无限接近完美！测试保时捷 911 Targa 4S
05-18
目前，全国各地地方疫情的蔓延已基本阻断。
行业组织和专家普遍认为，随着人们防护意识的增强，此前被抑制的汽车需求，特别是个人首次购车的需求有望逐步释放。
那么，疫情结束后，哪些车型会受到市场青睐呢？一些冷门、冷门的车会不会受到追捧，成为爆款车型？现在的热门车可以升级为“爆款”车型吗？当大部分车企复工后，哪些市场走势更值得关注？ 今天，经济日报-中国经济网推出本系列第四篇文章，看看那些标新立异的高端小型SUV、MPV能否在疫情战胜后成为畅销车。
新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，各地交通部门纷纷采取措施助力疫情防控。
为防控疫情，一些地方对公交车、租车、网约车等公共交通按下了“暂停键”。
公共交通的停运凸显了私家车的重要性，也坚定了一些原本犹豫不决的人买车的决心。
这些人的购车需求将在疫情得到控制后逐步释放。
“汽车市场仍有可能推动一波‘报复性消费’。
”乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树直言，“汽车市场更多的挖掘机会将进一步提高首次购房者购车的热情，推动趋势仍有机会”汽车市场将在年初低位、中高位、然后强劲。
”奔驰B级 面对疫情结束后可能出现的购车热潮，高端品牌的小型SUV、小型MPV能否实现从“小众”到“小众”的跨越？受欢迎的”？称它们为“部分”完全是基于销售数据。
以定位紧凑型MPV的宝马2系旅行车为例。
2018年其在中国市场的累计销量仅为一台。
奔驰B级运动旅行车、同为紧凑型MPV、紧凑型SUV奥迪Q2（进口）的销量甚至都没有。
有业内人士感叹，“无论是品牌力还是产品力，奥迪Q2、奔驰B级、宝马2系的实力显然被低估了”。
宝马2系旅行车 与在中国市场的冷落形成鲜明对比的是，高端品牌的小型SUV、小型MPV在欧美等其他市场颇受欢迎。
以奔驰B级车为例。
自2016年推出第一代车型以来，目前已进入第三代产品周期，全球市场累计销量已超过1万台。
奥迪Q2、宝马2系在海外市场也颇受欢迎。
那么，为什么在海外如此受欢迎的高端小型SUV、MPV在中国市场却变成了“偏车”呢？多位业内专家表示，高端小型SUV、MPV面向年轻消费群体，更愿意强调设计、操控等个性化功能；在这个过程中，产品不可避免地会“牺牲”空间、舒适度等方面。
这与前几年中国消费者对汽车大空间、舒适性的特殊需求背道而驰。
然而，随着消费升级的深入演变，以及在互联网环境下成长的年轻人日益成为消费主力，这给国内汽车消费市场带来了显着的变化。
年轻消费者不再单一关注汽车产品。
他们崇尚个性，追求新潮流。
基于汽车市场的快速变化和年轻用户的特殊需求，各大汽车品牌近年来加速了品牌和产品的年轻化。
在此背景下，原本定位于年轻用户的高端小型SUV和MPV无疑占据了先发优势。
事实上，作为第一个进军高端紧凑型SUV市场的奥迪品牌，它已经在这个市场上赢得了先机。
早在2000年，奥迪就通过进口的方式将奥迪Q3引入中国市场；到2009年，奥迪Q3实现国产化。
数据显示，2018年奥迪Q3销量达到1辆。
奥迪Q2L 凭借对中国市场的精准把握，奥迪于今年10月推出了国产Q2L。
奥迪Q2L在欧洲版原型车的基础上，对车身外观、科技配置等进行了局部“改造”，以满足中国年轻人的出行需求。
一系列的动作，让奥迪Q2L得到了很多年轻消费者的认可。
数据显示，2018年，奥迪Q2L销量为7辆。
Q2L为奥迪带来新增长的同时，宝马2系、奔驰B级也获得了众多消费者的认可和关注。
网友“JKE”认为，“就算有人说丑，我觉得也没关系，只有你的脚知道哪双鞋适合你！”网友“Grace”透露，“一次偶然的机会，我看了一辆宝马4s，就决定换车了，心想二胖（宝马2系）确实不贵，开习惯了，还是喜欢两厢车。
”高速轿车……停车方便，省油，这也是我选择二胖的原因。
” 关于奔驰B级，网友“SMwalnut”直接列出了自己喜欢它的理由：“1.MPV（家里已经有3辆车了，想再买一辆，价格同级别的SUV比较高），性价比稍差）；2.豪华品牌（感觉比较安全可靠）；4.车身小5.四缸发动机；网友“aixiaowxh”也表示，“B的价格很实惠，非常划算，非常适合家庭使用，适合日常通勤，车身长度适中，在当今拥挤的情况下也可以轻松驾驶内部空间说不上大，但是非常实用……如果家里只有一辆车，买它是个不错的选择。
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