吨的大车绰绰有余。

官方给出的百公里加速为7.6秒。

在连续绕桩转弯的“Gymkana”赛道上，探岳X的悬架表现出了良好的支撑性，整个过程中车身晃动并不明显。

转向虽然很轻，但精准度稍差，高速过弯时容易撞头。

幸运的是，4MOTION四驱系统结合DCC动力底盘可以提供良好的抓地力，为驾驶员提供足够的控制力。

信心。

这两种系统的更多使用来自于更极端的越野条件。

智能四驱系统会根据不同路况合理分配动力，为前后轴分配最佳扭矩，提高抓地力和通过性。

同时，DCC动态底盘控制系统还可以通过调节减震器的电磁阀来影响减震器。

阻尼力帮助车辆摆脱困境。

最后，我们来谈谈配置。

探岳Like前后安全气囊、头帘安全气囊、膝部安全气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗、电动感应尾门、驾驶员及电动调节/加热乘客方面，液晶仪表、9.2英寸中控屏、中航嘉车联网、全LED大灯、自动空调、空气净化等所有安全、科技、舒适配置均为全系标配。

环顾当今汽车市场，销量下滑、市场饱和等词汇我们听过太多。

消费者需要新的刺激，企业也需要新的增长点，这恰恰给了具有稀缺性和高端感的轿跑SUV机会。

显然，探岳X作为其中的后来者，无论是产品力还是品牌力都具有诱人的优势。

但必须说，它所背负的担子也很重，是一汽大众实施品牌提升的“核心力量”。

因此，探岳X能否满足人们的期待，目前还很难说。