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05-27
自5月6日起，北京高速公路恢复收费，联网收费高速公路收费起止点由原来的建设起止点调整为主线收费站、ETC计费规则也进行了优化和调整。
昨天上午，第一发展集团、苏通公司相关负责人就新政实施过程中的热点问题进行了解答。
问题一：中途取出ETC卡可以省钱吗？回应：这是谣言。
有网友表示，“带ETC卡和不带ETC卡去收费站都可以省钱”。
对于这一说法，北京苏通科技有限公司客户服务中心经理王野辟谣。
王野介绍，如果车辆拔卡进入收费站入口，入口车道就会检测车辆ETC标签的状态。
如果标签丢失或拆卸，车辆无法不停车通过ETC车道，只能在入口处领取CPC卡。
、在出口处刷卡并支付现金通行；如果车辆在收费站入口插卡并中途拔卡，则收费站出口的ETC车道将根据车牌、车型信息、车轴信息进行通行。
车辆出站时一旦经过收费站，将扣除全程费用。
问题2：过路费有增加吗？回应：费用可能会上涨或下降。
有市民反映，恢复收费后，感觉通行费上涨了。
到底是怎么回事？第一发展集团高速公路运营管理部副部长付江江解释说：“由于收费规则从粗放收费调整为精准收费，部分客车用户的通行费会有所上涨或下降。
”具体来说，今年将取消高速公路省界收费站。
目前，全国普遍采用四舍五入的计费规则，即“四舍五入，四舍五入”。
例如3元、7元按5元计费，8元、12元按10元计费。
计费及通行费均为5元的倍数；恢复收费后调整为“分段计费、出口抵扣”。
出口非ETC车辆支付金额将“四舍五入”至CPC卡内累计金额最接近的“元”。
”，ETC车辆抵扣金额将根据ETC卡内累计金额按“四舍五入”规则计算，然后再计算50%折扣至最接近的“分”。
例如，从六环路严村西收费站至碾滩收费站约22公里，以往人工车道通行费为10元，ETC车道通行费为9.5元，恢复通行费后，将实行最低收费路径。
人工车道通行费为11元，ETC车道则扣除10.36元，同样，从盐村西收费站出发至石门营收费站，里程约19公里。
，手动车道费用为10元，ETC车道费用为9.5元。
恢复收费后，将采用最低收费路径，手动车道费用为9元，ETC车道费用为9元。
车道费8.55元，费用已下调。
问题3：同一收费站的出入口收费是否不同？回复：根据行驶路线不同，费用也不同。
“为什么同一收费站出入口、同一车型收费不同？”这也是市民经常反映的问题。
对此，付江江表示，在高速公路收费改革之前，无论高速公路的行驶路线如何，收费都是按照点到点的最短路径收费。
改革后，高速公路沿线安装龙门系统，实现分段精准收费，按实际行驶里程收取通行费。
因此，在同一收费标准下，经过同一收费站出入口时，不同的行驶路线将收取不同的费用。
例如，从六环路马坊收费站至京丽高速大富陀收费站，最短路径为六环路-京藏高速-京丽高速，总里程为53.98公里，第二条路径为六环路-京新高速公路。
高速公路-京藏高速-京利高速，总里程55.56公里，第三条路径是六环路-京利高速，总里程62.81公里。
高速公路收费改革前，按照点对点最短路径收费规则，三者的计费里程为53.98公里，通行费金额为27元。
改革后，通行费按照实际行驶里程收费。
从六环路马坊收费站到京利大浮陀收费站最短路径仍为27元，第二路径为28元，第三路径为31元。
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