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05-18
距离上次更换大众LOGO已经过去12年了。
近年来，新能源推广在全球范围内得到普及，德国等欧盟国家纷纷出台法规大幅减少碳排放、推动电气化。
作为世界汽车霸主之一，大众汽车在今年的法兰克福车展上推出了新LOGO，以应对普遍电动化。
新LOGO的设计也充满了电气化时代的元素和色彩。
10月31日，大众汽车新LOGO在中国正式亮相。
它还带来了大众最新的纯电动汽车ID。
家族，以及大众品牌在中国市场的新战略。
新LOGO将率先使用在量产版大众ID.3电动车上。
全新第八代高尔夫是大众首款使用新LOGO的燃油车型。
一汽大众TACQUA探影是国内首款使用大众新LOGO的车型。
国产车型。
在此基础上，大众还宣布首款纯电动ID.中国型号，将于12个月内开始量产。
两厢车型ID.3将由上汽大众国产，这也意味着大众汽车在中国的电动化战略再次加速。
身份证。
一家人集体亮相。
很多人表示，在中国，没有一家车企比大众更了解中国消费者。
中国已成为公众最依赖的单一市场。
在国内新能源大趋势下，大众汽车也亮相了其全系ID。
这次针对中国市场推出了一系列车型。
其中，已在国外发布、将在德国量产的ID.3车型成为关注焦点。
作为ID.的首款量产车型。
家族中，ID.3也是首次在国内正式亮相。
2016年，大众在巴黎车展上发布了ID系列概念车，而即将开始量产的ID.3车型则在今年9月的法兰克福车展上被大众发布。
它不仅是大众ID系列首款量产电动车型，也是大众首款采用新标识的车型。
ID.3定位为纯电动紧凑型掀背车，采用纯电动后轮驱动，其内饰设计风格与大众现有车型完全不同。
根据WLTP标准，ID.3的短程（45kWh）、中程（58kWh）和远程（77kWh）版本的续航里程分别约为1,000 kWh、100,000 kWh和100,000 kWh。
由一汽大众在中国生产的ID.首次亮相。
它是大众ID首款量产紧凑型电动SUV。
家庭。
采用与ID.3相同的设计语言。
LED大灯采用圆形设计。
现场展示的只是一辆伪装的汽车，具体细节尚未公布，但很可能是概念车ID的量产车型。
房间ZZ。
该车型将在12个月内，也就是年底，在中国上市。
同时，还有一些身份证。
未来还将有车型导入中国市场。
这些车型将包括SUV、跨界轿车、掀背车、客车、越野攀爬车、赛车等，最大续航里程可达10公里。
当然，也不排除会陆续国产化。
全新MEB平台及“goTOzero”战略 MEB平台集成了大众汽车所有生产技术，是大众集团专为纯电动汽车设计的新一代模块化平台。
它可能成为大众品牌历史上最重要的项目之一。
MEB平台作为大众汽车专门针对量产开发的纯电动汽车模块化平台，最能体现大众汽车制造电动汽车的水平。
该平台打造的电动汽车续航里程超过100公里。
目前，MEB平台所属的上汽大众安亭工厂正在与一汽大众佛山工厂同时建设，预计2020年建成投产。
届时，一批新一代奥迪、大众、斯柯达等品牌的电动汽车将在中国实现国产化。
此外，大众官方表示：“MEB平台将成为全球销量最高的纯电动平台。
2020年，我们将在全球量产33款MEB车型，其中近一半将来自中国。
我们的目标是，到2020年，预计全球每年将生产1万辆MEB车型，其中三分之二将在中国生产。
”在推出庞大的纯电动产品阵容后，大众汽车也重新设定了目标：让任何不同的人群未来都能拥有一辆适合自己的大众纯电动汽车。
基于“goTOzero”可持续发展战略，从今年开始，大众汽车将通过专门为中国设定的碳减排指标，保持其战略实施过程的完全透明度。
从具体车型推出计划来看，到2020年，大众汽车将在现有车型的基础上推出10款新能源版本；到2020年，大众汽车还将拥有10款纯电动ID。
上市车型，全面覆盖纯电动市场各个细分领域。
同期发布的还有一汽大众全新小型SUV——TACQUA探影，中文名为“探影”，以及上汽大众首款大型豪华商务MPV，英文名为Viloran，将在广州车展全球首发。
此前，高尔夫纯电动、宝来纯电动、朗逸纯电动已提前上市。
除了新发布的三款纯电动汽车外，大众汽车在华首批新能源汽车还包括新一代途锐插电式混合动力车、上汽大众途观L插电式混合动力车、上汽大众帕萨特插电式混合动力车、一汽-包括大众迈腾GTE概念车、一汽大众探岳GTE概念车、大众进口威兰旅行车GTE插电式混合动力车。
大众汽车在华新能源产品链已逐步形成。
大众汽车正处于转型的关键时间点，而大众汽车能否在中国市场继续引领新能源时代，无疑将是这场变革的核心。
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