我们上法庭，特斯拉官方认证二手车为事故车

据媒体报道，来自天津的韩先生在特斯拉官网购买了一辆二手Model S。

经第三方权威机构鉴定，该车有多处被切割、重新铆接等修理过的痕迹，因此属于事故车。

韩先生表示，特斯拉在购买前并未如实告知车辆状况。

由于双方未能就赔偿问题达成一致，韩先生将特斯拉告上法庭，要求特斯拉退一赔三。

2019年6月5日，韩先生在特斯拉官网花费37.9万元购买了一辆官方认证的Model S。

车辆交付前，Model S的左后车门打不开，左后尾灯不亮。

不亮。

交货后，韩先生将车开往特斯拉天津维修中心进行维修。

之所以在交车前发现故障后仍然完成了车辆的交车，是因为韩先生表示，既然买了二手车，出现一些故障也是很正常的，韩先生并不在意。

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车子交付后不到两个月，车子的问题就越来越严重。

韩先生将这些问题一一列举，并贴在贴吧和微博上：然而，一场意外让韩先生再也无法忍受。

2019年8月24日晚，韩先生在开车时突然听到“砰”的一声，车速瞬间从公里/小时降至56公里/小时，车内大屏幕上弹出5条故障码。

据韩先生介绍，当时刹车和油门都失灵了，他只能晃动方向盘，让车慢慢停在路边。

韩先生的车被拖至特斯拉天津望岗服务中心进行维修。

工作人员表示，因为是上一代产品，老款的保险确实会是这样。

现在已经换成了新型号，我们保证以后不会再出现这种情况。

问题。

服务中心很快就把韩先生的车修好了，但韩先生表示自己再也不敢开车了。

韩先生多次要求特斯拉出示车辆状况。

当时，销售人员多次表示该车不存在。

关于安全问题，韩先生一直不确定这辆车的安全性。

在天津市市场监督管理部门介入调解后，特斯拉也提供了该车的状况描述。

该车“没有事故或过去事故的迹象”，并且“没有结构维修的迹象”。

有人建议韩先生对车辆进行全面检查。

韩先生找到天津万丰机动车鉴定评估有限公司对车辆状况进行鉴定。

2019年11月1日，天津万丰机动车鉴定评估有限公司发布了韩先生车辆的鉴定结果。

鉴定意见显示，该车C柱外板存在多处切割、焊接等事故修复痕迹，直接影响车辆的碰撞强度和安全性能。

此外，车身部分部位还有用于修复的黑色结构胶。

充电口后部和尾灯处有金属碎片残留。

车身内外部分部位有划痕。

它属于一辆事故车。

特斯拉标注的车辆外部损坏面积与第三方鉴定机构的鉴定结果存在差异。

由于双方在安全问题上存在分歧，未能就赔偿问题达成一致。

最终，韩先生将特斯拉汽车销售服务（天津）有限公司和特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司诉至北京市大兴区人民法院。

在第一次法庭对峙中，韩先生要求特斯拉退回原购买价00元，并赔偿三倍购买价，共计300元，即“退一赔三”。

理由如下：特斯拉辩称：经询问，该车仅发生过一次极其轻微的碰撞和划伤事故，才转移至原告名下，仅对左后挡泥板和后保险杠边缘造成轻微损坏。

及轮毂表面，并没有完全损坏车辆的安全结构，因此不构成“重大事故”。

特斯拉还否认车辆存在结构性损坏，并认为被告单方面聘请的天津万丰机动车鉴定鉴定有限公司不具备司法鉴定资格，其向特斯拉提供的“鉴定”原告是单方面向原告提供的。

由于其属于商业性服务，其鉴定意见不具有法律效力。

因此，特斯拉销售公司不存在任何客观的欺骗原告的行为。

目前，该案仍在等待审理中。

业内人士表示，车架相当于人的骨头。

如果车辆的主要车架部件，如A柱、B柱、C柱等损坏严重，即使修复后，碰撞强度也会下降，影响行车安全。

因此，消费者在购买二手车时，一定要清楚了解车辆的状况，并要求商家提供有关车辆状况的书面文件，避免购买事故车、水泡车等危险车辆。

进入新的一年，舆论对特斯拉的评价不断。

今年1月，特斯拉将国产Model 3的售价从35.58万元下调至32.38万元。

加上免购置税和新能源补贴，新车仅需30万元即可提车。

然而降价却引起轩然大波，老车主对特斯拉降价表示不满。

有车主表示，特斯拉在国产Model 3交付前就“清库存”，吸引消费者高价购买进口特斯拉汽车。

于是，不少车主在特斯拉经销店打起了横幅，甚至还向特斯拉门店赠送了韭菜。

今年2月，特斯拉Model X报告称，连接电动转向辅助电机和变速箱的铝制螺栓可能会腐蚀、断裂，导致转向助力减弱或完全消失。

特斯拉共召回2019年4月15日至12月16日期间在中国生产的Model X汽车。

今年3月，不少特斯拉车主在网上曝光自己购买的国产Model 3搭载的是HW2.5芯片，而官方宣传的是HW3.0芯片。

车主向5和特斯拉官方投诉，声称特制特斯拉通过减少配置来降低成本。

特斯拉回应称，由于供应链条件，部分标准续航升级版 Model 3 配备了 HW2.5 硬件。

若车主需要更换，HW3.0将为车主免费更换。

随着特斯拉国产化的深入，未来将会有越来越多的车型在国内销售。

对于特斯拉来说，进入中国市场是迈向全球化的第一步，也是重要的一步。

无论是销售新车还是二手车，特斯拉都应该实事求是，尊重消费者的合法权益。

否则，即使购车价格较低，服务和质量的损失也会导致品牌越走越远。