汽车智能座舱革命，上汽飞帆将依靠极致智能占领市场

汽车信息网5月10日讯 5月7日，飞帆R7三位一体多维感官交互智能座舱正式公布，最受欢迎的是无疑是一种追求“极致智慧”的多维度互动体验。

车载43英寸真彩三屏搭配华为全球首款量产视觉增强AR-HUD平视系统，引领智能座舱进入3.0时代，“软硬兼施”引领行业。

如今，曾经被各大车企推崇的双屏正在成为过去式。

智能座舱成为车企关注的焦点。

芯片、零重力座椅、高清三屏成为新车的关键词。

《E车汇》也关注了近几周发布的新车型，包括刚刚公布内饰的非凡R7，以及理想L9、奔驰EQS、宝马全新一代7系等。

智能座舱已成为行业发展趋势。

那么，在智能座舱“革命”的大背景下，谁能赢得用户的青睐呢？智能座舱已进入3.0时代，从大尺寸中控屏到双屏到三屏。

这不仅仅是屏幕的变化，更是智能座舱从1.0到3.0的进化。

早期的智能座舱时代，也就是1.0时代，重点是车机系统和大屏尺寸。

所有配置都是围绕它开发的，包括更大的中控屏幕、基本的语音交互等等，“你好，**！”不仅仅是一句问候而是一种交互体验，在智能座舱2.0时代，语音交互更加人性化，汽车跑得更快，增加了手势控制，人脸识别功能已经成为标配，但仍然是与驾驶员一起内置的。

智能座舱3.0时代，更多的汽车乘员被高科技配置所包围，飞帆R7和奔驰EQS让坐在副驾驶的乘客拥有了独立的空间。

在此基础上，立帝L9增加了带有游戏功能的第二排顶置大屏，旨在取悦后排的孩子，为后排的老板们提供最好的配置，媲美房车的超大屏幕，多块屏幕的背后是芯片、超高清屏、Mini-LED等新技术，让驾驶员和乘客享受高科技带来的舒适乘坐体验。

智能座舱进入了更加注重车内所有乘客互动的新时代。

体验3.0时代。

智能座舱外观可能相似，但其“核心”软件和硬件却截然不同。

飞凡R7靠《极智》3取悦用户。

它是3.0时代的智能座舱。

飞帆R7以“3”四屏竞争市场。

“3”表示三重屏幕。

飞凡R7追求极致。

它配备了43英寸宽幅真彩三屏，是中国品牌中尺寸最大的。

它具有：1%超高对比度和%NTSC超高色域。

颜色纯净而绚丽。

此外，它还拥有2.5K高分辨率、近乎超广视角、60Hz高刷新率、高达PPI的屏幕像素密度，保证用户在各个角度都能获得良好的视觉体验。

其中，作为车内使用频率最高的中控屏，非凡汽车选择与屏幕厂商京东方合作，配置了一块15.05英寸最新的OLED中控屏。

副驾驶乘客则准备了与MacBook同款的12.3英寸液晶屏，采用先进的MiniLED分区背光技术，可实现全高清分辨率，并可连接独立蓝牙，开启视听盛宴任何时候。

对于有“强迫症”的用户，飞凡R7也提供了解决方案。

屏幕玻璃采用AGC旭硝子龙纹玻璃。

在提高玻璃强度的同时，配合先进的光学镀膜，可以实现防指纹、防眩光、减少反射光。

影响。

此外，该系统内置高通Snapdragon芯片，最大限度地提高计算能力。

可见，飞凡R7的三屏在手机领域也处于领先水平。

基本上是行业内的最高水平。

而且都是各大厂家生产的。

相信采购成本不低。

而这还不够，飞凡R7还以HUD起家，其合作伙伴也是大名鼎鼎的华为。

飞凡R7增加了华为视觉增强AR-HUD平视系统，这也是行业首创。

其最大视场角为13°*5°，拥有业界最高*分辨率，可以更直观地展示车道级实景导航。

、实时ADAS等信息。

这种视觉体验堪比战斗机的头盔显示器。

众多实用的信息显示提醒，让它不再是装饰品，让驾驶者更加安全、专心地驾驶车辆。

非凡的“3”从用户的真实需求出发，为用户提供最好的硬件，打造“极致智能”的用车体验。

因此还增加了感应电动开门装置。

依靠角度雷达和车门超声波雷达检测，开关门时能有效识别后方车辆，并能主动停止开门动作，既有仪式感又保证安全。

上汽飞帆为何能获胜？从目前飞帆R7曝光的信息不难看出，上汽飞帆在智能座舱的打造上已经取得了行业领先的地位。

领先的背后既有上汽集团的资源共享，也有非凡汽车自身的努力。

非凡汽车自成立以来，将共创理念贯彻到从产品定义、服务设计到生态布局的每一个环节。

正是在共创模式下，飞帆R7从概念车亮相，到今年2月份开始小额订单，再到3月份PPV预制量产车下线，再到如今的发布。

智能座舱仅用半年时间。

效率无疑凸显了飞帆汽车非凡的速度。

说起“共创”，其实很多车企都在挂在嘴边，但真正践行的却并不多。

非凡汽车不仅坚持与用户共创，还让种子用户参与产品设计。

同时，我们还与产业链上下游的内外部生态合作伙伴共创。

通过双方打造的专属团队，深度参与整个产品周期的决策和执行过程，不断完善共创技术研发体系，形成非凡独特的技术开发和积累模式，构建共赢的智能汽车“大生态”，实现真正的1>2。

同时，依托上汽集团，飞帆汽车还积极整合内部优势资源。

今年3月10日，非凡汽车与上汽集团创新研发院签署战略协议。

双方将建立以设计、智能驾驶、智能座舱、三电为主的共创中心。

飞帆设计共创中心整合上汽设计中心和全球顶尖设计资源，帮助飞帆汽车不断设计出符合时代潮流的新产品。

目前，非凡设计共创中心的专业团队约有60人。

其功能涵盖前瞻设计、数字化、油泥模型、色彩、HMI、用户研究等模块。

拥有全价值链正向设计能力，汇聚全球优秀设计人才和多名国际顶尖设计专家，从全球视角为非凡汽车提供最优的车辆设计解决方案。

前大众设计师、现任飞帆R7首席设计师马丁·克罗普就是其中的代表之一。

共创模式可以说是飞帆汽车致力于“高端纯电动智能出行空间”的重要途径，而智能座舱、智能驾驶、三电能力则是飞帆汽车“极致”的重要阵地。

“智能策略”对于连接用户也很重要，为用户提供无与伦比的用车体验。

此次，R7的智能座舱是极智战略的首次体现。

未来，非凡将继续通过共创模式，为用户提供更加个性化的智慧出行服务，带来更多极致智能体验。

非凡汽车通过内部资源整合、外部联盟，坚持以用户需求为基础，以合作共赢为引擎，打造符合新时代汽车制造的发展模式。

智能座舱只是飞帆R7优势的冰山一角。

还有高端智能驾驶解决方案PP-CEM?和33个高性能感知传感器，这些都是Lamange的高科技。

由此不难预测，飞凡R7未来上市后在业界的表现值得期待。