“德国豪华品牌”泡沫幻灭，宝沃正式破产

汽车信息网12月1日电。

如今，随着国内汽车市场体系逐渐成熟，强者愈强、弱者愈弱的两极分化现象愈加严重。

越是明显，加上COVID-19疫情反复、汽车原材料短缺等因素，那些处于市场边缘的汽车品牌也难逃被市场无情淘汰的命运。

广汽菲克宣告破产后，一度声称与宝马、奔驰、奥迪看齐。

（BBA）宝沃汽车有限公司也正式宣告破产。

近日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，公司于2018年11月29日收到北京市第一中级人民法院作出的《民事裁定书》裁定书，宝沃破产。

宝沃母公司福田汽车表示，北京宝沃破产不会影响公司现有主营业务，也不会对公司持续经营造成重大影响。

公司将持续关注北京宝沃破产案后续进展。

并及时履行信息披露义务，积极维护公司合法权益。

至此，宝沃这个曾经被称为德国“BBBA”之一的“传奇品牌”，经历了短暂的资本“助推”期。

高潮过后，将“回归历史”。

宝沃的“第二次”消亡 宝沃于2001年在德国成立，推出过P、Goliath GP等经典车型，年销量超万辆，仅次于当时的大众汽车和大众汽车。

欧宝的品牌力一度达到与奔驰同等水平，但因资金周转不佳宣告破产。

2008年1月，北汽福田斥资1万欧元收购宝沃品牌，2016年1月，北京宝沃汽车有限公司成立。

沃推出了首款SUV车型BX7，并于2016年4月正式上市。

在福田汽车的掌控下，宝沃将其宣传为“宝沃，德国，起源于”和“德国富裕家庭的兄弟”。

中国豪华车市场新格局：“BBBA”。

疯狂的广告营销活动一度让宝沃红极一时。

宝沃BX7是宝沃推出的首款汽车，上市9个月内销量突破3万辆。

然而，由于产品质量控制和售后服务等问题，其声誉逐渐崩塌，宝沃的第二款SUV车型BX5并没有取得很好的销量。

数据显示，2004年至2018年，宝沃汽车三年累计销售汽车10.69万辆，累计亏损40.14亿元。

2018年，神州优车完成对宝沃汽车的收购。

此后一段时间，神州租车采购了大量宝沃车型。

但仍无法扭转市场颓势，宝沃汽车销量断崖式下跌。

2019年，神州优车因卷入瑞幸咖啡财务造假事件，无法支持宝沃汽车。

2017年宝沃销量跌至仅50辆，从此宝沃一步步走向破产。

宝沃为何破产？作为破产的德国豪华汽车品牌，宝沃后来被福田汽车收购，在中国市场高调复活。

但仍未能逃脱因经营不善而深陷债务泥潭的命运。

其中的原因不禁让人深思。

虽然一直号称拥有纯正的德国血统，但宝沃汽车从车系的研发到底盘“三大件”的制造装配工艺均由北汽福田出品。

不过，北汽福田在商用车和乘用车方面更胜一筹。

没有造车经验，也没有核心技术，因此宝沃后来推出的车型出现了一系列质量问题，质量不稳定，逐渐失去了用户的口碑。

汽车行业研究员王立强表示，宝沃的破产只是汽车行业淘汰赛的一个缩影。

激烈的市场竞争下，力帆、众泰、华泰汽车等均已落后，广汽菲克等多家合资车企也面临破产的命运。

对于其他汽车品牌来说，必须把握发展趋势，掌握核心技术优势。

才有可能在发展中占据一席之地。

另一方面，宝沃并没有在燃油车市场掀起波澜，也没有在新能源汽车赛道取得成功。

最重要的是，它误判了行业的发展形势。

当前，中国汽车市场正在加速迈入新能源汽车时代。

合资车企和国产车企都在加紧转型。

蔚来、小鹏、理想等新势力异军突起。

华为、百度等科技巨头纷纷入局，就连代工厂富士康也进入了新能源汽车时代。

、立讯精密等都涉足新能源汽车赛道，但宝沃依然执着于自己打造的德式豪华梦想。

这与广汽菲克的破产是一样的。

不注重市场发展规律，最终被市场淘汰。

预计也会被淘汰。

业内人士表示，在产品技术方面，宝沃未能很好地消化吸收国外品牌剩余的传统底盘、驱动、车身系统技术，也未能很好地注入电动化、智能化、智能化等创新新技术。

联网。

在快速发展的市场竞争中不可避免地会被击败。

不过，宝沃还是给自己一个不错的结局。

据北京宝沃向广大宝沃车主发出的公开信显示，宝沃汽车出现债务危机，面临破产。

在政府相关方的支持下，本着对车主负责的态度，对宝沃汽车的售后服务保障做出了妥善安排。

宝沃汽车技术（北京）有限公司全面承担宝沃汽车的售后服务责任，按照原售后服务政策继续为车主提供维修服务和配件供应。

不过，之前促销的终身保修仍维持促销水平。

未来，消费者可能不得不自己找地方修理汽车。

指望破产的宝沃的承诺还是有点不靠谱。

当初收购宝沃是因为北汽福田想要进军乘用车市场，但结果却严重拖累了母公司的经营业绩。

宝沃的破产也给传统车企乃至造车新势力敲响了警钟。

无论是传统燃油汽车还是新能源汽车，关键是掌握核心技术、现代化制造工艺、高质量的产品和服务。

尊重市场发展规律始终是车企立身之本。