中国汽车流通协会发布了最新的合资品牌保值率排名。
从榜单来看，德日品牌占据榜单主导地位，其中日系品牌保值率相对较高，除福特外，其他韩系、法系、美系品牌均未跻身前十。
保值率前十的合资品牌中，5个日系品牌和4个德系品牌占据主导地位，福特排名第十。
在中国市场，丰田品牌的品质和口碑都比较好，这也是保值率高的原因之一。
丰田二手车不仅保值，还可能增值，比如二手普拉多、老皇冠、汉兰达等，常被网友称为金融品。
在这份榜单上，丰田以75.1%的保值率继续排名第一，平均车龄为三年。
紧随丰田之后的是另一家日系品牌本田，三年车龄平均保值率为73.6%，两个品牌均达到70%以上。
本田近两年经历多起质量缺陷事件，导致新车折扣加大，二手车保值率相对下降。
但市场美誉度和销量仍能反映品牌在市场的状况。
奔驰是德系品牌中保值最好的品牌，三年车龄平均保值率为68.2%，在合资品牌中排名第三。
对于目标消费者来说，我认为奔驰标志的影响力是核心因素。
大众汽车是中国市场销量最大的单一汽车品牌，排名第六，仅次于日产和马自达。
三者的平均三年车辆保值率分别为66.2%、63.9%和62.9%。
厂家采取按量定价的方式，在新车终端上给予较大的折扣，这将对品牌以及二手车的保值率产生较大的影响。
比如大众、奥迪、上汽通用等旗下品牌以及日系品牌日产目前也进入降价换量的阶段。
与奔驰相比，宝马、奥迪保值率较低，三年车龄平均保值率在60%左右；美国品牌福特也在60%左右。
此外，法国品牌标致、雪铁龙、雷诺；美国品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、吉普等；韩国品牌现代、起亚；而其他豪华品牌沃尔沃、讴歌、英菲尼迪等，三年保值率均低于60%。
市场保值率低、口碑差，其实是厂商的一大痛点。
“车辆保值率”不仅是汽车产品价值的体现，也是消费者购买新车时需要考虑的重要指标。
一般以车辆三年保值率作为参考标准。
保值率的高低更能体现品牌、产品实力、质量稳定性、美誉度等因素的综合因素。
保值率是汽车整体水平的体现。
保值率高的车型优点是价格受降价趋势影响不大，让消费者承担更小的产品贬值带来的经济损失，这也是产品价值的体现。
因此，不同车型的三年保值率对于消费者在购买新车时具有参考价值。
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