雷诺推出首款电动汽车，续航里程达300km
05-27
汽车信息网1月5日讯 1月1日，造车新势力各品牌如期发布月度交付成绩单。
过去的12月，小鹏、理想、蔚来、哪吒当月交付量均超过万辆。
紧随其后的是力宝，交付量达到1000辆，而威玛12月的交付量继续稳定在1000辆左右。
纵观2020年全年，小鹏汽车、蔚来汽车、理想年份的总交付量均超过9万辆。
销量达到10万台。
第二梯队中，哪吒汽车年总交付量接近7万辆，威马汽车、零跑汽车年交付量均超过4万辆。
二线品牌之间的出货差距进一步拉大。
第一梯队的人数已逼近10万大关。
小鹏汽车今年12月新车交付量为0辆，同比增长1%。
第四季度交付1辆，环比增长63%，同比增长%。
其中，小鹏P7同月交付，仍是小鹏汽车的主力车型； P5自去年10月推出大规模交付后持续攀升，并于当月交付。
得益于第四季度的强劲增长，小鹏汽车全年交付量达到5辆，是上年的3.6倍。
小鹏不仅年交付量是三个“伟小力”中最高的，而且同比增幅也是最大的。
到今年年底。
小鹏汽车累计交付量突破13万辆。
未来，小鹏汽车还将正式推出中大型SUV小鹏G9。
年度突破10万台的目标不再是问题。
拓展渠道营销，提高新产品竞争力，继续把这些事情做好，小鹏汽车就会稳定。
蔚来汽车2018年也累计交付新车超过9万辆，其中9辆（同比增长0.1%），销量连续两年翻倍。
12月，蔚来交付9辆新车，与11月一样突破万辆。
目前，蔚来已累计交付70辆新车。
虽然蔚来有ET5和ET7两款新车，但分别要到今年上半年和下半年才能交付。
尽管蔚来今年没有新车上市，但拥有3辆“老”车的蔚来也以较高的新车均价取得了不俗的成绩（11月最新成交均价超过44万元）。
交付成果。
理想也在1月1日公布了年度累计交付数据。
数据显示，理想去年共交付新车1辆（同比增长0.37%），进入“9万辆俱乐部”。
2020年12月，理想汽车交付新车7辆，同比增长0.0%。
可见理想ONE等增程式智能汽车逐渐受到市场的认可。
2020年，利迪预计将推出新车型X01，十万台大关指日可待。
与第二梯队的差距继续拉大。
从今年12月份的交付??排名来看，哪吒、雷跑、威玛也都在满负荷运转。
攻击力最强的就是哪吒。
虽然哪吒全年只交付了4辆汽车，没有像蔚来、利理想、小鹏汽车那样接近10万辆大关，但今年12月哪吒就交付了7辆汽车。
新车保有量与11月一样突破万辆，基本进入造车新势力第一阵营。
从具体车型来看，哪吒汽车的哪吒V系列已于12月交付，而紧凑型SUV哪吒U Pro则于12月交付。
官方透露，哪吒汽车累计交付量已达7辆。
哪吒有远大的志向。
11月首次交付量破万后，其宣传海报上打出了“稳居造车新势力第一阵营”的口号。
按照目前的发展趋势，哪吒这匹黑马是有可能在造车新势力第一阵营中站稳脚跟的。
Leapmo今年的市场表现也不逊色。
12月，打破月度交付新高，交付车辆总量，环比增长39%，同比增长39%。
力跑有两款车型在售，力跑T03和力跑C11。
其中，乐跑T03是该品牌的主打品牌。
新车型也进一步满足了消费者对高端智能汽车的需求。
跃月C11于去年10月底开始交付。
不到三个月的时间，零跑C11车辆已累计交付。
在两款车型的共同努力下，零跑汽车全年总交付量达到1辆。
经过六年的各领域自研，年绿跑在自主研发技术和产品布局上都实现了加速发展。
年发货量的爆发式增长就是最好的证明。
对于威玛来说，新的一年可以说是艰难的，但好在已经度过了较为困难的时期。
数据显示，威马汽车12月交付1辆，第四季度累计交付4辆，创单季度新高；全年交付7辆汽车，接近过去三年的总交付量。
自交付以来，威马汽车已累计交付6辆汽车。
这个相对吉利的数据也预示着威玛近期的情况有所好转。
今年还将推出轿车，威马汽车也将出现反弹。
得益于新能源市场的良好环境，造车新势力今年过得比较红火。
头部的“小伟力”已经接近10万大关，扭亏为盈或许是下一个共同关注的焦点。
对于新势力第二梯队来说，销量差距也加大了。
随着传统车型进一步进军新能源市场，以及今年起新能源补贴开始大幅退坡，造车新势力的竞争压力将越来越大。
谁能率先突破年销10万辆大关，我们拭目以待。
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