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05-18
中国汽车新闻网 坦白讲，在当今汽车设计严重同质化的时代，能带来惊喜感的车型并不多到“大车会”。
不过，总有一些新车的出现，能让人重新找回这种久违的感觉。
上次是UNI-T，这次是UNI-K。
作为长安UNI系列的第二款车型，UNI-K的定位高于UNI-T。
//mm的车身长宽高和mm的轴距，已经让它达到了中大型SUV的尺寸。
显然，UNI-K的推出也代表了长安汽车持续提升品牌的决心。
事实上，依托PLUS家族的“热销DNA”，长安在紧凑型、小型SUV市场布局了多款具有竞争力的车型。
不过，在中大型SUV市场，CS85 COUPE和CS95的表现并不理想。
因此，在长安SUV产品系列中，迫切需要一款能够真正“一马当先”的旗舰车型。
这不仅是长安给予UNI-K的目标，也让人们对这款车有了更高的期待。
这次亲身体验UNI-K后，“大车慧”发现它的出现并不是为了取代任何人，UNI-K就是独一无二的UNI-K。
长安汽车副总裁叶培表示，UNI-K的推出不仅给消费者带来了全新的选择，也重新定义了用车生活。
高度还原的Vision-V概念车让UNI-K令人惊叹，其外观设计仍然扮演着最重要的角色。
虽然仍然是“简单+超级符号”的设计方式，但却能立刻抓住人们的注意力。
UNI-K的造型大量运用了Vision-V概念车的设计元素——无边框格栅设计、星战舰式大灯、翼三叉戟式日间行车灯。
整体视觉效果非常抢眼。
不仅如此，V型机身设计还可以在不同角度呈现出不同的光影变化。
延伸至C柱顶部的扰流板不仅是UNI-K的标志性设计之一，同时也勾勒出了溜背车的轮廓。
加上侧裙的导风板和21英寸的轮毂，让整车凸显出来。
汽车的动力和运动性。
这些元素造就了UNI-K的独特魅力。
与其他品牌旗舰机型的“严肃”不同，UNI-K在保持UNI系列高端风格的同时，也通过科技与运动的结合改变了受众。
年轻多了。
创新而周到的室内设计细节。
当然，看到UNI-K后，很多人都会担心它是否会抢占UNI-T的一部分市场。
长安表示，由于两款车的定位不同，目标群体相同，所以并没有照搬UNI-T的设计。
比如UNI-K的内饰并没有采用长安标志性的双屏设计，而是重构了座舱造型。
虽然新模具增加了大量的开发成本，但从用户个性化需求的角度来看，也为消费者提供了更多的选择。
据介绍，为了提高行车时的安全体验，工程师将UNI-K仪器中心与路面中心的视线角度设置为13°，使得仪器与路面的距离更短开车时低头的时间减半。
同时，UNI-K的中控屏还全球首次采用康宁大猩猩AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃，具有防反光、防眩光、防指纹等性能。
另外，从目前已知的信息来看，UNI-K在配置方面也展现出同级较高水平，集成科大讯飞飞宇3.0语音交互系统、驾驶员头枕扬声器、索尼汽车音响系统等，相信可以让很多人满意。
当下追求时尚智能体验的年轻人。
写在最后：不得不说，有了UNI-T的成功经验，UNI-K无疑将成为长安的“强将”，承载着品牌不断向上发展的使命，惊艳的外观和内饰设计，足以使其成为未来细分市场的热门车型。
动力方面，UNI-K将搭载最新一代蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱。
实际驾驶体验要等开放试驾才能知道，不过这样的动力组合听起来非常值得期待。
明天的广州车展上，UNI-K将正式与公众见面。
毫无疑问，它将成为展厅最受关注的新车之一。
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