随着销量的不断攀升，产能不足已经成为东风本田的甜蜜“烦恼”，尤其是全新一代思域，很难找到。
新车在订车后最多两个月才能提车，这在一定程度上阻碍了销量的提升。
小编从东风本田官方获悉，第三工厂将于本月8日在武汉正式开业。
新工厂的产能将达到24万辆。
未来投产后，将缓解东风本田产能不足的压力。
针对产能不足和“一车难”的现象，东风本田已经开始调整现有产能配置。
5月以来，东风本田已招聘10余名新工人，实行“9”班制生产。
生产线每天运行18小时，仅周日休息。
通过生产线调整，减少了部分小众车型的产能，提供给思域。
但这一系列措施并不能彻底解决产能紧张的问题。
新建第三工厂扩大产能，成为东风本田此次解决问题的重大举措。
东风本田第三工厂项目通过环境影响评价并获批建设。
该项目是在2019年东风本田成立十周年之际提出的。
根据东风本田中期经营计划，到2020年汽车销量将增至1万辆。
然而，在经营计划发布的次年，东风本田本田未能达到35万辆的销量预期，导致第三工厂的建设计划被搁置。
今年，东风本田的销量目标经过两次调整后上调至56万辆，但这意味着它将挑战目前48万辆的产能。
东风本田明年将有多款新车上市。
销量的增加和新车的进入市场，促使本田推进第三工厂的建设，该工厂将于本月8日开工。
据了解，该项目总投资52.25亿元，流动资金1.22亿元。
东风本田第三工厂的股权结构为东风汽车集团有限公司占股50%，本田技研工业有限公司占股40%，本田技研工业（中国）投资有限公司占股30%。
10%。
目前，东风本田现有产能48万辆，第三工厂规划产能24万辆。
该工厂将按照总体规划分两期（每期12万辆/年）实施，力争年内投产。
届时，东风本田年产能将增至72万辆/年。
主要进口车型为B级SUV、B级轿车、B级两厢三款新车型、大改款车型FMC CIIMO以及自主研发的纯电动新能源汽车。
工厂位于武汉经济技术开发区72MD地块。
东风本田今年10月终端销量为5.3万辆，同比增长44.9%。
今年1月至10月，累计销售已、车辆。
其CR-V、XR-V和新思域仍是销量“三巨头”。
销量的持续增长，让东风本田的产能吃紧。
东风本田汽车有限公司常务副总经理陈斌波曾向网上汽车市场透露：“我们每个月都会接到1.5万辆左右的思域订单，但产能只有几千辆。
”目前，产能已成为东风本田面临的关键问题。
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