蓝牌新规加剧市场格局变化，上汽大通乘风破浪

汽车信息网3月17日讯 1月13日，工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》关于蓝牌轻卡的技术参数。

我们在车辆公告、许可、生产、监管等方面提出明确要求，强化约束力，力争从产品源头有效消除轻卡“大吨位、小标准”和超载运输隐患。

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这意味着“客货两用”的小巴将受到双向“管制”：一方面，车长超过5.5m的蓝牌小巴即将退出历史阶段；另一方面，在房车等改装市场流行的二手客车底盘，由于发动机排量、轮胎规格等超标，将被纳入整改名单。

卡车和轻客公司不一样。

一些车企将此视为“洪水猛兽”，认为这将导致一段时间的产品“真空期”，对销售任务的完成产生强烈影响。

对于一些企业来说，依靠产品先天的合规性和新产品的快速推出，几乎实现了“零影响”。

例如，上汽大通MAXUS推出V80中轴车型替代原有V80长轴车型，不仅进一步丰富了轻客品牌矩阵，还实现了与新标准的无缝融合。

享受新车，安心使用旧车。

上汽大通旨在让客户安心。

事实上，上汽大通的轻客产品已经足够丰富。

V90长轴、V90短轴、V80短轴、V80PLUS短轴等车型均满足“新规”要求。

全新推出的V80五通版本作为新标准推出后的首款新品，保持了上汽大通MAXUS一贯的高水准，在空间和动力方面进行了灵活调整，使其在行业中最具竞争力。

室内空间表现。

据了解，在车身长度限制内，上汽大通MAXUS将V80五通车型的空间最大化。

在车身高度小于2.4m的前提下，内部空间容积可达9.5m3，成为细分市场的佼佼者。

是限高2.4m车型中体积最大的宽体轻客车型。

当然，领先同级的车身高度让用户可以站立搬运物品，有效减少弯腰搬运物品带来的疲劳，给用户带来温暖的呵护。

V80五通版本不仅适合安装，还拥有优秀的产品能力和性能。

动力方面，V80下桥车型搭载“上汽π”发动机。

全系列符合国六标准。

百公里综合油耗仅为7.8L，燃油经济性更高。

5年可为用户节省燃油近6万元。

以及维修和保养费用。

并且通过C2B用户共创定制模式，上汽大通MAXUS V80五通版还为用户提供了满足实际需求的配置。

V80中轴车型可选配推拉窗，与车窗融为一体，保持外观美观。

此外，推拉窗有六级调节。

在长途旅行中，用户可以随时打开通风，保持车内空气新鲜。

可以说，这样配置的加装，为后排乘客提供了便捷舒适的环境。

毫无疑问，上汽大通推出V80五通车型，不仅以合规产品响应“蓝牌新规”，丰富了上汽大通蓝牌轻客产品矩阵，也“顺带”展示了其能力以适应市场。

以及根据用户使用场景不断迭代产品的能力。

此外，特别值得注意的是，工信部在2020年1月18日召开的宣传会上明确了《蓝标新规》的实施时间：不符合要求的车辆将于2020年1月18日停止生产。

3月1日起，生产企业将申报库存车辆。

延迟发售后，将持续发售到8月底。

也就是说，无论是轻卡还是轻客，未来不到7个月将是最后的“缓冲期”，8月底前抢牌的人不会受到任何影响。

方式。

这意味着已经注册和使用的车辆将不会受到新规定的影响。

老旧车辆继续沿用老办法，不影响用户年度审核、转让和使用。

“新规”实施前的最后五个月，也将是上汽大通V80长轴、V90加长轴等大空间蓝牌轻客车型的最后上市期，也将成为上汽大通V80长轴、V90加长轴等大空间蓝牌轻客车型的最后上市期。

成为最后一波购车机会。

C型房车也受到新规定的影响。

大通V90依然是最好的选择。

由于二类底盘也需要按照“轻卡”的要求进行管理，因此很多由该类底盘改装而成的C型房车将因为发动机排量、轮胎规格超标而无法使用。

蓝盘上，该型号机箱也将被纳入整改名单。

这无疑让房车改装公司的选择余地越来越少。

符合新规的二类机箱产品优势显现。

例如，上汽大通V90 6AT二类底盘搭载“上汽π”2.0T发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

满足重负载的功率需求，适合高原、高温使用环境。

为需要进行改造、定制的企业提供服务。

这是一款满足新蓝盘排量要求、动力领先的底盘选择。

同样搭载“上汽π”2.0T发动机的手动变速箱二类底盘，同样可以提供动力输出装置，应用范围更广。

可为钞票运输、工程救援等特种车辆提供合规底盘。

不得不说，“蓝标新规”对轻客厂商二类底盘产品的影响可谓是“冰火两重天”，而上汽大通或许就是新蓝标“助力”的一方。

法规。

据悉，以大通V80、V90二等底盘和大通V80、V90厢式车为基础车辆的改装车企公告共计55辆。

上汽大通将同步扩大现有在售房车车型的轮胎申报范围，以减少改装车企业重新申报的工作量和成本，无疑是合作伙伴的又一暖心之举。

事实上，上汽大通轻型乘用车也凭借过硬的品质在海外大放异彩。

上汽大通MAXUS成为首个全面覆盖欧洲轻型商用车电动细分市场的中国汽车品牌，并凭借绝对优势成为全球绿色物流领域的领导者。

EV80是欧洲市场第一款真正原厂生产的轻型宽体轻客； EV30、EV90等车型创下2017年中国品牌轻客车型欧洲最大单笔订单记录：EV30“一上市挪威就热销”，成为欧洲市场份额冠军瑞典和丹麦细分市场； EV90已成为欧洲第二大物流集团DPD、国际航空快递巨头DHL、全球超市集团TESCO（乐购）、世界连锁WALMART等众多全球品牌。

商业选择。

近日，在新西兰知名汽车媒体Transporttalk举办的EVs&BEYOND Awards中，上汽大通MAXUS EV90击败三菱、福特等主要日美国际品牌竞争对手，荣获“年度电动商用车奖”。

Transporttalk主编理查德·爱德华兹评论道：“EV90拥有巨大的载货空间，驾驶起来也非常有趣，它可以为企业，特别是对空间和载货能力有需求的企业提供良好的服务。

”另外，EV90的续航里程对于长途运输来说应该绰绰有余，足以从南奥克兰开车到旺阿雷。

目前，以上汽大通EV90为代表的纯电动物流车型已在澳大利亚、新西兰、欧洲、美洲等海外新能源蓝海市场站稳脚跟，并与竞争激烈的美国、欧洲、日本展开激烈竞争。

既定的球员。

，赢得了市场用户的认可，并以破纪录的订单迅速抢占市场份额，成为“中国智造”电动汽车扬帆海外的标杆。

写在最后 如今，蓝标新规已成为行业内的“必答题”。

无论是轻卡还是轻客，“合规”都将是未来市场的首要关键词，也将成为行业领先企业的“加分点”。

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这种拼效率、拼实力的“难”，正是以创新能力着称的上汽大通所擅长的。

无论是定制客运还是城市配送物流，上汽大通MAXUS提供了极其丰富的车型选择，充分展现了合规、高效的优势。