本土车企进军合资新能源汽车市场的时间已经不多了

中国汽车新闻网讯 作为卫冕冠军，中国轿车上海大众朗逸推出了首款电动车型。

9月6日，上海《文汇报》整版发布《e-Lavida纯电动，纯电动驾驶乐趣安全之选》。

这标志着主流合资汽车品牌正式进军电动汽车市场。

此前，上汽大众携旗下首款纯电动车型朗逸纯电动亮相2018成都国际车展。

新车售价约为15万元。

为此，上汽大众还推出了电动汽车超级管家服务，将整车质保延长至4年或12万公里，电池组质保延长至8年或20万公里。

自2016年上市以来，朗逸累计销量已突破万辆。

轩逸于2016年上市，累计销量超过10,000辆。

2019年9月，轩逸纯电动汽车上市。

这对朗逸的冠军地位提出了极大的挑战。

在中国A级轿车市场，轩逸(参数|图片)与朗逸(参数|图片)成为一对欢喜冤家。

竞争非常激烈，两人都数次被对方从王座上拉下来。

在传统燃油汽车消费萎缩、电动汽车需求旺盛的背景下，电动化、智能化是汽车百年难得一见的巨大机遇、变革和趋势。

谁获得了“电”，谁就赢得了市场。

在传统自主车企和造车新势力争相推出纯电动汽车后，越来越多的本土、合资、豪华品牌开始推出电动版或电动汽车。

9月2日，比亚迪e系列首款跨界车型e2上市。

e2定位为“新一代智能电动跨界车”。

全系列标配智能网联系统。

其研发具有同级领先的五项优势：设计附加游乐、高效附加游乐、智能附加游乐、安全附加游乐、舒适附加游乐。

我们力争成为更多年轻消费者的第一辆纯电动汽车，成为更多家庭的第二辆纯电动汽车。

新车共推出4款车型，包括标准续航版的悦·标准版、智能·舒适版、高续航版的耀·豪华版、创·尊享版。

官方指导价89800-119800元。

同日，长续航合资纯电动家用轿车启辰D60EV在广州正式上市。

共推出3款车型，市场指导价为13.78万元至15.38万元。

背靠日产72年电动技术研发历史，传承日产聆风40万车主累计行驶超过1亿公里、零重大安全事故的设计理念，启辰D60EV依托独特的合资平台整车制造标准在同类产品中名列前茅，并共享全球供应商。

系统，以专业、可靠的品质，成就了恒久合资纯电动家庭轿车的美誉。

9月5日，广汽丰田在成都车展上发布了旗下首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5。

补贴后厂家建议零售价16.98万元起。

iA5基于第二代洁普纯电动专属平台开发，带来长续航、大空间、强性能、高智能的魅力。

它是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程高达公里的纯电动汽车。

享受广汽丰田优秀的品控流程和渠道服务，直接解决新能源汽车电池寿命和质量的“痛点”。

广汽丰田是国内最早实现电动化车型批量销售的企业之一。

经过十年的努力，以混合动力为主的电动化车型累计销量已突破20万辆，在用户中也积累了深厚的口碑。

基于此，广汽丰田将加快全产品线电动化进程，加快HEV、PHEV、EV新产品的推出。

未来几年，其主力车型将全面覆盖电动化技术。

在本土品牌和合资品牌纷纷推出电动汽车的同时，豪华品牌也没有闲着。

9月4日，保时捷在横跨三大洲的发布会上全球首发了旗下首款纯电动跑车全新Taycan。

中国、德国、加拿大三个会议场地同时见证了这款未来跑车的纯电动魅力。

首批发布的车型版本是新款 Taycan Turbo S 和新款 Taycan Turbo。

这两款车型都是迄今为止“保时捷E-Performance”（保时捷E-Performance）的巅峰之作，也代表了保时捷纯电动量产车系列Taycan系列的最高性能。

这款四轮驱动车型的其他性能版本也将于今年晚些时候发布。

在国内新能源汽车财政补贴全面取消的年份，首款衍生车型Taycan Cross Turismo也将发布。

中国市场已开启预售，零售价分别为8000元、8000元。

到2020年，保时捷在电动化方面的投资将超过60亿欧元，其电动化决心不亚于大众、丰田、奔驰、奥迪、沃尔沃。

目前我国新能源汽车发展正处于市场培育期。

中国品牌在中低端产品市场具有先发优势，但合资品牌和国际品牌已完成技术储备和产品储备，即将上市。

一方面，这些“猎手”他们正在尽可能延长传统汽车的销售周期，以充分实现其在传统汽车阶段巨大的产业和市场投入的价值；另一方面，他们也在等待着中国新能源汽车“后补贴时代”的突破点。

只要这个突破点成熟到来，他们就会成群结队地出来。

可以预见，未来中国新能源汽车市场将充满挑战，留给中国本土新能源汽车和造车新势力的时间和空间所剩无几。

在新能源汽车从培育到成熟的发展阶段，如何从财政补贴模式转向非财政支持模式，如何从政策驱动转向市场驱动，持续让这个行业健康向前发展，将是一个值得思考的问题。

成为共同探索和迫切需要解决的问题。

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