除了发布诸多黑科技，奔驰还提出了“思考未来”的战略

中国汽车新闻网讯 每年一月，CES国际消费电子展都会在拉斯维加斯如期举办，许多汽车巨头都会在那里。

这展示了应用于汽车的新技术，并吸引了一波粉丝。

6月，CES Asia即将迎来，今年的亚洲消费电子展将于6月13日正式开幕。

开幕前，奔驰延续了往届传统，率先发布了定义未来的黑科技。

今年，除了一些炫酷的车身技术外，奔驰还重点强调了其针对未来出行的“考虑未来”（C?A?S?E）战略。

首先，四个字母C?A?S?E分别代表Connected（智能互联）、Autonomous（自动驾驶）、Share & Services（共享出行）、Electric（电力驱动），它们决定了梅赛德斯的四个领域-奔驰未来的发展。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪凯先生表示：“在出行方式日益多元化的今天，汽车行业正在经历前所未有的变革，梅赛德斯-奔驰也将致力于从汽车制造服务商转型为出行服务商和高端生活方式的倡导者。

”也就是说，康斯未来的战略是在巩固现有汽车制造的基础核心业务的同时，进入共享出行领域，并在其中打造更好的高端出行模式，毕竟作为汽车的缔造者，我们不能。

确实比S级配置更高，新一代奔驰A级的人机交互系统甚至比S级还要先进。

全新的人机交互系统称为MBUX，它代表了奔驰目前最前沿的技术，其中最突出的变化就是奔驰首次采用触摸屏技术，用触摸板取代旋钮控制的Comand系统。

优化的人机交互，中控屏增加了触摸操作，弥补了原来无法进行最直观操作的缺点，UI界面也进行了升级和优化，包括全液晶仪表盘也可以。

显示更丰富的车辆信息。

原来的旋钮控制被大面积触摸屏取代，手指滑动时会有振动反馈，保证操作的准确性。

与Comand系统一样，你仍然可以按触摸板来执行“确认”。

方向盘上还首次出现在E级车上的触摸式控制按钮，可实现仪表盘车况信息的组合调节和中控屏的功能控制。

熟练程度高后，双手无需离开方向盘即可完成所有操作。

因此，奔驰全新MBUX系统为车主提供了三种触控交互方式，完美配合。

亮点在于MBUX系统拥有全球首创的AR技术“实景交叉导航”，将眼前的现实道路与虚拟导航指令融为一体。

您再也不用担心在穿越高架桥和旋转木马时无法判断哪个出口是正确的出口。

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同时，它还利用AI人工智能技术赋予系统学习能力。

它会分析你日常的操作习惯和偏好，还可以通过语音通讯自动调整功能状态，使人机交互更加具体。

MBUX系统的出色之处还在于屏幕后面的六核CPU和更强大的NVIDA图形处理芯片在屏幕上显示3D渲染的汽车模型。

您只需用手指触摸3D汽车模型。

可以更改车辆设置，可以说是更加直观的可视化操作。

不得不说，全新一代奔驰A级在同级市场中还是很有竞争力的。

自动驾驶头灯技术解决了行车安全问题，是实现自动驾驶的必由之路。

除了电脑传感系统之外，车头灯的作用也尤为重要。

梅赛德斯-奔驰的智能数字大灯总分辨率超过10000像素，通过计算机和传感系统的配合可以在毫秒内做出反应。

例如，将高清符号投影到路面上，包括引导线、行人标志、车道保持符号等，还可以警告驾驶员特定危险并提供道路相关信息。

不会有眩光，充分考虑车辆和行人之间的安全问题。

“会说话”的智慧未来共享出行的全面实现，必然离不开汽车的智能网联、自动驾驶和电动驱动。

奔驰的智能Vision EQ fortwo概念车将各方面融为一体，完成度很高。

它可能是未来共享出行的第一个先行者，也代表了梅赛德斯-奔驰对于未来城市出行的愿景和愿景。

Smart EQ 的独特之处在于位于汽车前部的个性化显示屏。

它采用“对话式”的方式，让用户更方便地匹配车辆然后取车。

车门采用“蝶翼”开启方式，车内结构为两人座设计。

没有方向盘，没有油门踏板，只有超长显示屏，可以提供拼车服务。

该车由锂电池供电。

当车内无人时，它可以自动前往充电站补充电力。

不需要电缆，只需感应充电。

梅赛德斯-奔驰纯电动汽车将于明年在中国上市。

梅赛德斯-奔驰的纯电动汽车系列将以EQ品牌规划。

大家对这辆展车并不陌生。

它早已“走遍”世界各地，在多个国家展出。

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更重要的是，这款车是奔驰最接近量产的纯电动概念车。

梅赛德斯-奔驰基于其打造的首款量产纯电动汽车将于年底在中国完成，并将在国内市场上市。

这样，2020年将是梅赛德斯-奔驰历史上的又一个里程碑，而这一次我们中国也将作为不可或缺的一部分参与其中。

在今年的亚洲消费电子展上，无论是梅赛德斯-奔驰在智能化领域的进步，还是技术研发成果，都代表了梅赛德斯-奔驰对未来出行和生活方式的愿景。

在熟悉的领域不断进步，在未知的领域不断探索。

此刻我不禁想起一句话。

“要么最好，要么一无所有”——梅赛德斯-奔驰。