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05-27
“虚假科技投资，涉嫌挪用巨额国有资产”。
2019年4月27日，江苏赛林原法人员工乔玉东致江苏赛林董事长王晓林的一封信。
这封实名举报信让江苏赛林成为了人们关注的焦点。
尽管江苏赛林立即发表声明称其不实，但该事件也引发了江苏赛林的质疑。
质疑仍在继续。
网传，王晓林向江苏赛林全体员工发出内部信，称公司三年来的努力因乔裕东的诬告而画上句号。
如果股东不能就解决公司营运资金问题达成一致，公司将难以为继。
王晓林在信中表示，由于乔裕东在网络媒体上的不实指控影响，部分供应商已通过法院彻底冻结江苏赛林账户，如皋市政府已组织工作组对乔裕东事宜进行调查。
王晓林说，他人在美国，这几个月买了十多张回国机票，但都被航空公司取消了。
今年4月27日，乔玉东发出实名举报信，声称王晓林实际控制的江苏赛林四名外资股东以66亿的价格获得江苏赛林股份，用于“虚假科技投资”。
南通嘉禾作为江苏赛林唯一的国有股东，实际提供了资金，包括覆盖江苏赛林的全部日常运营和工厂基础设施费用。
天眼查显示，江苏赛霖汽车科技有限公司注册资本1亿元，大股东为南通嘉禾，以货币认购方式出资33亿元，持股约33.42%；上述四家境外投资者王晓林旗下的投资公司投资了知识产权，合计持有约66.58%的股份，成为公司的实际控制人。
据了解，王晓林对66亿元“科技投入”的评估是基于万隆评估和中央颂德的评估报告。
上述评估报告中，吉泰电动汽车有限公司作为技术投入的“吉泰MyCar”车型估值为11亿元，其余三款标有赛林品牌的车型估值为18. 100万元、18亿元、17亿元，总估值价为66亿元。
针对此事，江苏赛林在声明中表示，乔宇东确实是该公司员工。
其在职期间因严重违纪行为，受到公司通报批评和警告。
此后，乔玉东不肯悔改，并故意破坏公司与第三方的合作关系。
与乔宇东的劳动合同已于3月25日终止。
鉴于乔宇东持续捏造、传播虚假新闻，公司已依法通过刑事起诉、民事诉讼等方式追究乔宇东的刑事责任和民事责任。
。
举报事件发生后，江苏赛林陷入舆论风暴，公司经营也面临很大困难。
王晓林在内部信中表示，乔裕东从投资、关联交易、到个人费用报销等方面的不实指控均不属实。
但受此次事件影响，公司三年来的努力不得不暂时结束。
“根据江苏赛霖合资协议，外资股东提供车型、技术和品牌，国有股东提供基本运营资金保障，双方共同出资支持公司发展。
原定的30亿元融资协议约定本来应该在今年5月分步完成的，由于乔裕东的不实指控，以及他直接呼吁投资者破坏融资，在政府没有调查结论之前，投资者决定搁置投资。
”小林表示，“虽然四名外资股东立即同意召开股东大会，但截至目前我们还没有收到国有股东的回复，因为国有股东对公司的重大决策拥有一票否决权。
”没有国有股东参加的股东会不能作出重大决策。
”如果不能达成协议解决公司的营运资金问题，公司将难以为继。
赛林汽车是美国超级跑车品牌。
经王晓林介绍，江苏赛林在此基础上成立。
2020年7月20日，赛麟在北京鸟巢举行品牌及新车发布会，宣布赛麟汽车共有4款产品，包括超跑赛麟S7燃油版、轿跑车赛麟S1和SUV赛琳·麦克. ，以及纯电动车型赛琳麦麦。
目前市面上只有赛琳麦麦，定位为微型电动跑车。
由于销量不佳、公司经营困难，赛林麦麦也被传已停产。
一名内部员工接受媒体采访时表示，工厂自4月底复工以来一直没有生产。
主要是做一些设备调试、清洁以及内部培训。
目前尚未通知何时正式恢复生产。
“如果股东不能就解决公司营运资金问题达成一致，公司将难以为继。
”我们将持续关注江苏赛霖汽车是否继续经营或解散。
但经历这件事后，对于江苏赛林来说无疑是一个沉重的打击。
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