下一代兰博基尼Huracan或将采用混合动力
05-27
日本丰田汽车公司拥有两项“王牌”新能源技术——汽油混合动力技术和氢燃料电池技术。
在中国市场，中国本土车企专注于纯电动汽车，对于氢燃料电池方向并没有太多关注。
不过，丰田计划以此为契机，通过这项技术推动中国燃料电池汽车产业的发展。
进入今年，丰田汽车已与北汽福田、一汽、苏州金龙、广汽等中国企业达成燃料电池技术合作。
丰田作为合作伙伴提供氢燃料电池的关键部件。
日本媒体今天报道称，丰田已开始向中国企业供应燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池堆。
丰田将向一家中国系统集成商供应其在日本生产的关键零部件，后者将其与其他零部件集成，生产燃料电池系统，供与丰田合作的中国商用车制造商使用。
生产燃料电池客车。
得益于此，中国公交公司金龙客车率先使用该系统，其20辆燃料电池客车将于今年1月在常熟投入运营。
据称，丰田此举除了展示丰田对中国车企的诚意外，更多的是为了让更多的中国车企加入燃料电池团队，最终将这项技术“货币化”。
丰田已经有了在中国市场推广氢燃料电池汽车的“蓝图”。
今年5月初，丰田汽车与北汽福田敲定合作，为北汽福田商用车提供氢燃料电池汽车技术。
7月，丰田宣布将为中国汽车制造商一汽集团和苏州金龙提供氢燃料电池关键零部件。
丰田开放氢燃料电池关键零部件后，更多的中国商用车制造商加入了这个团队。
在乘用车领域，丰田今年9月与广汽、一汽达成战略合作，全面推广新能源汽车和节能汽车产品，其中包括与氢燃料电池汽车的合作。
据广汽集团9月26日发布的深化战略合作框架协议公告显示，与丰田汽车的全面技术合作包括在广汽、广汽丰田车型上搭载FC（燃料电池）技术、拓展HEV等（混合动力电动汽车）技术。
Power Vehicles）合作范围，推动EV（电动汽车）车型开发，共同研究和完善电动汽车基础技术，持续降低核心零部件成本。
今年11月，广汽集团董事长曾庆红在广汽丰田调研时??表示，广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运营。
南沙将建设国内首座70兆帕加氢站。
广汽集团还将与丰田在氢能源领域展开全面合作。
今年10月初，丰田汽车在江苏常熟建设了一座试验加氢站——TMEC常熟加氢站，探索将氢燃料汽车引入中国的可能性。
丰田汽车认为，氢燃料电池将在电动汽车的普及中发挥更大的作用，此举将有助于燃料电池技术在中国的快速普及。
在中国市场，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。
三种动力技术均可获得国家新能源推广补贴，但迄今为止只有氢燃料电池汽车一直被“忽视”。
氢燃料电池汽车产业基础还很薄弱，运营成本较高，尚未取得突破性进展。
随着市场的不断深入和发展，长城汽车、奇瑞汽车、北汽福田等多家自主汽车企业纷纷涉足燃料电池汽车的技术研究和量产。
相比之下，燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加氢时间快等特点。
但其市场化难度大，加氢站建设和运营成本较高。
因此，在乘用车领域，未能实现快速规模化。
以商用车和客车领域为切入点普及燃料电池技术确实是一个可行的解决方案。
产业方面，今年9月底，临港集团与多家企业签署上海临港氢能产业园战略合作协议，规划建立集制氢、加氢、燃料电池关键部件及示范运行。
。
该产业园将选址中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，规划投资1亿元人民币。
此外，广东佛山南海区是国内较早发展氢能产业的地区。
该区今年计划建设约20座加氢站，还计划建设一座制氢工厂。
氢能的利用或将成为下一个行业趋势。
丰田汽车加大技术引进力度，或许是看中了新能源汽车技术波动较大的市场现状，从而将燃料电池技术推向了可以推广量产的阶段。
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