华为旗下的概念车公司ARCFOX和Cyrus有什么区别？

中国汽车新闻网4月22日电，华为这几天成为汽车行业的明星。

先是与ARCFOX联合发布了Alpha S华为HI版，随后又宣布Cyrus正式入驻华为旗舰店，甚至还出品了华为造车概念股。

不过，虽然同样是合作，但两款车型的区别也很明显。

一是从研发到生产的深度绑定，二是采用华为零部件和销售渠道。

究竟谁的影响力更大，不言而喻。

华为一直声称自己不会造车，而是帮助车企造好车。

那么ARCFOX和Cyrus的赋能有什么区别呢？ ARCFOX Alpha S华为HI版从名字就可以看出，这款车是ARCFOX和华为的作品。

这是华为与ARCFOX深度合作基于Huawei Inside创新模式打造的首款汽车。

它不仅搭载了华为HI解决方案，也是首款带有HI标识的豪华智能电动汽车。

华为Smart Select Cyrus SF5采用华为提供的DriveONE三合一电驱动和HiCar车载系统。

更大的亮点是渠道合作，将进驻华为体验店。

华为更多的是供应商和渠道商的角色。

值得注意的是，华为智选生态是华为全场景智慧生活战略的一部分。

它更多的是类似苏宁、国美的门店模式，属于华为消费者业务；而华为HI则属于智能汽车解决方案。

BU 致力于将数字化带入每辆汽车。

华为的“HI”并不是说想什么时候用就什么时候用。

它是一个全栈智能汽车解决方案。

这是华为对这个智能汽车技术品牌的定义。

之所以称为全栈，是指除了车身、座椅内饰等传统零部件华为不参与外，其他智能汽车的关键零部件全部华为参与制造。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾给出HI品牌的三种主要商业模式：对于一些车企来说，华为是传统的Tier 1，直接为车企提供激光雷达、超级鱼眼摄像头、AR HUD等智能产品。

技术。

部分。

第二个重点是软件。

华为为车企提供平台服务，包括智能驾驶、智能座舱、智能车控三大计算平台，以及对应的AOS、HOS、VOS三大操作系统。

在此基础上，整车企业和第三方将进行软件应用的上层开发。

最后，采用全新的联合开发模式，提供HI品牌全栈智能汽车解决方案，即华为利用技术优势与车企利用整车优势，共同设计开发高品质车型。

目前，只有搭载华为全套HI全栈智能汽车解决方案的高端车型才能在车身上贴上HI标识。

这意味着该车是基于华为HI品牌的产品。

目前已有超过10款新车搭载了华为HiCar车载系统，不少车型还采用了Huawei Inside解决方案。

例如，用于对比的Cyrus华为智选SF5仅采用了华为DriveONE三合一电驱动系统和华为HiCar车载系统。

它没有采用与华为深度合作的全栈解决方案。

在智慧出行场景，华为新增汽车品类，帮助车企卖好车。

华为智选首款新能源汽车是Cyrus SF5，支持HiCar，搭载华为智能电动平台。

但在与华为HI版Alpha S的深度合作方面，两者的理念完全不同。

目前，市场上唯一与华为联合开发、可以贴上HI LOGO的车型是Alpha S华为HI版，这也是全球首款实现城市通勤智能驾驶的量产汽车。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军此前接受采访时表示：“ICT与汽车行业正在融合，采用新的商业模式，充分发挥各自优势。

华为将利用ICT，车企将充分利用产品制造、车辆定义和客户导向。

”我们将其定义为Huawei Inside模型。

华为不可能与这么多车企采用Huawei Inside模式，但只要采用这种模式，就会是一系列的深度合作。

产品，所以这就是我们的定位。

华为不造汽车。

我们和ARCFOX采用Huawei Inside的新商业模式，我们可以在这个领域共同取得成功。

“总的来说，华为的核心（HI）是通过智能汽车来解决的。

解决方案部门负责未来、高端汽车制造，技术实力的展示；而华为智选则负责当下、性价比、销量、销量。

ARCFOX的亮点是什么？参照汽车制造3-5年的研发周期，ARCFOX与华为的接触由来已久，双方之间不乏相互信任。

虽然到目前为止我们已经看到了双方合作的成果，ARCFOX Alpha S华为HI版现在已经达到了相当的水平，但在双方最初的接触过程中，很明显它还只是处于原型机阶段。

状态。

华为智能驾驶总裁苏青在谈及为何与ARCFOX合作时表示：“选择客户的理由有很多，说实话，国内合作伙伴确实比国际厂商更快。

这是大家对国产汽车有目共睹的。

”之所以先出来，可能也是中国速度的原因。

“至少三年前，整个自动驾驶行业都是由视觉主导的。

当时华为和ARCFOX选择激光雷达做出了非常正确的决定。

除了毫米波、激光雷达、超声波雷达、高清地图之外，双方团队通过共同努力，克服了很多困难，取得了很好的成果。

“在回忆起双方最初的合作时，ARCFOX和华为高管都表达了这样的感慨。

华为选择ARCFOX作为其第一个造车合作伙伴，是因为实力雄厚。

据了解，ARCFOX极虎提供了系统中最好的资源。

”最重要的是，BE21平台历时四年研发打造，可覆盖多个A、B级车型产品线，同时提升产品性能、缩短开发周期、开发成本低等优势。

同时，BE21P平台功能可以支持非常丰富的功能，并且在自动驾驶方面具有高度的可扩展性和灵活性；此外，它还具有ECU集成度高的优势。

目前，BE21平台和E/E架构已经开始对外输出知识产权，这也是我国汽车工业首次向汽车发达国家输出技术。

它不仅标志着北汽蓝谷平台技术获得国际认可，也标志着对中国新能源产业的认可。

汽车技术位居世界最先进之列。

此外，ARCFOX还得到了全球知名汽车供应商麦格纳的认可，麦格纳业务涵盖车身外饰、结构、动力、智能技术、座椅系统等。

麦格纳的专长是车辆工程研发和制造，同时还为宝马、戴姆勒、捷豹路虎、丰田四大品牌的6大车型提供整车代工制造。

在服务方面，麦格纳在业内也有“专注制造豪华”的美誉。

这也是华为非常看重的一点。

毕竟，对于双方生产的第一辆车来说，打样和对标的意义比什么都大。

通过联合造车，发挥1>2的优势，Alpha S华为HI版自然被赋予了更多的市场期待。

不仅拥有华为的技术光环，也明确了自己的品牌定位，创造了互利共赢的局面。

这也是业界普遍看好ARCFOX未来发展的重要原因。