2019年自主品牌市场份额会跌破40%吗?
05-17
汽车信息网2月9日报道,2020年,我国新能源汽车产销分别达到5000辆和1000辆,同比均实现%以上增长。
尽管受到补贴减少、保费上涨等外部因素影响,中汽协依然预测2020年我国新能源汽车总销量将达到1万辆。
新能源领域,合资品牌今年也加快了电动化布局。
进入新的一年,中国新能源汽车市场将更加热闹。
其中,吉利与戴姆勒合资成立的智摩达生产的智能纯电动SUV将迎来国产化的重要时刻。
新车型瞄准“量”定位。
对于smart品牌来说,虽然在品牌诞生之初就瞄准了小众消费群体,但通过象征精致、艺术、轻奢的定位收获了一波产品红利。
但随着全球市场消费观念的变化,长期亏损较大的smart逐渐成为“无用产品”。
2016年,当吉利斥资90亿美元收购戴姆勒9.69%的投票权股份并成为戴姆勒最大的个人股东时,双方开始了新能源领域的合作。
随着2016年双方在宁波杭州湾共同投资成立思玛特汽车有限公司,思玛特本土化进程正式启动。
据了解,智能汽车注册资本54亿元,吉利和戴姆勒各出资27亿元,旨在研发和生产智能品牌车型。
目前,公司已在陕西西安建立了新的生产基地,规划产能为每年15万辆。
基于吉利庞大的SEA架构的首款智能品牌车型将于年内向消费者推出。
目前,在中国乃至全球市场,聚焦新能源领域的车企之间似乎已经形成了一定的默契。
也就是说,与过去作为各厂商主打产品的旗舰产品相比,现在已经被能够快速打开市场销量、实现“量”的车型所取代。
对于smart来说,首款国产车型的原型车、2019年慕尼黑车展上亮相的smart Elf#1概念车,也正是针对这一定位。
根据吉利与戴姆勒此前达成的协议,Smart Elf#1的设计工作将主要由梅赛德斯-奔驰承担,而生产和研发则由吉利负责。
从已经亮相的新车来看,Smart Elf#1的车身“三围”为mm×mm×mm。
整体尺寸与一汽大众探歌相似。
毫米的大轴距保证了新车拥有充足的车内空间。
。
同时,智能精灵#1的外观也借鉴了以往智能品牌的设计元素。
内饰方面,智能精灵#1采用了简约的设计风格。
环绕式中控和12.3英寸悬浮式大屏营造出更具科技感的车内氛围。
而且,在双折门的加持下,取消B柱后车内空间还可以进一步扩大。
得益于吉利庞大的SEA架构,智能精灵#1在智能配置方面自然也不吝啬。
新车除了信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统四大核心模块外,还可实现OTA升级,并配备智能泊车辅助、自适应巡航、领航等支持。
协助和车道保持。
、紧急避让等智能辅助驾驶系统功能。
至于消费者最关心的动力方面,智能精灵#1将配备最大功率kW的后置电机。
电池容量将超过70kWh,NEDC续航里程或将超过公里。
按照计划,智能精灵#1计划于今年第三季度正式上市,并将与长城与宝马合资的北光汽车生产的MINI品牌纯电动车型直接竞争。
进一步扩大吉利的海外势力,合资公司Smart Motor的成立,无疑给了奔驰为长期亏损的smart品牌“减负”的喘息空间。
不过,吉利不会简单地充当金钱“收购”的角色。
smart的推出或将有助于吉利进一步提升其在海外市场尤其是欧洲市场的份额和品牌知名度。
同时,吉利利用现有资源重振smart品牌也不是什么难事。
浙江吉利控股集团董事长李书福曾表示:“吉利控股将把其在研发、制造、供应链等领域的优势以及对中国市场的深刻理解注入合资公司,促进双方协同发展”在平等互利的基础上,推动smart品牌向电动化、智能化转型。
”值得注意的是,今年1月,smart品牌宣布将与马来西亚宝腾汽车开展区域合作,其中。
吉利控股49.9%股份,共同开发东南亚新能源汽车市场。
根据双方达成的合作内容,宝腾汽车将作为smart的区域战略合作伙伴,在泰国和马来西亚建立新一代smart纯电动汽车全面的多层次销售和服务网络。
同时,smart将在广西南宁设立smart汽车销售公司,利用南宁通往东盟市场的门户优势,打造本地市场销售、售后、出口等综合业务,拓展汽车销售新机遇。
跨境业务合作。
除了进入东南亚,领克品牌还为吉利打开了欧洲市场的市场。
不过,业内专家普遍认为,经过长期经营,奔驰已经为欧洲智能品牌奠定了良好的品牌基础。
未来将采用新的电动化产品。
在此驱动下,吉利可以利用smart现有的市场份额,以更低的成本拓展欧洲小型高端电动汽车市场。
数据显示,吉利汽车以年销量过万辆的成绩首次超越上汽大众,跻身年度销量榜前三名。
其中,在国际市场,全年累计出口量达到08辆,同比增长58%。
业务范围已覆盖28个国家,海外销售和售后网点遍及各个角落,在国际市场上的品牌形象和影响力不断提升。
随着本土化进入倒计时,转型定位为“销量驱动”品牌的smart品牌能否在吉利“电击疗法”的配合下取得新的疗效,变得更加值得关注。
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