智集大量盲目订单转移，靠注水数据拯救销量？

现在什么车都敢卖40万？ ”当智机汽车公布智机L7的售价时，不少网友在直播间提出质疑。

　　在经历了2019年的汽车销量惨淡之后，今年智机汽车将开始销售第二款产品智机LS7，售价已经降价至30万元，但仍存在一定争议，致几汽车联席CEO刘涛多次在微博表示，近期致几体验中心客流量出现爆发式增长，甚至出现了排长队的现象。

门店试驾现象 据智集官方数据，截至2月1日，智集LS7盲单数量超过0。

不过，新浪财经发现，其盲单数据中可能存在注水现象。

知己LS7：目前二手交易平台闲鱼上出现大量盲单，同时也有用户持有多笔订单寻找“接单者”。

汽车体验店，声称订单“超额”　　。

这也给刘涛所说的“爆发式增长”打上了一个大大的问号。

今年，他为智机汽车定下了“大跃进”的销售目标：4.5万辆！ 　　这意味着智机汽车年销量为1万辆。

它需要同比增长%。

这无疑是一个非常具有挑战性的目标。

除了品牌知名度不高、产品定价过高等问题外，智机汽车还与“兄弟”飞帆汽车在价格区间重合　　挑战下，智机汽车能否支撑上汽的高端梦想？ 　　“过度乐观”联席CEO　　智际汽车成立于今年12月，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合打造。

上汽集团持股54%，张江高科、阿里巴巴各持股18%。

也被外界视为上汽的“太子”　　智机汽车诞生之初，上汽就将其定位为高端纯玩车。

该电动品牌在内部被称为“一号工程”，由上汽集团董事长陈虹领导，上汽集团总裁王晓秋担任总指挥兼董事长。

　　不过，作为一个新品牌，知己汽车正在取得长足的进步。

有点大了。

　　首款轿车智己L7售价超过40万元。

今年3月，智机L7 Pro首款量产车型售价公布。

这个价格不仅是40.88万元。

它打破了上汽集团自主品牌的价格记录，也达到了BBA等众多豪华汽车品牌的价格区间。

　　智际汽车联席CEO刘涛在谈到40万元的价格时曾表示，它从一开始就定位高端。

未来，部分车型可能会进入中高端，但基本上不会在20万元以下的市场做。

。

　　 “40万的价格在我看来还是很合理的。

”他说。

这不仅符合上汽集团对智机汽车高端新品种的定位，也符合中国乘用车市场向中高端发展的趋势。

“从消费变量来看，人们更愿意花更高的预算购买消费升级的中高价车型，这是我们将智机汽车定位为高端产品的核心考虑。

” 　　 不过，刘涛显然过于乐观了。

　　一方面，受疫情影响，智机L7的交付从4月推迟到6月；另一方面，开始交付后，智机L7的销售数据并不好。

自2020年7月起，上汽集团已将智机汽车销量纳入产销报告。

数据显示，智际汽车7月共销售1万辆，累计销量环比销量23.41%。

9月份销量达到1000辆，环比增长1.19%，增速开始大幅下滑。

10月至12月，智机汽车销量分别为辆、辆、辆，环比增幅分别为-15.6%、-29.3%、-25.16%。

　　上汽集团数据显示，智际汽车全年累计销量150万辆。

　　销量惨淡的背后，首先是该品牌作为新品牌的潜力不够，所以价格过高。

不少网友表示不了解智机这个品牌，太贵了，定价过于自信。

另一方面，智集的产品差异化并不明显。

刘涛给智己的核心标签是“驾驶操控”，表示极致操控和跑车体验是最重要的核心产品亮点，但这在普通消费者心目中很难形成清晰的认知。

　　“智集的车不一定不好，只是市场和消费者完全没有认知，大家都不知道这款车和其他车的优点和区别。

”一位知己L7车主说道。

　　销售的“大跃进”完全靠数据注入？ 　　今年1月，知己汽车销量仅有一台，持续陷入低迷。

　　好在，知己汽车第二款车型已经上市。

近日，知己汽车全新大中型SUV知己LS7上市，公布6款车型，仍主打驾控，售价30.98万-45.98万元，将于3月份开始交付。

　　整体来看，智机LS7依然定位高端市场，但起售价却明显低于智机L7。

　　刘涛在接受媒体采访时强调，当一个产品产生真正的价值并让用户向往时，此时价格并不是绝对的问题。

他希望LS7汽车能帮助公司留在高端品牌队列，通过更高的“颜值比”争取更多的市场份额。

　　与之前的智己L7相比，LS7的营销声音确实更大。

　　据知己官方公布的数据显示，截至2月1日，知己LS7盲单数量已超过0。

刘涛也在微博中表示，知己体验中心客流量爆发式增长，有甚至在店里试驾时都排起长队。

　　不过，值得注意的是，所谓盲目订购，是指消费者在汽车价格确定时，仅根据车企提前公布的一些产品信息，支付定金，选择购车的情况。

尚未公布。

盲购智机LS7所需押金为人民币。

　　由于盲购所需押金较低，智机LS7盲购订单数据的价值也受到质疑。

一位盲单用户表示，他已缴纳了盲单押金，但尚未锁单。

“您能告诉我们LS7目前的订单数量是多少吗？毕竟，L7过去的教训就在这里。

” 　　 新浪财经发现，大量智机LS7盲单用户正在闲鱼上转移订单。

一位接送用户表示，提车的城市、姓名、手机号码以及任何配置都可以修改。

有的用户还发布了多张转让单，有的转让用户甚至是知己汽车体验店的员工……　　与此同时，刘涛又开启了新的营销说辞。

他日前表示，知己汽车的年销量目标是4.5万辆，希望年内能够达到20万-30万辆的产销规模。

他透露，继智机L7、LS7之后，智机汽车将在2020年推出中型SUV，与特斯拉Model Y竞争，并在2020年推出轿车产品，与特斯拉Model 3竞争。

　　这意味着，相比去年，智机汽车的销量将增长%。

　　虽然出身于国企上汽集团，但刘涛是一位非常擅长营销的CEO，但一些过度的营销也会“翻车”。

2019年11月，刘涛为了推广知己L7超跑车型，在高速公路上犯下违章停车、不打转向灯变道等各种驾驶违规行为，事后他不得不公开道歉。

　　此外，他还经常在微博或采访中评论对手，抱怨自己的理想，挑战BBA，影射特斯拉，“花40万买BBA燃油车/伪电动车，很无奈，很悲惨！”都引起了不小的争议。

　　他意识到智集品牌意识的缺失。

他在接受采访时坦言，如果说知名度等级是0比0的话，特斯拉有99分，大家都听说过的品牌有80分，那么智集现在的知名度只有40分。

“接下来我们计划用三个月的时间，将品牌知名度提升到80点。

”　　听起来“大跃进”的营销模式又要开始了。

　　两兄弟的“内讧”很难支撑上汽的高端梦想　　事实上，刘涛对品牌和销售目标的激进做法与上汽背后的压力是分不开的。

　　上汽公布的数据显示，集团全年销量3000辆，同比下降2.94%，未完成1000辆的目标。

销量1万台，占比79.77%，销量和占比均呈下降趋势；新能源汽车销量3000辆，占比20.23%，销量同比增长46.5%。

　　一方面，燃油汽车销量持续下滑。

另一方面，新能源汽车销量占比仍然较低，上汽不得不担心。

　　 细看上汽新能源汽车销售结构，上汽乘用车销售新能源汽车24.3万辆；上汽大通销量3.7万辆。

上汽大众销量9.9万辆；上汽通用汽车销量4.9万辆；上汽通用五菱销量62.2万辆　　这意味着上汽通用五菱贡献了2018年上汽新能源汽车销量的一半以上。

上汽通用五菱是上汽集团与通用汽车（中国）的合资企业、柳州五菱汽车。

主要销售五菱汽车、宝骏汽车。

上汽通用五菱新能源汽车销量中，低价位的微型电动车五菱宏光。

MINI EV是主要支撑之一。

　　虽然销量可观，但利润却很薄。

　　为了改变这种被动局面，2016年，上汽集团联合张江高科、阿里巴巴打造智机汽车。

推出独立运营品牌非凡汽车。

非凡汽车也定位高端纯电动品牌。

目前推出SUV飞帆R7和轿车飞帆F7，车型售价在28万元至40万元之间。

　　是的。

可见，上汽原本将智机汽车定位为比飞帆汽车更高一个档次，但随着智机LS7的降价，两个品牌的价格区间出现了重合，出现了左右竞相的尴尬局面。

互相对抗。

更尴尬的是，非凡汽车和知己汽车一样，并没有取得令人满意的销量。

飞帆R7今年10月份才开始交付。

不过，从乘联会的零售量统计数据来看，飞帆R7全年销量却并不尽如人意。

只有一辆车。

　　近期，上汽制定了全年总销量1万辆、新能源汽车销售1万辆的目标。

在新能源汽车销量的KPI下，也不难理解刘涛的激进做法。