“出行+”再次升级，捷途“风景”为何独一无二

汽车信息网1月12日讯 去年，各行业频频出现“内卷化”，尤其是汽车行业。

面对用户需求的不断升级和新品牌的不断涌现，汽车市场整体竞争日趋激烈。

汽车企业不仅比价格、比技术、比配置，还扩大到比算力、比服务、比数字化……他们只做一件事。

目的是为了在竞争中脱颖而出，赢得更多消费者的关注和认可。

新的竞争形势下，有的车企苦苦转型，有的车企找到了正确的方向，正在逐步向好。

相比以新能源、智能化入局的造车新势力，捷途瞄准独特细分市场的差异化定位，提出“出行+”战略，打造人、车相结合的全出行产业链生态和场景。

布局满足用户不断增长的出行需求。

俗话说，要想留住顾客，首先要留住顾客的心。

以汽车为载体，基于出行场景不断拓展服务体验圈，是一个非常流畅的逻辑，很多车企都进行了尝试。

这是因为这背后的环节非常复杂，涉及的服务领域也相当广泛，这些都需要技术和实力的支撑。

在推进“出行+”战略的过程中，捷途也在不断调整升级，树立捷途品牌和车型特色。

其销量稳步增长的同时，也已在年轻消费者心中扎根。

2019年，捷途汽车全年共销售汽车77辆，同比增长17.9%，销量连续12个月突破万辆。

截至今年12月底，捷途40个月实现了46万+辆的优异销量，树立了自主品牌高质量发展的典范。

在近日举办的中国首届出行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动上，捷途汽车发布了新产品战略规划，从品牌、产品、营销维度全面升级“出行+”战略，捷途汽车也进入了“出行+”战略。

新的发展阶段。

捷途的表现也为奇瑞的发展带来了新的突破点。

奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“作为奇瑞集团的创新引领者，捷途汽车将以持续的品牌创新、产品创新、营销创新迎接市场挑战，将‘出行+’生态圈打造为用户新体验“出行+”新工具、新平台、新模式已准备就绪。

中国首届Travel+大会可以说是捷途新征程的开始。

作为出行的重要载体，捷途首先展示了其与车型相关的重量级技术和产品规划，让消费者和车迷感受到了捷途强大的技术实力和充满期待的多系列车型。

昆仑架构的亮相是捷途汽车智能赋能“出行+”的重要成果。

新一代车型将在这种新架构上诞生。

虽然依托奇瑞集团的平台架构，但昆仑架构对于捷途的“出行+”定位来说有其自身的特点。

一方面，支持5G智能驾驶的迭代能力，采用业界领先的中央计算机和千兆以太网；另一方面，为“出行+”智慧生态提供标准扩展接口，可以自我进化，连接更丰富的出行场景。

好的基础必须提前为需求“埋”。

我们将继续携手一流生态合作伙伴，开发行业领先的智能架构，持续在智能生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面为客户提供安全可靠的出行保障。

目前捷途在售的车型均为SUV，但这并不意味着捷途只是一款SUV车型。

面对消费者多样化、多场景的用车需求，捷途也充分回应了产品规划。

本次发布会上，捷途正式发布了X、T、P、V四大产品系列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。

这也标志着捷途汽车“4+N产品矩阵”时代的正式开启，即SUV系列（捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90）、跨界系列（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡（捷途MPV）、混合动力系列（全系列产品同时规划混合动力和生活空间系列）。

发布会上，代号捷途T-X的概念车正式亮相。

方方正正的硬核造型展现了捷途的全新形象和魅力，引起了网友的高度关注。

T产品系列旨在拓宽旅行的边界。

未来该产品系列将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多款车型。

车辆长度覆盖4.6米至5.1米，覆盖价格区间15万至30万元。

T产品系列在动力方面将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版本、混合动力、纯电动等多种选择。

它还将采用配备差速锁的四轮驱动系统，包括机械四轮驱动和电动四轮驱动版本。

其车身还包括承载式和非承载式两种车身结构。

可以说，目标直接瞄准了市场上的热罐品牌。

T产品系列首款车型T-1将于2019年上市，未来还将推出同平台的皮卡车型。

2020年是“4+N产品矩阵”时代的元年，所以今年捷途的产品攻势依然猛烈，捷途X-1等新品将陆续推出。

随着车型的进一步丰富以及电商等新媒体渠道的同步发展，捷途今年的销量预计将突破20万辆。

捷途计划今年实现100万辆的销售目标。

“旅行+”新生态，全场景一路出行。

除了产品，消费者也非常关注“旅行+”全新升级带来的新玩法、新生态。

虽然目前不少品牌都将旅游引入用户运营，但捷途是最坚持、最用心的。

自2017年成立以来，捷途坚定实施“出行+”战略，不断拓宽“出行+”生态圈，丰富“出行+”产品，为用户的出行带来更多惊喜和欢乐。

这也拓宽了捷图的边界和视野。

在“旅行+”生态的用户体验方面，捷途经过多年的积累已经初具规模，形成了品牌发展的基础。

截至目前，捷途APP用户数已达34万。

销售近期旅游周边产品10000+件，积累100000+场旅游体验活动，覆盖20多个省份、多个城市。

捷途汽车致力于将“出行+”生态打造成为中国汽车行业用户体验新标杆。

其底气在于整合国内知名旅游产业资源，构建国家、部门、地方三级权益。

目前，捷途汽车已成立80家“出行+”生态联盟单位，根据规划，2019年将扩展到+家。

除了为用户提供增值权益外，我们还希望实现积极的通过“旅行+”生态与用户互动，让用户享受价格折扣、专属礼品等更多场景和有趣体验。

在“同行大美”旅行梦想计划中，捷途汽车通过打通自然路线、文化路线、探索路线，将传统汽车行业的一次性购车转变为深度旅行体验，将将“捷图用户”转变为“用户快捷方式”。

同时，通过用户参与的“路书共创计划”，我们将与用户共同打造自驾出行第一路书品牌。

捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学勇表示，“出行+”生态圈将全面进入2.0阶段，从打造出行单元组合向打造出行生态组合迈进。

以人、车、场景三大方向构建“出行+”出行生态。

三者相互作用、相互定义，实现不断优化迭代和良性循环。

随着产品策略的升级，“出行+”出行生态即将迎来更智能、更健康的全场景出行时代。