汽车市场正处于不景气的时期，自主品牌的信心从何而来？

经历了去年国内汽车市场两位数的销量增长后，各车企都对今年的市场表现寄予了更好的期待。

新一轮的车市大战已经打响。

基于去年的市场表现，今年各车企都制定了更有针对性的目标。

大多数合资车企都选择了“稳扎稳打”，仅比去年的目标略有提高。

而对于近年来销量大幅增长的自主品牌来说，部分车企去年提前完成了销售目标，并大幅调高了今年的预期。

数据显示，去年销量完成率前十的车企中，自主品牌有7家，其中上汽乘用车和广汽乘用车的完成率均超过10%。

因此，一些自主品牌车企今年设定了50%以上的销量增长目标。

一些车企提前“切中要害”。

去年，中国汽车市场迎来了“丰年”。

中国汽车工业协会公布的数据显示，去年我国汽车销量1万辆，同比增长13.7%；乘用车销量创历史新高7000辆，同比增长14.9%。

其中，自主品牌表现尤为抢眼，广汽传祺、上汽荣威、吉利等车企提前完成全年销售目标。

早在去年8月，广汽传祺就率先完成了销售目标。

数据显示，去年前8个月，广汽传祺销量22.6万辆，同比增加22万辆，提前实现全年22万辆的销售目标。

广汽乘用车总经理于军曾预测，广汽传祺全年销量将突破36万辆。

最后，根据广汽传祺公布的数据，去年销量达到37万辆，目标完成率为0.4%。

与广汽传祺一样销售目标完成率超过10%的上汽乘用车，也提前完成了去年11月24万辆的销售目标。

上汽乘用车表示：“销量增速远远超过国内汽车市场整体增速。

”去年，上汽乘用车推出的新品成为绝对主力，“蓝芯”、“绿芯”、“互联网”车型销量占比超过78%，上汽自主品牌率先形成面向未来的全新产品矩阵。

其中，主打高效内燃机动力的“蓝芯”车型占比49%，互联网汽车占比22%，主打新能源的“绿芯”车型占比7%。

数据显示，去年上汽乘用车销量突破32万辆，目标完成率达到10%。

与此同时，去年制定的销售目标为1万辆的长安品牌乘用车，11月销售8,400辆，同比增长26%，提前完成销售目标。

随着长安自主车型月均销量突破万辆，去年长安品牌乘用车销售完成率为%。

汽车行业专家张志勇认为，由于去年国内购买1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半政策的影响，消费需求得到极大释放，而自主品牌推出的针对性强、性价比高的车型，帮助其在去年为众多自主品牌销量的增长做出了贡献。

“小年”大幅提高目标 对于今年国内汽车市场，张志勇表示，去年国内乘用车市场实现销量近15%的增长后，今年汽车市场在需求释放后将进入调整期。

据中国汽车工业协会预测，今年国内新车销量将在1万辆左右，同比增速回落至5%左右。

不过，去年车市的“不平凡”表现，让自主品牌车企对今年的车市更加期待，纷纷在车市“小年”设定了更高的销量目标。

据统计，今年上汽乘用车和广汽乘用车的销量目标均大幅提高。

其中，上汽乘用车销量目标为60万辆，目标增速为86.5%；广汽乘用车销量目标为50万辆，目标增速为78.57%。

同时，奇瑞今年的销量目标是90万辆，目标增速为50%；东风风神销量目标为20万辆，目标增速为53%。

据了解，作为自主品牌的领头羊，上汽乘用车去年实现了9%的销售目标率，其中离不开去年上市的荣威RX5的市场表现。

该车型销量连续多月突破2万台。

它不仅成为SUV市场的“准黑马”，更是拉动上汽乘用车快速增长的重要引擎。

今年，荣威i6、名爵ZS等多款车型即将上市，将继续助力上汽乘用车整体销量的增长。

根据上汽乘用车规划，今年总体销售目标为60万辆。

与此同时，去年自主品牌另一销量大户广汽乘用车继推出GS4、GS8等热门SUV车型后，今年将销量目标定为50万辆，并将陆续推出9款新车，其中包括GS7、GS3，GA4、GM8四款新车型，GE4、GS4新能源版等三款新能源车型，GS4 PHEV、GS4 EV，以及两款中期改款车型。

SUV成为重要的增长引擎。

一些自主品牌今年大幅提高了销售目标。

业内普遍认为SUV将成为拉动销量增长的重要组成部分。

近年来，SUV车型在中国持续畅销。

与合资品牌相比，自主品牌SUV车型的推出速度更快。

数据显示，今年以来，自主品牌开始发力SUV市场，占比16.9%；去年，自主品牌SUV占比飙升至49.3%。

与此同时，在SUV等车型的带动下，去年自主品牌在国内乘用车市场的份额为42.7%，创六年来新高。

业内普遍认为，由于今年国内乘用车市场表现低迷，去年初不少车企在制定年度目标时显得相当谨慎。

随着汽车市场逐渐复苏，SUV需求不断增加，一些车企开始提高销量目标。

其中，去年吉利汽车先将60万辆目标上调至66万辆，随后再次上调至70万辆。

数据显示，吉利汽车去年最终销量为76.5万辆，销售目标完成率为0.4%。

吉利博越、帝豪GS等SUV车型已成为吉利汽车最大的增长点。

根据吉利汽车的规划，今年的销量目标将达到1万辆，同比增长31%。

此外，在SUV市场持续火爆销售的带动下，一些自主品牌车企开始全线押注这一细分市场，以提升整体销量。

凭借AX7等热销车型，东风风神去年销量超过15万辆，同比增长49.5%，目标完成率高达0.4%。

今年，东风风神将推出AX1、AX3 1.0T、AX3 DCT、AX7 DCT、AX5 1.6L等车型，以全SUV阵容完成20万辆的销售目标。

小排量车型正在等待发布。

事实上，除了集中推出SUV车型外，小排量车型将成为今年自主品牌实现高销量目标的另一动力。

去年，国产1.6升及以下排量乘用车购置税减半优惠政策，导致自主品牌车型销量激增。

根据今年的政策，对1.6升及以下排量的国产乘用车购置税将按7.5%征收，这意味着购置税优惠将缩小2.5个百分点。

不过，北京商报记者在走访中发现，多数经销商表示，购置税优惠政策的上调并未对小排量汽车消费产生决定性影响。

年内销量将持续增加，小排量SUV车型已成为销量增长的主要动力。

杀手武器。

值得一提的是，去年上市的上汽荣威RX5在主打互联网概念的同时，其“小排量”和“SUV”也成为提升销量的金字招牌。

数据显示，该车型上市后，月销量连续三个月保持在2万台以上，预计今年将实现月销量3万台。

其中，1.5T小排量车型成为销售主力。

同时，凭借哈弗H6、H2等车型的高销量，长城汽车成为继长安品牌乘用车之后第二个实现销量破百万辆的自主品牌，销售目标完成率达100万辆。

1%。

今年，长城汽车的销量目标是1万辆。

其中，为了延续哈弗H6的销量表现，据悉，今年在搭载1.5T、2.0T两款发动机的同时，还将新增一款1.3T车型，进一步完善小排量车型阵容。

业内人士表示，购置税优惠政策的调整短期内可能会影响车市表现，但对于自主品牌来说，布局小排量车型仍能借助政策红利提升销量。

同时，对于国内市场来说，未来一段时间汽车仍将是消费者的刚性需求，汽车市场尚未达到饱和。