宁德时代与滴滴联手做网约车换电？

汽车信息网1月30日讯：目前新能源市场正如火如荼。

除了聚焦产品和价格之外，各大车企也将目光聚焦在能量补给上。

如今，V快充几乎已经成为新势力的标配。

虽然充电时间越来越短，但仍然无法解决用户的充电焦虑。

投资规模大、补给速度快的换电赛道也受到车企看重。

如今宁德时代和滴滴也选择加大对换电市场的投入。

近日，宁德时代与滴滴宣布强强联手，深化换电领域生态网络布局。

双方将成立合资公司，“快速大规模布局换电站，推广换电模式”。

由于换电投资见效较慢，参与者不多，标准也不统一。

蔚来甚至拉拢车企组成换电联盟，希望成为换电领域的领导者。

不过，此次锂电池与网约车企业的强强联合，也可能为换电模式的进一步探索带来新的思路。

滴滴是中国最大的网约车平台之一，专注于网约车和换电业务。

小橘能源业务涵盖互联网加油、智能充电等多个领域。

宁德时代是国内最大的新能源汽车动力电池供应商，去年全国市场份额为43.11%。

换电合资公司成立后，双方计划快速大规模建设换电站，推广换电模式，提高公共能源补充市场的运营效率。

宁德时代和滴滴表示，公共出行市场具有用户基数大、补能频率高、时效性要求强的特点，是换电服务最有价值的应用场景之一。

合作过程中，随着换电合资公司的成立，双方将紧密合作，快速大规模建设换电站，推广换电模式，提高公共能源补充市场的运行效率，促进交通运输绿色转型。

而宁德时代作为锂电池龙头企业，在换电领域最知名的莫过于专门为实现共享换电而开发的量产电池巧克力换电块。

巧克力电池交换块的重量能量密度超过Wh/kg，单块电池可提供公里左右的续航时间。

其最大亮点是可以适配全球80%已上市、未来三年内上市的纯电动平台开发的车型；其次，消费者在更换电池时可以随意选择一种或多种电池，灵活匹配不同里程的需求。

此次参与合作的小橘能源专注于探索交通领域的碳中和解决方案。

业务涵盖互联网加油、智能充电、虚拟电厂、电力交易、电力辅助服务、企业服务等多个领域。

滴滴出行提供的数据显示，截至今年12月底，小橘能源的充电服务已覆盖多个城市，累计提供充电服务超过6.8亿次。

滴滴用户和车主可以通过滴滴App或小聚充电App等平台使用充电服务。

不过，小橘充电App目前不提供电池更换服务。

同时，除了建立电池交换合资公司外，双方还有进一步的计划。

滴滴表示，滴滴旗下小桔能源也与CATL形成了战略合作意向，将推动在储充一体化等更广泛的新能源领域的合作。

业内人士表示，通过此次合作，滴滴可以进一步优化网约车业务，推动新能源汽车的普及；通过与滴滴的合作，宁德时代可以扩大在新能源汽车市场的业务范围，进一步巩固自身在电池行业的领先地位。

换电赛道上的激战正在如火如荼地进行。

新能源汽车补充能量的方式主要有两种：充电和换电。

与充电模式相比，换电模式最大的优势是快速补充能量。

但由于技术成熟度和换电站投资规模较大，换电模式并不是目前新能源汽车主流的能量补充方式。

中国充电联盟披露的数据显示，截至去年底，全国换电站总数达4万个。

相比之下，1月初全国换电站总数为1万个，年增长率约为80%。

截至目前，蔚来、敖东、易易互联是换电站行业的主要运营商，换电站数量分别较多。

开元证券研报显示，预计2020年我国电动汽车换电行业市场规模将达1亿元，其中换电站设备、动力电池、运营环节市场规模分别为.4亿元、5亿元、1亿元——年复合增长率分别为70.7%、94.5%、91%。

电池替代产业链各环节有望实现快速增长。

然而，换电模式推出以来，换电安全、换电接口等标准不一致等问题一直制约着行业的发展。

自去年年底蔚来宣布开通换电网络以来，产业链各方纷纷开始通过联盟的方式探索换电业务。

电池更换模型和电池更换标准的统一是一个关键组成部分。

抢占换电赛道，也意味着占据新能源下半年的主动权。

近日，蔚来与安徽能源集团有限公司、安徽交通控股集团有限公司、蔚来控股有限公司签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》。

江淮、奇瑞分别与蔚来达成换电战略合作协议，双方将在电池标准、换电网络建设、电池资产管理等方面开展合作。

此前，长安、吉利已加入蔚来换电生态系统。

因此，滴滴此次与宁德时代的合作，也是为了快速抢占这一市场。

目前，滴滴已与小鹏汽车达成造车项目。

现在有了宁德时代换电的支持，滴滴的换电专用车型未来可以做得更好。

服务网约车市场；对于CATL来说，滴滴拥有强大的网约车和用户基础，可以为其换电业务带来巨大的增长，从而在换电市场取得领先地位。

对于双方来说，进入网约车电池交换市场都是明智的选择。