目前自动变速箱类型主要包括多速自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱。
然而，面对消费者对车辆技术更高的需求，更多档位的自动变速箱将成为趋势。
小编在梳理了各大车企目前使用和正在开发的自动变速箱后发现，8速、9速自动变速箱已经逐渐在旗下各车型上普及，并且还将推出多款新车型。
高速变速箱图。
多速变速箱将帮助各大汽车公司降低平均油耗，使车辆在燃油经济性和动力性能方面更加高效。
奔驰在升档时可以“跳档”，以提高车辆燃油经济性。
目前，奔驰品牌的多款车型都搭载了这款9G-Tronic自动变速箱，而其未来的多款新车也将陆续匹配。
这款9AT变速箱是奔驰自主研发的纵置变速箱。
与7G-Tronic自动变速箱相比，增加了两个档位，总传动比范围达到9.15。
值得一提的是，这款变速箱在升档过程中可以在行星齿轮机构和换档离合器的配合下进行“跳档”，比如以3-5-7档位方式升档。
不仅提高了车辆燃油经济性，还提高了车辆加速性能和舒适性。
丰田优化了每个齿轮区域以提高燃油经济性。
目前，8速自动变速箱已在丰田雷克萨斯品牌的高端车型上普及。
未来，所有后轮驱动车型预计都会配备这款10速自动变速箱。
即将推出的雷克萨斯LC车型将是首款配备10速自动变速箱的车型。
新款变速箱增加了总体档位数量，采用交错档位，并以中低速区域为中心优化各个档位区域，使其所搭载车型的燃油经济性能够得到更好的提升。
本田的换档速度提高了 30%，燃油经济性提高了 6%。
目前，本田车型配备了6AT、9AT和CVT三种变速箱，而这款新型10速自动变速箱将匹配其未来的14款车型。
新型10速自动变速箱与6AT变速箱尺寸差不多，但换挡速度快了30%，加速性能可提升14%，同时燃油经济性提升至少6%，而且可承受最大输入扭矩Nm。
内部由四个行星齿轮组、三个离合器和三个制动器组成，传动比为10.1，超速档为7至10档。
此外，新款变速箱还采用了不连续跳档设计，可以瞬间从10档换档到6档，或者从7档换档到3档。
能够保证急加速时换挡的平顺性，同时兼顾动力性和燃油经济性。
通用汽车支持Start/Stop智能启停技术，燃油经济性提升2%。
目前，通用汽车的雪佛兰Equinox 2.0T车型率先搭载了这款新型9速自动变速箱，而雪佛兰全新一代Captiva、迈锐宝XL、别克昂科威和凯迪拉克车型也将变得更加受欢迎。
到年底，通用汽车三大品牌的13款新车将搭载全新9AT变速箱。
这款新型9速自动变速箱名为Hydra-Matic 9T50，将用于前轮驱动横向平台车型。
采用同轴设计，所有齿轮与曲轴布置在同一直线上，体积更小。
与目前的6速自动变速箱相比，其燃油经济性提高了2%。
它还支持Start/Stop智能启停技术，在城市道路上可以通过关闭发动机进一步降低油耗。
福特的宽传动比在升档时仅降低20%的速度。
福特和通用汽车车型正在逐步普及9速自动变速箱，而这款10速变速箱是由两大汽车公司联合开发的，未来将广泛应用于福特和通用汽车上。
在通用汽车家族的其他车型中，首先安装的是福特新款F-。
该变速箱型号为10R80。
1档至10档传动比宽，传动比范围为7。
升档时速度仅下降20%。
而10档超速比为0.，9档超速比为0.，因此降档过程几乎感觉不到。
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