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梅赛德斯-奔驰“EQ”之年开始了，这个 EQA 的效果如何？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网1月22日电，梅赛德斯-奔驰将今年定为“EQ年”，代表着其电动化战略的全面铺开。

EQA是奔驰今年打响电动战线的首款车型——也是继EQC之后奔驰EQ子品牌下的第二款车型。

EQA以及后续的EQB和EQS车型将引入中国市场。

未来EQA将在中国和德国同步生产。

不仅如此，EQA除了其EQ地位外，还作为首款新一代纯电动车型。

一目了然的EQ家族式设计。

整体EQA以GLA为基础，融入了奔驰EQ系列的诸多独特设计元素。

车头部分前格栅采用封闭式设计，在贯穿式灯带的配合下，营造出强烈的整体感。

车头下部的“风刀”式饰板让EQA更具动感。

整体车身上，EQA采用了很多曲面元素，双五辐轮圈造型独特。

同时，包括轮眉在内的黑色翼子板依然让人想起EQA不变的SUV背景。

该车的内饰保持了与GLA相同的造型设计，这也说明了它与GLA的关系。

配置方面，入门级车型将采用双7英寸屏幕组合，而高端车型将采用双10.25英寸屏幕组合。

AMG版本的内饰采用了全黑配色，而普通版则采用了黑米双色调方案。

值得一提的是，新款EQA采用了首次出现在奔驰车型上的背光装饰面板，该面板位于前排乘客的正前方。

梅赛德斯-奔驰的MBUX系统也是专门在新EQA上开发的。

新车现搭载MBUX人机智能交互系统，具有EQ专属功能、EV优化路径规划功能、气候预控功能、续航里程提醒等。

动力部分，EQA将配备三种规格的电动机，包括：kW（EQA）、kW、kW，并将提供前轮驱动和四轮驱动三个版本可供选择；根据配置，电池组还将提供 60 kW 的功率。

-kW·h，纯电动续航里程为公里。

能耗方面，EQA的百公里电耗约为15.7kWh，对于一款紧凑型SUV来说是非常出色的。

充电方面，EQA支持高达kW的快充。

快充状态下，从10%到80%大约需要30分钟。

值得一提的是，EQA将标配热泵。

电驱动系统的废热可用于为乘客舱供暖，从而减少电池消耗并延长冬季续航里程。

在EQA推出的“EQ??之年”中，奔驰正式启动“EQ之年”，将陆续向中国市场推出EQA、EQB、EQS三款纯电动车型。

梅赛德斯-奔驰EQA车型的发布，正式拉开了“EQ年”的序幕。

除了EQA之外，作为首款基于大型纯电动汽车架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS也将是一大亮点，亮点颇多：续航里程将突破公里、搭载梅赛德斯-奔驰首款量产车型上最大屏幕、最智能的车载显示屏——全新MBUX Hyperscreen。

明年，奔驰还将推出第二个全新电动汽车平台——MMA模块化平台，重点研发紧凑型和中型汽车，进一步完善电动汽车产品阵列。

随着更多新产品的开发转向电动化，奔驰也在加速技术转型。

目前，奔驰在电池方面主要与宁德时代、孚能科技、思拉纳米等合作伙伴合作。

同时，内部正在自主研发新一代电机。